《新幹線》
３１日の年度末に、ＴＯＭＩＸ製Ｅ１新幹線１２両が入線いたしました。
中々再販されずにかなり待たされました。
全ての車両の連結器には引き通し線がついていて、Ｍ車への給電は安定しています。まだ部品が未装着なので、工場に送り装備してから営業に入る予定です。
《貨物》
地方貨物の充実を図れとの運輸局からの命令で、ＫＡＴＯ製ワム７００００、４両を導入しました。一般貨物を扱っている当鉄道では久し振りの増備に成ります。
３１日の年度末に、ＴＯＭＩＸ製Ｅ１新幹線１２両が入線いたしました。
中々再販されずにかなり待たされました。
全ての車両の連結器には引き通し線がついていて、Ｍ車への給電は安定しています。まだ部品が未装着なので、工場に送り装備してから営業に入る予定です。
《貨物》
地方貨物の充実を図れとの運輸局からの命令で、ＫＡＴＯ製ワム７００００、４両を導入しました。一般貨物を扱っている当鉄道では久し振りの増備に成ります。
地元紙に『東北新幹線２階建てＭＡＸ全廃へ』と見出しで記事が載っておりました。
高速化最高時速２４０キロ足かせ
Ｊ東はオール２階建ての新幹線車両を東北新幹線から全廃する方針を固めた。
Ｅ４系を順次上越新幹線に移すそうです。
また、現段階では後続車両をつくる計画はなく、将来的には姿を消す見通しになるんだって
１９９４年にＥ１系、９７年にＥ４系が登場し輸送力に貢献したが、車体の断面が大きいため風の抵抗が強く最高時速２４０キロで他の新幹線車両の２７５キロと比べ大きく差があり、今後Ｅ５系やＥ６系の運転本数が増えた際にダイヤ上の制約にもなりかねないとの事。
模型では今なお現役でいてもらいたいね
あと、車内空間も制約があるので消えてしまうのはしょうがないのかな。
あのバカでかい車体は迫力が有って、結構好きなんですけどね。