Ｅ５系 （ＨＯ）

ＫＡＴＯからＥ５系がＨＯでリリースされたので購入しました。
最近は栗九里鉄道の車両増備が主になっていますが、約３年ぶりに武蔵野電鉄に新車が入庫しました。



すでにＮのＥ５系は入庫しているので、久し振りにＮ、ＨＯで同じ車両が揃った事になります。近年ではＥＨ５００、ＥＦ６６－１００に続いて３連続目。新幹線としては５００系についで２番目のダブりになります。



車体のフォルムはＮと同じでよく出来ています。難点は連結で相性が悪いとなかなか連結できません。急曲線を通過できるようにしているので、連結器は幌がその役目をになっています。このため通常の連結器とは違い、御互いの穴が少しでも合っていなかったりすると入りません。通常の連結器なら少しずれていても連結できるのですが、これは逃げが全くないので難しいのと、幌自体もクッション性があり、圧力をかけると力が逃げてしまい、余計に連結が出来なくなります。
幌の黒突起と左側の溝が曲者です。



今回の製品は先頭車と中間車の幌の相性が悪かったので、レール上ではなく連結をした状態でレールに乗せています。



来週試験走行をして性能をチェックしてみたいと思います。