１５３系：急行「東海」（サハ１６４・サロ１６３）

１５３系：急行「東海」（サハ１６４・サロ１６３）


「東海」は、東京～静岡・名古屋地区を結んでいた急行列車です。
元々は準急列車であり、その後、戦後初となる長距離用電車８０系電車を導入した列車としても有名です。
東海道新幹線開業後には、やはり徐々にその勢力を縮小せざる得ませんでしたが、それでも新幹線の停車しない中間都市への利便性もあってか、比較的に遅くまで存続しました。



昭和５２年頃　東京駅にて　

写真が劣化しているため、画像が悪くてスミマセン。隅田川～品川間の荷物列車を牽引しているＥＦ１５３０と並ぶ急行「東海」です。
１５３系が当たり前の時代であり、１６５系といえばサロだけが使用されていました。



昭和５４年３月　東京駅にて　急行「東海」

列車番号札が３２１になっていますが、これは直し忘れですね。朝の５時前半の訳がありません。夕方発の急行「東海」です。
１５３系「東海」も終盤に近づき、サロ以外にも中間車に１６５系が連結されてくるようになりました。



昭和５４年頃　東京駅にて　サロ１６３－１　急行「東海」

珍形式である１６３系・・・１６３系って何？
別立てでご紹介したいと思います。



昭和５４年３月　東京駅にて　サハ１６４－２

急行「東海」に連結された、１６５系の中でも随一の珍車です。
これも別立てでご紹介したいと思います。

１５３系～１６５系時代に至るまで、途中の国府津までは急行「ごてんば」を併結していました。
さらに時代が経ち、１６５系が老朽化してくるとこれを淘汰し、特急へと格上げされることになります。



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