休日

独り言です。ブログ更新が出来ない。
ちょっと立て込んでいてゆっくりとした気分に成れないので今日はやめておきましょう。明日は出来そうなので夜に更新します。

年末は本当に追われてしまう。
この１週間はあっという間に終わってしまった感があります。

これからはじっくり更新が出来るといいんですが。
長らく休眠中だった武蔵野電鉄の工事もやっと着手出来そうです。

では、明日の夜にお会いしましょう。

鉄分補給Ⅲ

舎人ライナーからの展望で一番目に付いたのが、やはり東京スカイツリーです。以外と近くに見えるんですよ。さすがに背が高い。天気がよければくっきりと見えます。
写真は前面からの風景。こんな感じで走っています。



終点の見沼代親水公園駅は埼玉方向の右側に降りると、目の前にセブンイレブンがあります。駅前が駐車場になっているので、車が結構入ってきます。歩道との区別が余り無い地帯なので事故には要注意です。その端には親水公園としてのイメージでしょうか、湧き水ではないですが水門から水が流れています。



左側にはここにしては立派なバスロータリーがあります。中央の写真下は道路になっています。





この後日暮里方向の展望ビデオ撮影に戻り、再び折り返し熊野前に行く予定だったのですが、Ｎ特派員がこれからカシオペア色の電気機関車が見られる時間だから、西日暮里で降りて撮影したいと言うので、一駅目で下車し撮影タイムとなりました。

明日へ続く

鉄分補給Ⅱ

舎人ライナーの車内の風景。下り方向に向かっての撮影。左側はシングルシートで車端部は横座りシート、右側はロングシート、車端部はクロスシートと成っています。シングルシートの車体側下には簡易荷物置き場が設置されている為、シートが少し中央寄りに配置されているので、中央通路は若干狭くなっています。



天井には案内掲示板が釣り下がっており、座席上には荷物棚がないために、狭い車体にも拘らず空間が広がっていて、大江戸線のような圧迫感はありません。
今回は往復展望ビデオの撮影の為、最前列の席から撮影しました。乗り心地は台車の上と言う事もあり、揺れと振動が直接響き、お世辞にもいいとはいえません。同じ新交通システムの、西武の山口線の方が路面がしっかりしている感じがします。
この線の特徴はアップダウンが多いと言う事と、かなり高い位置に設置されているので、見晴らしがよく、沿線に高い建物も少ないので全面には空が広がっています。
見晴らしがいい、空が広がっている風景は多摩都市モノレールに似ています。

明日に続く

鉄分補給

１２時１５分特派員のＮ氏と上野駅にて合流。久し振りに鉄分補給に行ってまいりました。
今回は日暮里で舎人ライナーの乗車と、ビデオ撮影の為気合を入れての取材旅であります。
まずは一日乗車券、都営交通全線、東京メトロ、ＪＲ【２３区内】、都バスが自由に乗れる切符を購入し、これをフル活用する事にしました。

上野駅のパンダ像の前で、開店祝いの客寄せＰＲにペンギンが登場。親子連れが記念撮影をする場面もあり、一寸した人だかりでありました。




先に昼食をしてから舎人ライナーに乗車する事にしました。駅近くの蕎麦屋さんでまずは燃料補給です。



値段は１０００円丁度。量も結構ありおいしかったです。食事を済ませ近くの連絡用エレベーターで３階まで行き駅に入りました。



先頭車両の一番前に陣を張り、ビデオカメラをセット。Ｎ特派員から携帯用のミニ三脚を借りて展望ビデオの撮影に入りました。
初めてミニ三脚を使いましたが、結構役に立つ事が分かったので、次回の旅までに購入しようと思います。
車両は写真でも分かるように、１両は本当に小さくてコンパクトです。
天気にも恵まれて絶好の撮影日和になりました。


明日へ続く

三鷹駅北口

昨日の三鷹駅北口バスロータリーの夜景。
年々イルミネーションが豪華に成っていくみたい。
今年も残す所半月になったんですな。





天気が予報通り回復しなかったので、帰宅にタクシーを使う人が多かったのか、客待ちのタクシーが少なかったようです。