引っ越しのための荷造りがほぼ終わった今日、玄関の脇のボロボロのビニール袋の下から、意外な物が出てきた。
１年前に手放したスズキジムニーJA11のターボチャージャーに接続する部品だ。名前はちょっと思い出せない。
これは社外品で純正品ではない。
ステンレス製で溶接で製作されている。
メーカー純正は鉄鋳物だ。
このステンレス製の部品はエキマニをタコ足のステンレス製社外品に交換した時に、セットで交換したものだ。
タコ足のエキマニに穴とクラックが出来て、排気ガスが噴き出すようになってから、純正品に戻した。
その時に取り外したものを捨てずに取っておいたものだ。
それにしてもよくこのような形状の複雑なものを製作できるものだ。
溶接前のパーツをどのように製作しているのだろうか。
SUSだから鋳物ではないだろうし、切削にによる機械加工だろうか。鍛造？。
形状がなんとも独特で、自動車部品という感じがしない。
これは捨てずにとっておこう。
１年前に手放したスズキジムニーJA11のターボチャージャーに接続する部品だ。名前はちょっと思い出せない。
これは社外品で純正品ではない。
ステンレス製で溶接で製作されている。
メーカー純正は鉄鋳物だ。
このステンレス製の部品はエキマニをタコ足のステンレス製社外品に交換した時に、セットで交換したものだ。
タコ足のエキマニに穴とクラックが出来て、排気ガスが噴き出すようになってから、純正品に戻した。
その時に取り外したものを捨てずに取っておいたものだ。
それにしてもよくこのような形状の複雑なものを製作できるものだ。
溶接前のパーツをどのように製作しているのだろうか。
SUSだから鋳物ではないだろうし、切削にによる機械加工だろうか。鍛造？。
形状がなんとも独特で、自動車部品という感じがしない。
これは捨てずにとっておこう。
アクセス
トータル
ランキング
お車も,お好きなのですね~
私も。仕事も車/バイクの
エンジニアです(^^)
フェミさんのお仕事は自動車メーカーなのですね。
私は父が車を運転しなかったせいか、免許を取ったのが就職で東京に出てくる直前（3/13）、東京では車が無くても不便でなかったせいか、３０歳過ぎまで車を運転していませんでした。
その後東京から関東某県の工場に転勤になってからしばらくして実家に帰省したとき、たまたまスズキジムニーを見かけたんですね。「あ、この車、乗ってみたい！」と何故かその時直観で思ったのです。それまでは全く車に興味が無かったのに（車種等も全くと言っていいほど分かりませんでした）。
一目ぼれだったのか、出会うべくして出会ったのかわかりませんが、とにかくその後、ジムニーを買って林道によく行きました。
ジムニーは３台乗りました。
車いじりも運転も大好きです。フェミさんもきっとそうなのでしょうね。