ここ２日ほどは、まさに亜熱帯の気候。タイ人の知り合いが、この気温やべたつき加減は、タイの首都バンコクのそれにそっくりか、むしろ勝っているのではないか、とおっしゃっていたのですが、標高７００ｍ弱を誇るこの地域でこれ、というのはまさに異常事態！
さいわい、夕方にはキョーレツな雷雲が発生して、警報が発令されるほどのスコールがやってきて外気温イッキに５度ほど低下。２０時過ぎのディナータイムにはテラスでゴクラクという、理想的な環境が実現しております・・・夏休みのプランが未定である、とおっしゃるそこのアナタ。おいまつえんでのんびりと、というのはいかがでせう（爆）？
さて、かねてよりひっぱっておりました、この盛夏の「ＧＴ２事件」、その
コーフンたるやすさまじく、ボクスターなんぞには触る気もおきないときている（現実みろよ）。なんといってもストレートでのあのターボブーストがもたらす風景のコマ落しは人生初体験の強烈なＧショックだったわけで、地元のサーキットにナローポルシェをもちこんではオーバーステアを愉しんでおられる、というＲＲづかいのオーナー様のドライビングを体験するにつけ９１１ショックと逝ってよいほどの衝撃波に襲われて、深夜うなされる昨今。
普段、ボクスターなどでは３速で楽しめるハズのワインディングが前半で続出するのが「さるみち２０１２」なのですが、オーナーは２のまま、ストレートでのレブリミットまでのフル加速→ＰＣＣＢの宇宙一減速→アクセルコントロールを行いつつリアを振り出しての旋回→２のままフル加速→ＰＣＣＢでフルブレーキングという連鎖を愉しんでおられます・・・フツーの９１１でこれをやりますと実はおそいのですが、ＧＴ２のターボチャージがあれば、まあ無敵。
特に回転計のハリが５０００ｒｐｍを越えるあたりからは尋常ではないＧが乗員を襲うため、「グワワ～」とか「どっしぇぇ～」とか意味不明なうめき声がドライバー、ナビゲーターを問わず発せられる仕組み（爆）・・・や、これ事実です。ガマンしようとおもっても唸ってしまうのですよ。
さて、ここまでずっと後方を走ってきたうちのボクスター・・・じつはものすごいポテンシャルをお持ちのようで、このあと信じられない出来事が～・・・詳細次号（思い切りひっぱっております）