今月は上半期で運用した通勤車の整備点検月です。
昨年の１２月～２月までロングランをした３０００系が入場しました。
車輪の清掃とモーター車の点検が主な項目です。
運行中の清掃では自動クリーニングを数回使用していますが、細部には及ばないので全車両の車輪の磨きを行いました。
見た目ではきれいに見えた車輪ですが、手作業清掃ではかなり汚れが取れました。定期清掃は必要だなと再確認しました。
２０１３年入線後、方向幕と種別を取り付けていなかったので今回取り付けを行い、整備ついでに工場オリジナルの室内灯の予備があったので組み込みました。
室内灯未装備の車両については、この点検整備で取り付けていく予定です。
昨年の１２月～２月までロングランをした３０００系が入場しました。
車輪の清掃とモーター車の点検が主な項目です。
運行中の清掃では自動クリーニングを数回使用していますが、細部には及ばないので全車両の車輪の磨きを行いました。
見た目ではきれいに見えた車輪ですが、手作業清掃ではかなり汚れが取れました。定期清掃は必要だなと再確認しました。
２０１３年入線後、方向幕と種別を取り付けていなかったので今回取り付けを行い、整備ついでに工場オリジナルの室内灯の予備があったので組み込みました。
室内灯未装備の車両については、この点検整備で取り付けていく予定です。
今では色々混在ですがこれはこれで楽しいですけどね。
500系新幹線電車のようなVVVFの音も聞こえます(^-^)
私が学生時代は赤電でした。ベージュとローズピンクのツートンが主流でした。またリバイバルカラーの編成があってもいいのになと妄想しています(笑)
運転室の一部が鉄の棒で客室と仕切られていた古い赤電にも乗ったこどがあります！形式名が判らず申し訳ございません。
最後まで残っていた赤電の片運転台（左半分が運転席）はクハ１４１１ですから、それかもしれませんね。
当時は旧型の宝庫でしたから、編成も統一性のない凸凹編成で、都会のローカル線か！と思ったほどでした(笑)
一度だけでしたが床も油を染み込ませた木でかなり強い油の匂いがしたと記憶しております。加減速音も独特でしたよね。
雨の日は停止位置で止まれずバック修正繰り返すものだから、授業に遅刻したことがあります。それ以降雨の日は１本前の電車で行くことにしました。
雪で滑って衝突とかもありましたよね。
気が気でなかったでしょう。
合格できたからいいけど、そうでなかったら西武を怨んじゃいますよね。
雪の事故は２０００系でした。
あのニュース聞いたときまさかと思いました。
西武では新しい形式でしたから。
ほかの鉄道はダウンしていたんですが、西武だけは動いていたので、よけいショックでした。