Ｎ特派員報告

久しぶりの特派員Ｎ報告です。３月３日にデジタル一眼レフを購入して１年経ちました。カメラの記録数を確認したら、約１２０００回もシャッターを切ってました。
１日あたり３２枚、３６枚フィルムに換算すると３３３本と物凄い事になりました。
こんだけ写しても、一向に進歩してない今日この頃です。


常磐線の第一線から退く事になった６５１系と６５３系です。



６５１系



６５３系

特派員Ｎ報告１０月１３日版

最近撮影した安中貨物です。
ＥＦ５１０－５１０


ＥＦ５１０－５０２


ＥＦ５１０－５０１


この編成には２両面に旧タキ（タキ１５６００）が入ってます。９月の運転再開以降新型タキ１２００がつく事が多くなり、旧タキ（１５６００）が入る事が少なくなってます。
機関車や後ろの貨物で雰囲気がかわります。
３枚とも撮影地：常磐線石岡～高浜

特派員Ｎ報告１６日版

今回は、新聞の記事を元にして報告致します。

９月９日の茨城新聞にフレッシュひたちに使用されているＥ６５３系が順次Ｅ６５７系に置き換えられて、日本海縦貫線の羽越本線で使用されている国鉄型車両（４８５系）を置き換えるとの記事が載っておりました。

また、６５１系も定期運用を離脱し、波動用とするとの事。

Ｅ６５３系の新潟転属は前々から噂になっておりましたが、遂にこの時がきたかって感じです。
昨年３月１１日の東日本大震災がなければ、Ｅ６５３系は、新潟転属といわき～仙台の特急として使用する予定でしたが、常磐線が寸断されてしまった今ではどうしようもありません。

今なら常磐線は特急型車両３形式が見る事ができますので、残り少なくなったこの時に記録として残しておこうと思います。
是非皆さんも『ときわ路』へ足を運んでみて下さい。以上特派員Ｎの報告でした。

特派員Ｎ報告８月１４日版④

流山セントラルパーク駅に戻り、更に北上します。




次は柏たなかです。
この駅からつくば方を見ると右奥に利根川橋梁がみえます。この駅でも何本か撮影し、守谷に向かいます。途中の利根川橋梁では脇に常磐道が並びますが、丁度お盆のＵターンによる渋滞が発生しておりました。



守谷でも駅撮りをおこない３つ先の万博記念公園に向かいました。
つくばエクスプレスは始発から９時までと秋葉原を１８時以降に発車する電車から終電までつくば寄り１号車が女性専用車となるためこの時間帯の下り電車では男性は『がぶりつき』が出来ません。



万博記念公園ではつくば山をバックに上り電車を撮影する事ができます。

改札を出てこじんまりしたロータリーには、岡本太郎氏作の『未来を視る』なるモニュメントがあります。このモニュメントは１９８５年（昭和６０年）に開催された『科学万博つくば８５』の万博会場跡地に展示されていたものをつくばエクスプレスの開業に合わせ２００５年に移設されたものです。



日が沈み、つくばまで戻ってきて取材を終えました。

特派員Ｎ報告 ８月１４日版③

北千住で何本か撮影後、場所を八潮、三郷中央に移動しました。

三郷中央にて下り電車です。
さらに、数少ない走行写真を撮影するために流山セントラルパークで下車し、駅から歩いて１５分位で流山セントラルパーク～南流山間にあるお立ち台へ移動しました。



ここは流山セントラルパークから南流山に向かう上り電車を撮影することができます。