富士スバルライン

私が個々のクラブの練習に参加するようになってからは、初の遠征練習会を企画。場所は６月のＭＴ富士ＨＣと同じ場所でもある、富士スバルラインになりました。車の大渋滞と、強風に頭を痛めながらも、みんなで楽しく登って来れました。
参加者は、私、Ｅ籐さん、Ｙ田プロ、Ｙ野さん、オガＡさん、Ｔキムさん、Ｆ嶋さん、Ｓ水さん、Ｔ海さん、Ｈ井さん、Ｎ村さん、Ｆ井さんの朝練でもおなじみの顔ぶれで総勢１２名。全員無事に５合目まで到達出来ました。なによりなにより。天気は快晴で、周りの景色は最高でした。富士山頂には昨日初冠雪が有り、うっすら雪化粧。こんな富士山を間近で見るのもおつな物です。




大渋滞に巻き込まれ、スタートの富士北麓公園に着いたのは１２時半頃。慌ただしく自転車や持ち物を準備する。予定より時間も押してしまったのでＵＰとか何も無しにスタートする。「ＭＴ富士ＨＣ」のコースをなぞり、スバルラインの料金所に急ぐ。通行料？やっぱり取られるのか、２００円（往復）だった。観光に来た車で料金所前も大渋滞。そこをスルリと抜けて料金支払い。まともに並んでいたら何時に通れるかわからない。

午後１時に走り出し。今日はコンパクト仕様のＫＨＡＲＭＡで行ったので、良いギヤ比を探そうと試しながら、最初の登り出しはゆっくりと行く。このコースの登り出し最初の１キロぐらいはやや勾配がキツイのでフロント３４Ｔの恩恵はいいが、問題はその後。勾配がなだらかになると３４Ｔ＊２１Ｔとか１９Ｔとか使っていくが、回しても回しても進んで行かない。最終的にアウターの５０Ｔ、リヤを２５Ｔにしてやや重めのギヤを選んだ。これが一番良かったようで１６キロ／ｈぐらいで進んでいけた。しかし時折勾配はきつくなったり、強い向かい風の場所があったりで、その都度フロントを３４Ｔにしてリヤを１７Ｔや１６Ｔにしたりする、ギヤチェンジが忙しい。

それにしても景色はいい。目下に本栖湖とかはっきり見える。ここを登るのは３度目だが、きょうが一番良い天気だ。しかしさすが初冠雪があっただけあり。標高が高くなるとどんどん気温が下がる。３合目過ぎてからは汗もかかなくなった。同時に筋肉も固まって来るだろうし、酸素も薄くなるので思うように脚回らない。五合目付近は駐車場待ちの車で、やはり大渋滞。車を降りて歩いている人もいて、左側は走れなくなった。最後は右側通行で登った。タイムは１時間３８分で、昨年の大会より９分近くかかってしまった。まあ、今日はレースでも記録会でもないので良いが、やはりこのコースはコンパクトで回すよりかは、３９Ｔ＊２１Ｔ等で踏んで行った方が良いのかも知れない。

５合目で後続の人たちを待つ。その間は防寒対策をして休憩所で暖を取る。防寒着はあらかじめ着た長袖ジャージの上に半袖ジャージを羽織り、その上にウインドブレーカーを着る。下はレックウォーマー、手には指長グローブをつける。これだけの荷物をジャージのポケットやサドルバックに詰め込む訳だから、単独で高い山を登るのは大変だ。
しかしこれらのおかげで下りはあまり寒くなく下りて来れた。

その後は自転車片づけて、近くの温泉で暖を取ろうかと思ったが、富士吉田市内も大渋滞で、結局山中湖湖畔のファミレスで夕食を食べ、渋滞が予想される高速道を避け、Ｙ野さんの案内で「同志の道」なるルートで相模原→八王子と帰宅した。

走行距離　約２３キロ
走行時間　１時間３８分
平均心拍　１６５
最大心拍　１８６
平均回転　５５
消費カロリー　１４８６キロカロリー