高原牧場と、4年ぶり開通の裏定峰

4月23日日曜日。昨日の榛名練習のダメさを感じて、予定返上で山の走り込みをする事にしました。朝一の予定だけこなした後、車載で道の駅おがわまで行きスタートする。今日は難易度を下げて地元の山を走る事にします。まずは秩父高原牧場まで。県道の二本木峠を登る。スタートの橋場交差点粥仁田橋。いつしかこの辺りも新緑が眩しくなっている。

 

ここは全体的に斜度がきついので、スタートからインナー36Tとリアは32T。昨日はあまり心拍が上がらなかったが、今日は165ぐらいまで上がった。やはり2日連続で乗ると、心臓も喜ぶのかな（笑）。まあ速くは無かったけど、高原牧場に着いた。いい天気だからか人も多い。高原から景色も眺める人々。

 

そして今年の初物。

 

この後、高原牧場から県道を皆野側に下る。そして長瀞方面に向かう。長瀞駅も少し変わっていた。駅舎横に蕎麦屋が出来ていた。少し平地を走るため、長瀞駅→皆野町→皆野駅前→国道140号と適当な迷走ルートで秩父市高篠。これから2020年の台風19号の土砂災害で長らく通行止めになっていた、通称裏定峰、定峰峠の秩父側を登る事にした。

 

約4年ぶりかな。ここは斜度も平均5%ぐらいで、アウター縛りでガンガン行けたり、勿論軽いギヤで回して行ってもいい所で好きな道だ。近年秩父方面へのアクセスが悪くなったのは、ここが通行止めだった影響はあるね。登り始めて3キロぐらいの所に、崩落ヶ所があった。舗装もされて道も綺麗になったので、多分上からの崩落だけじゃなく、道自体も崩れたのだろう。工事これで終わりなのかな？。さらに補強した方がいい様な感じもするが。

 

定峰バス停から7.4キロ、約35分かかって山頂の茶屋前についた。15年前は２５分ぐらいで着いたが、まあ仕方ないか（笑）。まあまあよく走れた方がも知れない。そして小川町方面に下る。寒かったなあ。ピナクロの剛性、ディスクブレーキの制動性の良さで、下りはあまり怖くない。無事に道の駅おがわに戻って来られました。

走行距離　６９．３キロ

定峰峠の秩父側登坂の様子をアクションカメラで撮影しました。動画はこちらにあります。是非ご覧ください。

https://youtu.be/dju9YRyq4Vs

榛名で試走

ご無沙汰してます。４月２２日土曜日、３週間ぶりのライドで、いきなり榛名山です。性懲りも無く来月の「榛名山ヒルクライムin高崎」にエントリーしているため、その試走に来たのです。この日、関東地方はかなり強風にさらされ、地元は走るには少しあぶなそうなので、山なら風は弱いかと急遽試走に来ました。

 

いつも通り、榛名支所裏の駐車場に停めて、準備してスタートします。駐車場は試走の人の車で満員。かなりの人が試走にきていみたい。いきなり坂に入るのもなんなので、一度レース当日の集合場所となる榛名中学校まで下り、アップ代わりに少し走ってから、レースのコースを走りだしました。画像は榛名支所。

 

やはり高崎榛名地区も風は強く、やや低温でした。ブルブル震えるほどではないけど、半袖だと肌寒い感じで、アームウォーマーしました。そして登りはじめましたが、やはり脚に力入らない。久々の坂なので、膝などへ負担が怖くて、踏み込みを躊躇してしまった。出だしからギヤを軽くしてしまい、しかもケイデンスは上がらず、かなりのんびりとしたスピードになってしまった。画像は榛名神社前。

 

結果、ゴールまで1時間半超えてしまった様だ。わあ、情け無い（泣）。かってゴールまで1時間を切っていた自分は、一体どこへ行ったのか？。まあ、そんな事考えても仕方ないので、残された日で最善を尽くそう。画像は榛名湖、ゴール地点。

 

お馴染みの男根岩前。いつ見てもうらやましい（？）。天気は良かったが、やはり風は強く、山頂はさらに気温が低かった。のぼりやっていても全然汗かかない。せっかくだが、湖畔には降りずにゴール地点からウインドブレーカーを羽織り下山して、本日終了。

１。５ｈ 花見回復走

昨日に比べたら少し気温は低いかな。そらも少し雲が多く、「花曇り」という表現が似合いそうだ。今日は（も）午前中のみの活動。昨日そこそこ追い込んだので、今日は軽めにポタレベルの回復走。秋が瀬公園やさいたま市側の荒川ＣＲを流した。２５４バイパス側道を南下して、まずは羽根倉橋に出る。ららぽーと富士見前。まだ朝だからそれほどバイパスも渋滞していない。

羽倉から秋ヶ瀬橋は土手上道を走り、橋を渡りさいたま市側へ行く。秋が瀬公園内を走り、今度は左岸の土手上へ。誰かに大久保浄水場の桜も綺麗だと言うことで、土手上から眺めてみた。おお、確かに綺麗に咲き揃っている。

土手から下に降りられる道があったので、その桜道に出てみた。もう３割ぐらいは散ってしまっているが、なかなか良くさいているね。散歩している人も多いね。気持ちよさそうだ。

治水橋を渡って、富士見市側に戻った。どうせならびん沼川放水路の桜も見ていくかと思い、少し南の戻る。ここも６～５部ぐらいは散っていたが、よこの畑では菜の花が良く咲いている。東久保菜の花まつりと言うのをやっていたようである。菜の花の黄色と、ピンクの桜のコントラストが良い感じだ。と、花見しながらの回復走だが果たして回復になったのだろうか？。あまりしてないようである（笑）。

走行距離　３５キロ

比企郡縦断 山道と桜道

先週の週末は雨で土日とも乗れなかったので、久々のライドとなる。月は変わり4月1日土曜日、暖かくいい天気だ。こんな日は山の練習もしたいし、あちこちの桜も気になる。何処に行けばいいかと悩み、とりあえず越生方面に向かった。坂戸の農道を走っていたら、自転車仲間の長島さんにばったりあった。久々のライドで物見山の帰りらしい。しばし立ち止まり話をした。

 

その後は鳩山経由の越生町。コンビニで補給して黒山三滝を目指した。天気もく、暖かいしご機嫌。越生梅林からの緩い登りもルンルンとペダリング出来ました。三滝手前の橋で桜を観る。

 

その後、三滝入口からグリーンラインまでの笹郷林道、調子に乗ってガンガン踏んで行った。昔は坂も力強く踏んで登っていけたのだ。しかしちょっとやりすぎたか、もも裏や膝にダメージが来た。脚は重くなり終わった感じ。無事にグリーンラインまでは辿りついたけど。

 

笹郷線で一番桜が綺麗だった場所。下る時に撮影。

 

この後コンビニで補給して鳩山→東松山→吉見と比企地域を東西に横断。荒川CRの吉見運動公園管理棟に着く。風は弱く横風の問題も無かった。ご多分に漏れず沢山のサイクリストが休憩中。花壇に咲いていたチューリップが綺麗だった。

 

この後は帰宅と合わせて荒川CRを南下。桜の名所でもある吉見桜堤を通る。やはり見事である。見物の歩行者も多く走りにくいが、この時期はいいよ。吉見からのアラサイは、冬の間の工事は終わり、迂回することなく走れるた。平地が中心であったが100キロを走る事が出来て満足。疲れたけど（笑）。

走行距離　１００．４キロ