２０１系の思い出

信吉君からの投稿文


２０１系がデビューした当初は１０３系が首都圏の通勤輸送を受け持ていたので、正直馴染めなかったなぁと言うのが第一印象でした。
模型でもＫＡＴＯから首都圏で活躍の５色を出したりしてたなぁ
（当時は存在してない山手線色の黄緑や常磐線カラーのエメラルドグリーンなんかあったりしてウソ電の走りだったかも）
次第に首都圏はステンレスにラインカラーのシール貼りなってくると、色塗り車体が２０１系だけになるとあの朱色は暖かみがあっていいなぁと思うようになってきたな。

実際立川に通勤で使うとさらにその思いは強くなっていったような気がします。
後輩の電車が早くに引退するなか３０年走り続けるのはたいしたもんだよね。

Ｊ西ではまだ頑張っているようだけど・・・・・
さて残るクハ１両はどおなるのかね？
モハユニットとクハがないと本線走れないし大宮の鉄博入りするのかな

記念切符

２０１系のラストラン記念切符を今日購入してきました。
メールでもう購入したかとのお尋ねに、「おお、そうだった、まだ買っていなかった」と思いだしたと言う始末。
すぐに駅に直行。もうすぐ中央線から姿を消すんですね。
三鷹駅で行列もなくすんなりと購入できました。購入してる最中に１０名ほどの列が出来ていたので、客寄せパンダ的な役割を果たしてしまったかな



昨日だったか娘が乗車したと言っておりました。何しろ残り１本だから乗車するなんていうのは中々うまくはいかんです。

変な写真

この写真を良く見て。
何か変じゃないですか。

分からない？

石神井公園に行く途中で西武新宿線を車から撮影したんだけど・・・・
３０００系の顔と３００００系の横



車体が崩れてるのが分かるかな。
３０００系なんか顔が変形してるでしょ。
３００００系はボディが歪んでるでしょ。

何のいたずらかね。
時間の差があるのに。
運転席の窓を開けてちゃんと手を出して撮影したんですが。見えない何者かが通ったのでしょうか・・・・

第二次増備

今月より暫く中止していた車両の製作を開始する事にした。
来月の作品展もあるので、組み立て式レイアウトの検討もしながらの行程なので、時間のやりくりに気をつけなくてはと思う。



今回は第二次増備車として、西武Ｎ２０００系の８両編成１本。
ＧＭ製の為先頭車のライト関係のユニットをまた新たに作らねばならない。前回の経験を生かしてもう少し小型化して外から見えないようにしたいなと考え中。
現在４連・６連が各１本運用についているので、完成すると３本目の編成になる。この後の増備は９０００系なのでＶＶＶＦになる前の初期型と、更新型の２本が製作ラインに予定されている。
１１～１２月には２０００系初期車も発売になるので、工場のラインは忙しくなりそうだ。