本日の模型工作

今日の昼過ぎは、グリーンマックスの京急1000形「ＫＥＩＫＹＵ　ＹＥＬＬＯＷ　ＨＡＰＰＹ　ＴＲＡＩＮ」の車両の屋上機器のパーツの取り付けと、トミーテックの鉄道コレクションの静岡鉄道1000形・ちびまる子ちゃん号をＮゲージ化するための作業を行った。
グリーンマックスの京急1000形は、無線アンテナ、ベンチレーター、ヒューズボックス、避雷器のパーツを、ユーザーが取りつけなければならない。
先日、無線アンテナ、ベンチレーター、ヒューズボックスを塗装していた。なお、避雷器のパーツは塗装をしなかった。
それらのパーツを取りつける作業を行った。
無線アンテナ、ベンチレーターは、穴にはめ込みだけである。ヒューズボックスと避雷器の取り付けには、少量のゴム系接着剤を使用した。
避雷器のパーツは、パンタグラフの台座に取り付けるのだが、部品が細かく、最も取付に苦労した。作業の際には、両面テープを貼ったピンセットを使用した。そうすることで、パーツの紛失を防いだ。
こうして、8両編成の全車両への屋上機器パーツの取り付けを終えた。
次回は、カプラーの換装と、幌の取り付け、側面の行き先表示のステッカーの貼り付けを行って、完成車にしたいと思う。
そのあとは、鉄コレの静岡鉄道1000形・ちびまる子ちゃん号をＮゲージ化するための作業にかかった。
まず、その車両に使用予定のパンタグラフの塗装を行った。使用するパンタグラフは、トミックスのＰＴ4811Ｎである。
塗装には、通常の塗料を使用せず、タミヤのスーパーサーフェイサーＬのグレイを使用した。
それは、スプレーになっていて、パンタグラフに吹きつけることによって、グレーに塗装することができる。
パンタグラフの塗装後は、車両に信号炎管を取り付ける作業を行った。
パッケージの説明書きによると、車体を下回りから外した後、0.7mmのドリルで穴を開けるように指示があるが、わたしは、0.7mmを持っていないので、0.8mmを使用した。
それから、付属の信号炎管のパーツを少量のゴム系接着剤で取り付けた。
そのあとは、屋上配管へ色差しをした。
色差しには、タミヤのエナメル塗料の明灰白色を使用した。
以上が、本日の作業内容である。
次回は、動力ユニットの組み込みやカプラーのＫＡＴＯカプラー化、トレーラー車両へのウエイト装着と金属車輪化、パンタグラフの換装などを行って、完成車両にしたいと思う。

以上が、本日の模型工作の内容である。

吉備線を撮影

今日の朝は、マイカーに愛機α33を載せて出かけた。
はじめに向かったのは、岡山市北区福崎地区である。
ＪＲ吉備線の足守駅にも近い。
その場所では、築堤の上を走る吉備線の列車を撮影した。
撮影した列車は、734Ｄである。



その日は、桃太郎ラッピングの車両が充当されていた。
今日は、天候が良く、青空の下を走る列車の姿を撮ることができた。

そのあと、733Ｄと736Ｄを撮影する予定だったが、トイレへ行きたくなり、コンビニへ行ったため、撮影できなくなった。
コンビニでトイレを借りて、買い物をしたあとは、岡山市北区の尾上地区へ行った。
その場所も、田園の中を走る吉備線の列車を撮影することができる。

その場所に着いてまもなく、738Ｄを撮影した。



キハ47の2両編成で、本日は、首都圏色と岡山支社色との組み合わせだった。

それからしばらくして、740Ｄを撮影。



キハ47とキハ40の2両編成で、2両とも、首都圏色だった。

それから少し経って、下りの739Ｄも撮影した。



キハ47の2両編成で、岡山支社色と首都圏色の編成だった。

それを以って、本日の鉄道写真の撮影は終了した。
そのあとは、岡山県立図書館などに行って、帰路についた。