正月返上！

年末の工事でレイアウトの方もだいぶ進みました。
この勢いを持続するために正月返上です

３１日とりあえず在来複々線の運行が出来る様になりました。最終点検が終了したのが２１時過ぎでした。
試運転で使用していた、キハ１８１系のほか、ＥＦ６５＋２４系２５型、四季彩旧塗装、Ｃ５７＋１４系の４本で運転開始。
新幹線は騒音問題があるので２３時で修了しました。元旦は子ども達が来るというので、朝まで運行はやめて３時３０分までとしました。
子どもたちが帰ってから工事を再開しました。



留置線がないと何かと不便ですからここを早く完成したいものです。通常なら問題なく組めますが、前作同様短編成から長編成まで対応出来る様に、３線にそれぞれ５箇所、計１５個ギャップをいれるので、このブロックごとに給電をつけなくてはいけません。地道な作業の始まりです。



前作で問題が出た経年ギャップ不良（通電する）を回避するため完全にブロック化にしたのと、ギャップの位置も手直ししたので、コントロール盤のスイッチも配線し直しになりました。



一箇所ギャップが出来上がるたびに、電気動作確認しながらの作業でしたが、２日半のまとまった時間のお陰で留置線も完成して、車両も以前のように大量に入庫出来る様になりました。