memories on the sea 海の記録

海、船、港、魚、人々、食・・・などなんでもありを前提に、想い出すこと思いつくこと自由に載せます。

あなたの食べている寿司の魚は何?

2017-08-13 11:59:34 | 

サバ類やニシンを知らない英国の顧客にエキゾチックな熱帯種が販売されている。多くの寿司バーやサプライヤーは、新種に精通していない英国の顧客には、魚を正しく表示していない。(716Guradian)

寿司バーや店舗では、新しい調査によれば、英国の顧客に無関係に異国の魚種を定期的に偽って販売しているという。

報告書に引用されたケースでは、顧客は熱帯品種のときに大西洋から魚を購入していると考えていたが、多くの魚はどこから来たのかについてほとんど明らかにしていない一般名で販売されていた。いくつかの種は絶滅の危機に瀕していたが、他の種は非常にまれで、資源規模についてはほとんど知られていなかった。この調査結果はますます複雑化しグローバル化している食糧供給チェーンが異例の種を危険にさらしていることを示唆している。

サルフォード大学の保存遺伝学者、ステファノ・マリアニ教授は、同僚のクリスティーナ・ディ・ムリ氏とともに、エクセターの英国漁業協会創立50周年シンポジウムで「これは透明性に関する問題」と発表した

"人々は彼らが何を買っているのか分からない。今では評価されていない、あまり知られていない種には巨大な取引がある。我々は数百種の魚について話している。我々は彼らが正しくラベル付けされていないことを発見した。消費者が情報に基づいた購買決定を下すことがいかに不可能であるか想像してみてほしい。

このペアは、リバプールとマンチェスターの食料品店からのサンプルをテストした。彼らは、カリブ海料理で使用されている熱帯魚である赤い鯛のラベルをした魚が、実際に冷たい水である大西洋の種であることを発見した。いくつかの標識されたサバは、紅海とポリネシアで発見されたインディアンサバ、またはインドとアラビアの半島周辺で主に発見された熱帯ニシンの一種であることが判明した。アフリカ料理でよく知られているイシモチのラベルを付けられた魚は、日本とインドネシアから、遠く離れた4つの品種のいずれかであることが判明した。

「イシモチにあっては資源のレベルについて評価されていない種がたくさんある」と、マリアーニ氏は言う。それらは "彼らは収穫すべきでない人や違法漁業から来た可能性がある。サプライヤーは、その魚がどこから来るのかを知っているため、主要な犯人である。店主はその知識を持っていない。彼らが売っていた魚の種類について尋ねられたとき、ほとんどの人は詳細な知識がなく、単に彼らが「魚」を売っていると言った」

 


Kriti Sea が座礁

2017-08-13 11:58:50 | 海事

7月18日、183メートルのタンカーKriti Seaが、トルコのチャナッカレ海峡を航行。 タンカーは、技術的な欠陥に遭遇したときにBatumiにバラスト状態であった。 当局はKriti Seaに状況について連絡を取った。 タンカーの船長は、彼は援助を必要としないと述べたが、当局は曳船を現場に派遣した。 怪我や汚染の報告はない。 Kriti Seaは投錨していると(7月18日SWL)


全損が回避された場合、海上で失われたコンテナボックスは重要ではない

2017-08-13 11:58:11 | 海事

World Shipping Council(WSC)の調査によると、海上で失われたコンテナ数は縮小し続け、毎年出荷される1億3,000万TEUの1%のわずか1,000分の1に過ぎないと。(7月17日SNT)

過去10年間に海上で失われたコンテナの64%が、嵐、船舶の沈没、衝突、土地喪失または海賊行為による50件のコンテナの喪失と定義される壊滅的な事故の結果であることが判明した。
2013年には5,578個の容器が完全に喪失した。その77%はであった。インド洋で8,110 TEUMOL Comfort90,613 dwt)が沈没したために発生したもの。これは史上最悪であった。


El Faro14,977-dwt)の総損失は2年後の2015年に発生した。El Faroコンテナはすべて失われ、これだけで2015年に海上で失われたボックスの43%を占めた。WSCは、2008年から2016年にかけて、壊滅的な事象を考慮せず、年間平均海域568個の海上喪失を推定している。平均して、壊滅的な出来事を含む年間1,582のコンテナが海上で失われている。
2014年、2015年、2016年の調査対象期間の3年間で、コンテナの海上損失は16%から612に減少した。過去3年間の損失よりも少なくなった。


しかし、壊滅的な損失が含まれている場合、総損失は、致命的な事象に起因する56%で平均1,390これは、2014年に推定された平均年間損害2,683件から48%削減されたと同報告書は指摘している。

インド洋で1,181-TEUMOL Comfortが沈没した結果、4,293のコンテナのすべてが失われた。これは、最悪のコンテナ船ロスの歴史である。また、2011年にニュージーランドの3,351-TEU Renaの座礁による喪失が発生し、船外損失900個のコンテナとなった。