ヨーロッパ・ラウンドが終了し、いよいよ終盤フライアウェイに入ったＦ１。シンガポールＧＰはナイトレースです。
同じくナイトレースだったバーレーンＧＰは、正直暗かっただけという印象でしたが
シンガポールは夜景も美しいので見ていて楽しいです。
アロンソがコースアウト。ポジションを戻さなければなりませんが、どこに戻るのか手間取っている様子も。ピットからスタートのロズベルグは最後尾につけます。
２／６１ １ ハミルトン ←２ ベッテル ←３ アロンソ ←４ リカルド ←５ ライコネン
９周目ぐらいから、そろそろ１回目のピットインが始まります。
１２／６１ ライコネンがピットイン。
レッドブルがWピットイン。
アロンソがピットイン。
ベッテル ← アロンソ ← ライコネンの順位は変わらず。
１４／６１ ハミルトンがピットイン。
レッドブルはベッテルにアンダーカット（先にピットインしてタイヤがあたたまっているので、タイヤ交換したばかりのハミルトンを抜くように）指示します。
しかし、 ハミルトンが戻ったのは、バトンの前。 ハミルトン ← バトン ← ベッテル
ロズベルグもピットインしますが、マシントラブルかスタートできません。結局リタイア。
上位勢が一通りピットインした後の順位は、
１ ハミルトン ←２ ベッテル ←３ アロンソ ←４ リカルド ←５ マッサ ←６ ライコネン ←７ ボッタス ←８ バトン
２１／６１ ハミルトンが、2番手のベッテルとの差を広げていきます。
２５／６１ アロンソがピットイン
２６／６１ ベッテルがピットイン。 アロンソの前でコースに戻ります。
３１／６１ ペレスのフロントウィングがなくなっています。セーフティーカー（SC)が入ります。
この間に上位勢はピットインしてタイヤ交換をすませます。
３４／６１ １ ハミルトン ←２ ベッテル ←３ リカルド ←４ アロンソ ←５ マッサ ←６ ボッタス ←７ バトン ←８ ライコネン
２７／６１ SCが戻ります。バトル再開。
５２／６１ ハミルトンがピットイン。ベッテルの後ろに戻ります。
ベッテルがあと１回ピットインするなら、ハミルトンがトップを維持するためには、ベッテルに２６秒の差をつけておく必要があります。
ベッテルはタイヤが摩耗してきたのか、ペースが落ちています。
５４／６１ ハミルトンがコース上でベッテルをオーバーテイク。
５６／６１ １ ハミルトン ←２ ベッテル ←３ リカルド ←４ アロンソ ←５ マッサ ←６ ボッタス ←７ ライコネン ← ８ ヒュルケンベルク ←９ ペレス
F1は２時間以内に規定周回数（このサーキットなら６１周）を回りきれない場合は、レース開始後２時間で打ち切られます（２時間ルール）。
SCが入ったり、天候が悪くて速いペースで走れない時などに、この２時間ルールが適用されることがあります。
このレースも、６０周目で２時間経過したので、その時点での順位がこのレースの順位になります。
リザルト１ ハミルトン（メルセデス）
２ ベッテル（レッドブル）
３ リカルド（レッドブル）
４ アロンソ（フェラーリ）
５ マッサ（ウィリアムズ）
６ ベルニュ（トロ・ロッソ）
７ ペレス（フォース・インディア）
８ ライコネン（フェラーリ）
９ ヒュルケンベルグ（フォース・インディア）
１０ マグヌッセン（マクラーレン）
１１ ボッタス（ウィリアムズ）
１２ マルドナド（ロータス）
１３ グロージャン（ロータス）
１４ クビアト（トロ・ロッソ）
１５ エリクソン（ケータハム）
１６ ビアンキ（マルシャ）
１７ チルトン（マルシャ）
リタイア…バトン（マクラーレン）、スーティル（ザウバー）、グティエレス（ザウバー）、ロズベルグ（メルセデス）、小林可夢偉（ケータハム）
ファステストラップ：1分50秒417 / ルイス・ハミルトン（メルセデス）
ベッテルが久々に彼らしいレースを見せてくれました。
ピット戦略が上手くいっていればスリリングなレース展開になったと思いますが、ハミルトンにコース上で抜かれてしまいましたね。
でも、ビッグネームががんばってくれるとレースが盛り上がります。
チームメイトのリカルドとの２－３フィニッシュでした。
アロンソは一時表彰台圏内を走っていましたが、やはり今年のフェラーリはパワー不足なのかな。
可夢偉選手は残念ながらリタイアでしたが、次の日本GPはぜひ走ってほしいですね
