F1シンガポールGP決勝

　ヨーロッパ・ラウンドが終了し、いよいよ終盤フライアウェイに入ったＦ１。
シンガポールＧＰはナイトレースです。
同じくナイトレースだったバーレーンＧＰは、正直暗かっただけという印象でしたが　シンガポールは夜景も美しいので見ていて楽しいです。


　アロンソがコースアウト。ポジションを戻さなければなりませんが、どこに戻るのか手間取っている様子も。
ピットからスタートのロズベルグは最後尾につけます。

２／６１　１　ハミルトン　←２　ベッテル　←３　アロンソ　←４　リカルド　←５　ライコネン

９周目ぐらいから、そろそろ１回目のピットインが始まります。

１２／６１　ライコネンがピットイン。
　　　　　　レッドブルがWピットイン。
　　　　　　アロンソがピットイン。

ベッテル　←　アロンソ　←　ライコネンの順位は変わらず。

１４／６１　ハミルトンがピットイン。
　　　　　　レッドブルはベッテルにアンダーカット（先にピットインしてタイヤがあたたまっているので、タイヤ交換したばかりのハミルトンを抜くように）指示します。
　　　　　　しかし、　ハミルトンが戻ったのは、バトンの前。　ハミルトン　←　バトン　←　ベッテル
　　　　　　ロズベルグもピットインしますが、マシントラブルかスタートできません。結局リタイア。

上位勢が一通りピットインした後の順位は、

１　ハミルトン　←２　ベッテル　←３　アロンソ　←４　リカルド　←５　マッサ　←６　ライコネン　←７　ボッタス　←８　バトン

２１／６１　ハミルトンが、2番手のベッテルとの差を広げていきます。

２５／６１　アロンソがピットイン
２６／６１　ベッテルがピットイン。　アロンソの前でコースに戻ります。

３１／６１　ペレスのフロントウィングがなくなっています。セーフティーカー（SC)が入ります。
　　　　　　この間に上位勢はピットインしてタイヤ交換をすませます。

３４／６１　１　ハミルトン　←２　ベッテル　←３　リカルド　←４　アロンソ　←５　マッサ　←６　ボッタス　←７　バトン　←８　ライコネン


２７／６１　SCが戻ります。バトル再開。

５２／６１　ハミルトンがピットイン。ベッテルの後ろに戻ります。
　　　　　　ベッテルがあと１回ピットインするなら、ハミルトンがトップを維持するためには、ベッテルに２６秒の差をつけておく必要があります。
　　　　　　ベッテルはタイヤが摩耗してきたのか、ペースが落ちています。

５４／６１　ハミルトンがコース上でベッテルをオーバーテイク。

５６／６１　１　ハミルトン　←２　ベッテル　←３　リカルド　←４　アロンソ　←５　マッサ　←６　ボッタス　←７　ライコネン　←　８　ヒュルケンベルク　←９　ペレス
　

F1は２時間以内に規定周回数（このサーキットなら６１周）を回りきれない場合は、レース開始後２時間で打ち切られます（２時間ルール）。
SCが入ったり、天候が悪くて速いペースで走れない時などに、この２時間ルールが適用されることがあります。
このレースも、６０周目で２時間経過したので、その時点での順位がこのレースの順位になります。




　リザルト

　１　ハミルトン（メルセデス）
　２　ベッテル（レッドブル）
　３　リカルド（レッドブル）
　４　アロンソ（フェラーリ）
　５　マッサ（ウィリアムズ）
　６　ベルニュ（トロ・ロッソ）
　７　ペレス（フォース・インディア）
　８　ライコネン（フェラーリ）
　９　ヒュルケンベルグ（フォース・インディア）
１０　マグヌッセン（マクラーレン）
１１　ボッタス（ウィリアムズ）
１２　マルドナド（ロータス）
１３　グロージャン（ロータス）
１４　クビアト（トロ・ロッソ）
１５　エリクソン（ケータハム）
１６　ビアンキ（マルシャ）
１７　チルトン（マルシャ）

リタイア…バトン（マクラーレン）、スーティル（ザウバー）、グティエレス（ザウバー）、ロズベルグ（メルセデス）、小林可夢偉（ケータハム）

ファステストラップ：1分50秒417 / ルイス・ハミルトン（メルセデス）



ベッテルが久々に彼らしいレースを見せてくれました。
ピット戦略が上手くいっていればスリリングなレース展開になったと思いますが、ハミルトンにコース上で抜かれてしまいましたね。
でも、ビッグネームががんばってくれるとレースが盛り上がります。
チームメイトのリカルドとの２－３フィニッシュでした。

アロンソは一時表彰台圏内を走っていましたが、やはり今年のフェラーリはパワー不足なのかな。

可夢偉選手は残念ながらリタイアでしたが、次の日本GPはぜひ走ってほしいですね