115系新潟色:上越線
JR東日本管内でも比較的に国鉄車の淘汰が遅れていた新潟地区ですが、新型E129系電車の導入が進み、平成28年3月ダイヤ改正において、上越線内の115系運用がすべてE129系に置き換わりました。
今回のダイヤ改正では詳細情報を見ていなかったので、この件については撤退の情報を聞くまで全く知りませんでした。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/69/db/e2cfcd9eb6613fea7f7c554945733cd8.jpg)
平成20年8月2日 水上駅にて
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/58/2a/f78aa1fd3f1fd90dc839e371866f8e3e.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5e/e8/6a63dda93e113fcc058039fe2f788b15.jpg)
平成20年8月22日 水上~湯檜曽間にて
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/38/5f/035a04c03e45b558f25cba6c2fc6575a.jpg)
平成27年1月25日 越後湯沢駅にて
新潟色は、国鉄時代末期から施行されており、現時点においても黄色ベース、水色ベース、そしてこのグリーンの3種類があり、この色が何の位置づけ・何代目?なのか良く分かりません。
国鉄時代は高崎~長岡間をスルーする運用が多く組まれていましたが、いつの間にか水上以南に来ることが無くなってしまい、その関係で殆ど出会う機会もありませんでした。
結果として上越線区間でこの塗装を撮影したのはたったこれだけです。
国鉄時代の新潟色をリンクしようと思ったら、まだアップしていなかったようです。
あまり良い写真はありませんが、近いうちにご紹介できればと思います。
![](http://railroad.blogmura.com/railroad_photo/img/railroad_photo88_31_femgreen_1.gif)
JR東日本管内でも比較的に国鉄車の淘汰が遅れていた新潟地区ですが、新型E129系電車の導入が進み、平成28年3月ダイヤ改正において、上越線内の115系運用がすべてE129系に置き換わりました。
今回のダイヤ改正では詳細情報を見ていなかったので、この件については撤退の情報を聞くまで全く知りませんでした。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/69/db/e2cfcd9eb6613fea7f7c554945733cd8.jpg)
平成20年8月2日 水上駅にて
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/58/2a/f78aa1fd3f1fd90dc839e371866f8e3e.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5e/e8/6a63dda93e113fcc058039fe2f788b15.jpg)
平成20年8月22日 水上~湯檜曽間にて
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/38/5f/035a04c03e45b558f25cba6c2fc6575a.jpg)
平成27年1月25日 越後湯沢駅にて
新潟色は、国鉄時代末期から施行されており、現時点においても黄色ベース、水色ベース、そしてこのグリーンの3種類があり、この色が何の位置づけ・何代目?なのか良く分かりません。
国鉄時代は高崎~長岡間をスルーする運用が多く組まれていましたが、いつの間にか水上以南に来ることが無くなってしまい、その関係で殆ど出会う機会もありませんでした。
結果として上越線区間でこの塗装を撮影したのはたったこれだけです。
国鉄時代の新潟色をリンクしようと思ったら、まだアップしていなかったようです。
あまり良い写真はありませんが、近いうちにご紹介できればと思います。
![](http://railroad.blogmura.com/railroad_photo/img/railroad_photo88_31_femgreen_1.gif)