都電７０００形：非冷房・ヒューゲル時代

都電７０００形：非冷房・ヒューゲル時代


都電荒川線の７０２２が平成２９年６月１０日の運用をもって最終となり、これをもって７０００形が全面撤退となりました。

過去ログで最近の写真はすべてアップいたしましたが、非冷房時代の写真のフィルムスキャンが終わっておらず、保留となっていました。
いつになってしまうか分からないので、写真からのスキャンでまとめにしたいと思います。



７０１４


７０２９

撮影年月日の記録がなく、時期が不明なのですが、昭和６３年以降～平成２年くらいの間ではないかと推測します。

通勤車が非冷房なのは当たり前の昭和時代ですが、昭和５０年くらいからは通勤車にも冷房車が導入され始めると、都心から徐々に地方へと拡がっていきました。
この時点でも既に７５００形が車体更新を終え、爽やかなスタイルで走っていました。しかし、７０００形は御覧のとおり非冷房のままでした。



７０１２　王子電停にて

昭和５３年３月、オールワンマン化のために６０００形がすべて廃車となり、代わって７０００形が車体更新を終えて運用に入るようになりました。この時点では旧車体非冷房のままワンマン改造された７５００形が主力となっていた記憶がありますが、それまでの路面電車にはないスタイルとなった７０００形は非常にインパクトがありました。

その後、時代の波で７０００形も冷房化改造が行われ、離線による機器故障を防止するためにパンタグラフに姿を変えました。路面電車らしいスタイルのヒューゲルも、この７０００形のスタイルとともに時代を終えました。


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