ハミルトンとウェバーの降格で、９番手から７番手に上がったライコネンですが、スタートで９番手に順位を落としてしいます。何か起こったようで、早くもイエローフラッグ。
そのせいか、クルマがずら～っと数珠つなぎ状態になります。
数珠つなぎは、イエローが解除されてからも続きます。電車のようにつながって走行。
それぞれ、前のクルマとの差が１秒ぐらいしかないので、ピットインするとすごく順位が下がってしまいます。
アロンソはDRSのトラブルを直すため、序盤に２度ピットインします。これは痛い
ライコネンは、タイヤにやさしいドライビング＆ロータスのクルマの特性を生かして、できるだけタイヤを引っ張る作戦のようです。
他のクルマはもう１～２回入っているのに、まだピットインしません。
順位もあっという間に表彰台圏内です。
バーレーンは宗教上の理由でノンアルコールですが、表彰台狙ってね、キミ様
４周目でベッテルが首位に立ちます。
トップだと、前がつっかえていないので、２位以下をどんどん引き離していきます。
２位以下は、前のクルマとの差が少ないので、あちこちでバトルです。
１７／５７ ２番手のライコネンがようやく１回目のピットイン。１１番手でコースへ。
１９／５７ １ ベッテル ←２ ウェバー ←３ ロズベルグ ←４ バトン ←５ グロージャン ←６ ペレス ←７ ディ・レスタ ←８ ハミルトン ←９ ライコネン ←１０ ヒュルケンベルク
ベッテルは２位以下をぐんぐん引き離し、独走体勢を築きます。
２６／５７ ベッテルがピットイン。２位に２０秒以上の差をつけているので、トップでコースに戻ります。
３１／５７ １ ベッテル ←２ ディ・レスタ ←３ ライコネン ←４ ウェバー ←５ バトン ←６ ペレス ←７ ロズベルグ ←８ グロージャン ←９ ハミルトン ←１０ アロンソ
３４／５７ ライコネンがディ・レスタをパスし、２番手に上がります
３５／５７ ライコネンがピットイン。７番手でコースへ。
３６／５７ １ ベッテル ←２ ディ・レスタ ←３ ウェバー ←４ グロージャン ←５ ハミルトン ←６ ペレス ←７ ライコネン
３８／５７ ライコネンがペレスをパスます。すぐ前にいるハミルトンがちょうどピットイン。
４１／５７ １ ベッテル ←２ グロージャン ←３ ライコネン ←４ ディ・レスタ ←５ ウェバー ←６ バトン ←７ ロズベルグ ←８ ハミルトン ←９ ペレス
４３／５７ ベッテルがピットイン。２位とのギャップが大きいので、トップでコースへ。
グロージャンもピットイン。
４６／５７ １ ベッテル ←２ ライコネン ←３ ディ・レスタ ←４ グロージャン ←５ ウェバー ←６ ハミルトン ←７ ペレス ←８ バトン ←９ アロンソ
４７周目にアロンソがバトンをパス、４８周目にグロージャンがディ・レスタをパス。
終盤になってもバトルは続きます。
５１／５７ ハミルトンがウェバーをパスして５番手に。
５４／５７ ウェバーが再びハミルトンの前に出ます。
５７／５７ ウェバーを追い上げ続けたハミルトンが、ついにウェバーをパス。
最後まで順位がわかりません
リザルト１ ベッテル（レッドブル）
２ ライコネン（ロータス）
３ グロージャン（ロータス）
４ ディ・レスタ（フォース・インディア）
５ ハミルトン（メルセデスAMG）
６ ペレス（マクラーレン）
７ ウェバー（レッドブル）
８ アロンソ（フェラーリ）
９ ロズベルグ（メルセデスAMG）
１０ バトン（マクラーレン）
１１ マルドナド（ウィリアムズ）
１２ ヒュルケンベルグ（ザウバー）
１３ スーティル（フォース・インディア）
１４ ボッタス（ウィリアムズ）
１５ マッサ（フェラーリ）
１６ リカルド（トロ・ロッソ）
１７ ピック（ケータハム）
１８ グティエレス（ザウバー）
１９ ビアンキ（マルシャ）
２０ チルトン（マルシャ）
２１ ヴァン・デル・ガルデ（ケータハム）
リタイア…ベルニュ（トロ・ロッソ）
ファステストラップ：1分36秒961 / ベッテル（レッドブル）
ベッテルを先頭に出してしまうと、こういうことになりますね
途中からですが、得意の先行逃げ切り型でぶっちぎられてしまいました。
ロータス勢は作戦勝ちでしょう
今回のように前がつっかえる展開では、ピットインが少ない方が有利ですね。
ディ・レスタとペレスはがんばりましたね。
アロンソは序盤のピットインが響いてしまいました。
キミ様が２位表彰台でよかった
今回はインディカーレースで嬉しいニュースがあります
佐藤琢磨選手がインディカーレースで初優勝しました
インディカーは、アメリカでは、「ヨーロッパのF1」に匹敵するメジャーレースです。
このようなメジャーレースで日本人ドライバーが優勝したのは初めてのことだそうです。
琢磨選手、おめでとう
