福岡へ出張Ｎｏ２

福岡から帰ってきました。

天気が心配され、必ず雨に降られると思っていたが、不思議と傘は必要なかった。

また、全国的にも暖かく、コートも必要なかった。

晴れ男の本領発揮か！？

出張の間に、山口のＪＵＮ氏からコメント。

「山口の宇部空港も、JALは撤退するのかな？

まあ、ＡＮＡだけでも、充分だったような。。？？？

もう東京まで、４時間半で行けるので、よほど急がない限り、新幹線に頼ると思われる。。。

福岡空港は駅からのアクセスも良く、利用しやすい空港です。

山口から高速バスや乗合タクシーも出ているので、大変便利です。」

ＪＡＬの経営合理化は、今後大きく進められ、特に採算の合わない路線は撤退されると思います。

しかし、私たちが乗った静岡－福岡便は、往復満席。

ビジネス、旅行など様々な顔ぶれ。

料金は、片道１４，０００円と、新幹線静岡博多間の１９，０００円あまりと比べ、実は安い。

航空料金は高いというイメージがあるが、実は買い方によっては大変安い料金となる。

普通料金では、静岡－福岡は、３２，４００円と料金表で示されているが、これはまともに買った場合。

ある一定期間前に予約すれば、その分安くなる料金システムだ。

ただし、キャンセルなどの要件が付随してくるが、一般的には、よほどのことがなければ、キャンセルは考えなくてもいい。

そして、飛行機の一番のメリットは、とにかく移動時間が短い。

静岡－福岡間は、約１時間半。福岡から静岡に向かう場合は、駐機場から離陸、あるいは着陸から駐機場までの時間を差し引けば、正味１時間ちょっと飛行するだけである。

移動時間が短ければ、それだけ現地での行動範囲が広がる。

この静岡－福岡便からＪＡＬが３月で撤退するが、今回の満席状況、利用の快適さ、時間的な効率性など、さまざまな面からみて、あらためてなぜＪＡＬが撤退するのか、不思議に思うものである。

ただし、私は今回富士山静岡空港からの客として往復した。

実は、福岡から静岡に来る客が少なく、したがって、福岡空港発の搭乗率が非常に悪いのである。

聞くところによると、私たちがかえってきた福岡空港発の最終便は満席であったが、福岡空港発の朝便は、７０席あるエンブラエル機の１６席しか搭乗者がいなかったようだ。

これでは、いくら静岡発が好調でも、搭乗率は伸び悩む。

今回の研修のポイントの一つは、そのあたりか。

つづく。