E11と並んで5号機関車がありますが、こちらはかなり痛んでいます。すでに周囲を足場で組みこれから改修工事に入るようです。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/60/63/e7947fa352b55a67a75192d800b9200b.jpg)
明治30年に川越鉄道に導入された機関車と説明板には有りました。
と言う事は製造後115年経っていると言う事になります。と考えると、今有るこの姿は実はよく保存が出来ていたと言う事になります。
昭和40年頃まで現役だったようなので、現在の状態でいられたという事でしょう。
この機関車も修復されて保存されるのでしょう。修復が終わったら公開して欲しい車両です。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/11/70/4d1e751749140834294bbb4ec0f9a00d.jpg)
池袋線側にはマルタイとモーターカーが展示されています。ここもマルタイの中が公開されていて行列が出来ています。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/19/d1/25318bafd08d5f669a34e7294e8965ff.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0e/f4/75084b3bd7bbca81c4ac6187e63b6277.jpg)
夜間作業での稼動が多いだけに、実際に目にする事がない車両です。作業時間と場所が分かれば覗きに行きたいなと思うのですが、現場を押さえるのは難しいですね。
③に続く
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/60/63/e7947fa352b55a67a75192d800b9200b.jpg)
明治30年に川越鉄道に導入された機関車と説明板には有りました。
と言う事は製造後115年経っていると言う事になります。と考えると、今有るこの姿は実はよく保存が出来ていたと言う事になります。
昭和40年頃まで現役だったようなので、現在の状態でいられたという事でしょう。
この機関車も修復されて保存されるのでしょう。修復が終わったら公開して欲しい車両です。
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池袋線側にはマルタイとモーターカーが展示されています。ここもマルタイの中が公開されていて行列が出来ています。
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夜間作業での稼動が多いだけに、実際に目にする事がない車両です。作業時間と場所が分かれば覗きに行きたいなと思うのですが、現場を押さえるのは難しいですね。
③に続く