ＡＲＡＩでは七重峠（栗山線）で山登り記録会が行われていたが、昨日のロング練でかなりダメージが残っているので欠席して、乳酸除去代わりにしばらく乗っていなかったＭＴＢ・ＮＲＳ号に軽く乗ろうと思っていた。午後からは別の約束が有ったので、午前中限定のライド。当初七国峠に行こうと思っていたが、一人では道が今ひとつわからないので、急遽宮沢湖に行き先を変えた。もちろん自宅から自走。８時前に出発して川越から日高県道を使い宮沢湖へ。約１時間１５分ぐらいで到着した。宮沢湖の桜はまだ６分咲き？。見頃は来週か？
なかなかＭＴＢは単独で乗りに行くことはないのですが、今回ペダルやディスクローターなどを新しくしました。そのテストを早くしてみたかったですが、ここ数週間ＲＯＡＤ練習が先行してしまい、なかなかＭＴＢに乗る時間が作れなかったので、今回一人でも走ることにしました。
宮沢湖に到着後、間髪入れずに外周ルートを走る。宮沢湖はいつも道がドロドロだったり、ツルツルだったりと関東ローム層独特の路面であり、今日も泥だらけになる覚悟はしていった。しかし予想に反し程よい湿り気と落ち葉で、今までで一番走りやすいコンディションだった。ただ脚が重い。いまいち回っていない。そして久々のＭＴＢだったので下りや登りの技術的な事を忘れていた。そもそも技術なんて持ち合わせていないが…。一周目はそれを思い出しながら４０分ぐらいかけてゆっくりまわった。２周目は仙元山で教わった事をyoneさん達に教わった事を思い出し、下りで尻を上げたり、登りではサドルの前の方に座ったりして走った。以前押して歩いていた登りも乗車してクリア出来たので、多少は向上したのだろうか？ただ一箇所、中盤の急坂はどうしても登れなかったです。その他はほぼ乗車して走行可。
一人で走ってもＭＴＢは楽しいなと思っていた矢先、下りで歩行中の初老の男性からストップをかけられた。こちらも下りでのすれ違いだったのでブレーキをかけスタンディングに近い形で減速した状態だったがビンディングを外し止まる。この男性、この遊歩道の見まわりの人だったのだ。「実はここは遊歩道なので、実際には自転車の乗り入れは困るのですよ。苦情も来ていたりして…。時たま集団でレースみたいな事をしている人たちもいて大変困っているので自粛して頂きたいのだが…？」と丁重に注意をされてしまった。そうここは遊歩道なんだよね。歩行者優先なのでなんとも言えない。最近はランニングをしている人も増えたのだが、それも歩行している人は危険を感じているそうだ。耳や目が少し不自由なお年寄りも歩くことが多く、出来れば静かに歩く環境にしたいのだ、とのことであった。
丁重な対応されたので、こちらも強気に出れず納得をして退散。２周で練習中止して帰路をたどることと相成った。あちこちＭＴＢを走る環境が無くなってくるなあ。やはり奥武蔵や名栗林道に行かないとダメかな？
１０時に宮沢湖を後にして少しゆっくりと日高県道を川越方面に向かう。川越で少し時間が余ったので、いつものＲＯＡＤ練習で川越市内を迂回するルートを探したりしてみた。そして午後からは最近ＲＯＡＤを買われた某ビギナーライダーさんの引率で、お花見＆ジェラードのサイクリングをすることになっていたのである。
１時の待ち合わせであったが、天気が崩れると事だったので、１時間前倒しで１２時に出てきてもらい、伊佐沼→入間大橋→上尾ＣＲ→榎本牧場まで。時速２５キロぐらいのゆっくりスピードだったけど、こちらはＭＴＢだったので丁度いいくらい。榎本牧場にてジェラードタイム。少し寒かったので私はシングルにしておきましたが、相手の方はダブルを盛ってもらってました。その後すぐ横の上尾丸山公園でお花見タイム。丁度満開で花見の人で賑わってました。ここで少しお腹がすいたので屋台で売られていたチョコバナナとたこ焼きで補給。その後再び入間大橋を渡り川越市内へ向かう途中、ポツポツと雨が降る始めた。川越の鵜頭坂でこの方と別れた後、川越街道を下り帰る途中、自宅手前で本降りとなりましたが、なんとか濡れずに済みました。
宮沢湖→上尾→自宅の
合計走行距離 ９４キロ
走行時間 ５時間９分
平均速度 １８．３キロ／ｈ
平均心拍 １２５
最大心拍 １７６
消費カロリー２４５４キロカロリー
朝から凄まじい強風が吹き荒れた。ＲＯＡＤ朝練に間に合うように起床したが、戦意喪失で今日は休養にすることに決めた。別件でオガＡさんにメールを入れたところ、すぐに電話がかかって来て「これからＭＴＢに乗り換え、七国峠に行くことにした。準備が出来るので有れば、行かないか？」とのことであった。そうだ、ＭＴＢで山の中に入ればこの凄い風は少しはしのげるかもしれない。二度寝を決意してゆるゆるになった精神を再び奮い立たせ、緊急にＭＴＢを準備、先週アミノカップで乗ったスペシャ号が、そのまま乗れる状態だったので、これを外に出し、寝間着から即ウエアに着替え、ＭＴＢライドの支度をわずか数分で整えた。やれば出来る！。
参加者はオガＡ、Ｋ部、Ｍ野、アンカーＳ籐、ハカセ、ＭＴＢ新規顧客２名＋私の８名だ。駿台前を通り、八高線ガードを越え阿須交差点右折して小高い丘陵地帯に入って行く。しかし山の裏側に行くと風は殆ど感じない。まずは平坦なダートを走る。所々雪が凍結してアイスバーンになっている。「急ブレーキをかけないように！」とだれからともなく指導をされたり、したりしながら行く。特にハカセは初のＭＴＢ（しかも店長からの借り物）、ＭＴＢ新規顧客２名（１名は女の子）も初めてのオフロードらしいのだ。七国峠はビギナーライドには丁度良いコース。我々ならほぼ１００％乗車していける楽しい所だ。
山の中に入るとやはり上り坂が有る。しかし仙元などと違い軽いギヤを使えば難なく行ける坂だ。かと言え初ＭＴＢのハカセには辛かったらしく、転けまくり。でも楽しそうだ。新規顧客２名は割と順調に走れている。失礼ながらなかなか脚は有りそう。あっという間に山頂の広場に来てしまった。アンカーＳ籐さんのガイドを受けて、下り基調の道を選んで金子周辺の墓地の所へ出る。そんなにぬかるんだ所もなく、良いコンディションで走れる。淡々と１周回が終わってしまったので、今度は少しルートを変えもう一回りする。途中木の橋の所もありそこではみんな押すが、やはり七国や阿須丘陵は走りやすく楽しい場所だ。
もちろん登りは少し辛いところも有るが、仙元の練習でyoneさんから教わった通りにサドルの前に座りリズム良く回すように登って見たりした。墓地まで下る激坂も何とか旨く下ることが出来た。仙元山の例の下りを考えれば距離も短いし、傾斜も緩い。でも少しは技術的進歩もしているのだろう。活動時間約３時間の間、結構楽しむ事が出来た。
今年も１ヶ月が過ぎ、２月になってしまいました。今月の１７日に行われるアミノカップ第１戦に向けてＭＴＢ練習。今日乗った機種は王滝以来に外に出したＧＩＡＮＴ・ＮＲＳ号。１月３１日付けのもう一つのブログ「ステム」でさわりだけご紹介させていただいた通り、ＮＲＳは一部パワーアップし、そのテストライドも有り、物見山から仙元山に行って来ました。パワーアップの内容はフロントサスをＦＯＸ－Ｆ８０からロックショックスＲＥＢＡ－ＷＯＲＬＤ・ＣＵＰ、ディスクブレーキ本体をＬＸから新型ＸＴへ。またデュアルコントロールレバーはグレードはＸＴですが旧型から新型に変えさせて頂きました。このパワーアップにいくら費用を費やしたか？。額面についてはご想像にお任せします。
今日引率してくれたのはyoneさんとＩＷ田さん。yoneさんに色々アドバイスを頂きながら走ることにしました。まず物見山から笛吹峠を抜け大平山へ。大平山の登山口の激坂にトライ。登りだし部はさすがに駄目でしたが、そこから先は少し上れるようになったみたい。大平山を出て嵐山に抜ける丘の激坂、ここはyoneさんが適切にアドバイス。サドルの前の方に座ったり、前傾姿勢でサスを押さえつけてタイヤが踊るのを防止ししたりと秘伝のテクを伝授。そしてトライ。なんとＩＷ田さん登って行っちゃいました。私はやはり登りだし失敗しましたが、そこから先少し乗車率上がった様です。
（右画像は上記文書で紹介の激坂。画像で見るとたいしたことなさそうだけど…）そしてここから下るときもyoneさんから助言を頂き少しゆっくり目に。ＲＥＢＡはなかなか剛性のあるサスです。下りも安定するようだ。いつもはビビリながら「転ばないように転ばないように」と気を付けて行きましたが、今日はゆっくりでしたが余裕を持ってラインを確認しながら下りました。サスの安定感もさることながら、ＸＴのブレーキの信頼性も高く安心。怖いぐらいに良く止まります。
東屋で偶然エクステラＨ田さんと一緒になり、ここから先ご一緒に。Ｈ田さんは王滝でも１２０キロ走っちゃう人なので、ここから先も余裕で走る。それに引き替え私は…。ここから先の仙元山はやはりテクニカル。下りも登りも技術が要ります。しかし登りはyoneさんが指導してくれたり、下りも助言してくれたり、またＲＥＢＡの安定感、ブレーキの信頼も高く（そう言えば前回まではスペシャ号のメカニカルブレーキだったもんな）、それほど怖くなく走ることが出来た。もちろん難しい所もあるので、後は慣れとか、その後は先天的な運動神経の問題か？
物見山から嵐山に向かうダートとの途中で、パンク修理中のＹ下教祖様と埼玉県人Ｙ辺氏。こんな人たちと共に走れる喜びはひとしおでありますが、下手をすると身体を壊します。私のように自分をビギナーだと思う皆さん、注意しましょうネ（笑）。ちなみにＹ下教祖は選手時代、レース中のパンク修理は３分（チューブ入れ替え～手押しポンプで空気入れ）で行っていたそうである。それぐらい手際よくやらないと周回遅れになってしまうとのこと。私だったら３分でもタイヤ外しているぐらい。完全なＤＮＦになってしまいますね。
と言うわけで今日は某方の新車御披露目走行会と言うことで、物見山駐車場に９時集合。物見山からダートを通り大平山～仙元山を走ってくるＭＴＢトレッキング。あくまでも新車のインプレだろうからそれほどきつくないと思っていましたが、考え甘かった。一緒に走ってくれたのはori-oriさんご夫妻とＩＷ田さん、私。Ｙ下教祖様とＹ辺氏は偶然一緒だったらしいです。この中で新車に乗ったのは誰？。このスペシャのカーボン車、なかなかよさげですな。Ｆサスにはリーバ・ワールドカップがインストールされて完全な戦闘仕様になってます。なんか目移りしてしまいますワ。いいなあ、いいなあ。これで王滝は１時間時間短縮間違え無し！。
コースは物見山から嵐山渓谷に繋がるダートをまず走る。いつもの「巡礼の道」を行かずゴミが不法投棄されてる道を走る。それほどＵＰダウンは激しくないのでゆっくり走れば楽しい道だ。確かＡＲＡＩのビキナーＭＴＢで連れてきてもらった事がある。しかし今日はペースが速くもうＵＰアップです。Ｙ下教祖はここでタイヤに何か刺さったのか、早々にパンクで停車。こちらは少し休めたので助かりました。その後槻川の河川敷を通り大平山入り口へ。しかし平地を走って来たのにもう心拍が１８０。ペース速い！。大平山は現在ＭＴＢは禁止なので上の方には登らないで、麓をかすめるように行く。そこを抜けると、道の駅おがわに車を止めたとき、締めに走る山道に出る。ここは結構急なところ。私は登り切れずに押して進む。
仙元山を下りて物見山まで自走、嵐山渓谷を抜けて笛吹峠から巡礼の道まで、いくつかダートを繋いでいく。今日は先の２名のしごきのため、かなりヘロヘロになりました。現実腿の裏筋肉痛。寒い日でしたが仙元山の東屋の所、十月桜というのが咲きかけてます。こういう光景見るともう春も近い？と感じますが、まだまだ寒い日は続きそうです。
今年も恒例通り開催されました、ＡＲＡＩ武田店長プレゼンツ、飯能・奥武蔵グリーンラインにある高山不動尊への初詣ＭＴＢツーリング。最大の目的はふるまわられている甘酒をたんと飲んで来ること。昨年は割と暖かかったのでＲＯＡＤ組も作りましたが、今年は少し路面凍結が心配なので、ＭＴＢのみの決行となりました。ふじみ野市役所に８時集合。ＡＲＡＩのハイエース号に便乗させていただき、ウエルサンピア越生に車をデポ。今年はＡＲＡＩの常連さんの他、ＳＡ籐さん、川越Ｙ田さんがＭＴＢで参戦、ＯＤのメンバーも合流。トーゼンＹ下教祖様もやってきて、総勢２０名以上のＭＴＢ軍団になりました。（画像は使用前の参加者の皆さん）
コースはまず昨年と同じ、途中が一部ダートの舗装された林道（何線って言うんだろう？）を通り、奥武蔵グリーンラインを目指します。Ｙ下教祖、ori-oriさん流石の剛脚陣がガンガンと前を行きます。その後をＭＴＢ初のＳＡ籐氏がクルクルと回して付いていく。なかなか綺麗に回していますが、息切れしなきゃ良いなとやや心配。途中で少し遅れた後続組を待つ。頑張れＫ子Ｐさん！。皆さんと合流してからは一気にグリーンラインまで上る、所要時間は約１時間強。
グリーンラインに出てからはＹ下教祖のご案内で一部ダートの登りを繋いで関八州見晴台へ行く。私の様な貧脚者では登れないような激坂有り。当然迷わず降りて押す。見晴台の広場では、大勢のハイカーが昼の弁当を食べてましたが、そこにＭＴＢ軍団でお邪魔。今日は快晴です。見晴台からは富士山はもちろんのこと、東京新都心（らしき物）、西武ドーム、横田基地など遙かな景色が望めました。ここで臨時の記念撮影、約５０％使用済みの皆さん。
さて甘酒をたらふくご馳走になったあとは（ちなみに甘酒は無料です）、下山開始。舗装道を少し下ったあと、ダートに入る。それほど険しい下りではないので結構楽しく下れます。これぐらいの下りならメカディスクでも何とか行けますね。先月来たときかなり荒れていた四寸道も積もった落ち葉のおかげか、やや走りやすくなっていました。ＭＴＢデビュー数回のＳＡ籐さんや川越Ｙ田さんも楽しそう（？）です。
走行距離 ６３．３キロ