５５００＋５５０＝？

今日は練習会に行こうか、一人で走ろうか迷ったが、生活習慣的に市役所に向かってしまった。そこにいたのはＹ田元プロ、越谷＠ＭＭ氏、しばらくして糸魚川Ｓ沢氏登場。今日は大宮競輪場でトラック記録会があるので、ＲＯＡＤ練習に集まるのはこれぐらい？取りあえず鳩山方面へ走ろう。疲れてる？いまいち身体が重い…。
鳩山サンクス前では珍しくスプリントをかけた。でも少し仕掛ける場所が早くサンクス手前で息切れ、心拍１９０。
すいません、やはり身体が重いのでサンクスで休みます！

その後、軽く流しながら明覚駅前。ここでＹ田元プロ、ＭＭさん、裏松へ行くのでお別れ。我々とＳ沢氏は白石峠へ。
白石までは脚良く廻り調子よかったが、白石を登り始めて最初の激坂、インナー＊２５Ｔで廻していくが、少し上げすぎ、すぐに失速。Ｓ沢氏もこの白石は３２分ぐらいで登ってしまうのだが今日は二人ともお疲れモード？走りながらモチーべーションが落ちていくのが手に取るようにわかり、３６分から７分もかかり、今年になってからのワーストを記録。まあ良いときばかりではないので、これはこれで…。途中、二人のサイクリストが「こんにちは！」軽々とここを登ってきた。あっという間に追い越し見えなくなる。また我々が頂上についてしばらくして、銀のクロモリレーサーに乗ったサイクリストが着いて「イヤ～、この峠は地獄だね」と汗をかきながら話し出した。このサイクリストは「おたくずいぶん早かったね」と、私に言った。先に行った二人のことを話しているのかと思ったが、どうやら私のことらしい。このサイクリストを途中で抜いたらしいのだ。必死になって登っていたので、全く気が付かなかった。
Ｓ沢氏はここからまっすぐ帰還。私はここから定峰を下りて松郷を通り帰宅することにした。（画像＝白石山頂の糸魚川Ｓ沢さん）

今日は久々にＴＲＫＥ５５００で出かけた。ホイールは通常ではマビックコスモスが付いているのだが、今日はシマノＷＨ５５０を装着して行った。コスモスは剛性が高く良いホイールではあるが、元々のフレームの剛性が高い５５００と合わせるとかなりガチガチになっているような気がした。どうも評判で聴く以上に振動吸収性が良くないような感がある。思えばＴＲＫＥの完成車はボンドレガーのホイールと合わさって売られており、おそらく雑誌などのインプレはこのセットで試されているのだと思う。では、ＴＲＫＥとマビックとの相性は…？そんな疑問もうかび、今回はシマノのイマイチランクの低い練習用ホイールＷＨ５５０を付けて走ってみた。もちろんタイヤや空気圧の違いなどは有るので、完全な比較は出来ないが、コスモスを付けたときよりも振動吸収は良く感じられ身体が楽だった。重量も若干軽くなる？ボンドレガーのホイールでも試してみたが、当分は投資できないので５５００にはこのＷＨ－５５０を付けていくのも良いかと思った。やはり安く剛性の低いホイールの方が５５００に合うのか？それとも私が年齢的に剛性感の高い物に対応できなくなっている…？（画像＝ＷＨ５４０装着のＴＲＫＥ５５００）

走行距離　１３０キロぐらい（サイクルコンピューター途中で止まる）
平均心拍数　１４４
最大心拍数　１９３
消費カロリー　２８６１