その４ リンケージ
Ｖテールが固定できたら、サーボとの間のリンケージ用ロッドを製作します。胴体内をつぶさにみることが出来ませんが、途中でブルーフォームをレジンで固めた出っ張りがあるらしく直線でロッド通らない事が判明、なんとか削る事を考えましたが前の穴は小さく主翼部分のバラスト用の穴からもヤスリが入らず断念。少しだけその出っ張りを回避するため前部ピアノ線を曲げました。サーボに繋がる最後の出口部分で下方向から出さないといけませんのでそれもピアノ線で修正します。後ろからロッドを入れてどこにも触れず前の小さな穴からロッドの先端が出てくるように修正します。サーボとロッドの取り付けはリンケージ・ストッパーを下向きに使用します。リンケージが下方向から出てくることはわかっていましたから、サーボベッドは少し後ろに傾けて取り付けましたが、それでもちょっと不足気味でした。ここで又問題発生・・・Ｖテールに作りつけのボールリンクを埋め込む部分の高さがビミョーに違います。それは舵角が狂ってくる事を意味しますから、取ったりつけたりの繰り返し・・・・結局ワッシャー１枚分の高さ調整で舵角を修正しました。
その３ Ｖテールの角度修正
実際に主翼とＶテールを胴体に取付けてみますと、やはりＶ角度が傾いています。しかも後ろから見て左側が主翼から１センチ近く飛び出しています。取付角差の修正以前にこちらを直しておきます。まず修正用の１ミリ航空ベニアを巾３ミリ程度に切って、胴体マウン右側に張り付けます。角度が主翼に対して中立になるよう張り付けた航空ベニアを削ります。角度が決まったらＶテール裏側にサランラップを貼り、航空ベニアと胴体マウントの段差に５分のエポキシを流してＶテールを固定します。この時前縁にあるピンとボルトの穴にエポキシが入らないように注意、又ピンとボルトにはオイル又はシリコンを塗っておきます。エポキシが胴体にたれて汚れないように周りは紙テープでマスキングしておきます。エポキシが固まったら取り外し、周りにはみ出した部分を切り取ります。シリコンを接合面に塗って再度固定し、角度を確認します。
その２ Ｖテールの加工
小さな機体ですからＶテールは直接接着固定してしまっても良いのですが、実はこの部分の出来具合がくせ者で機体を仮り組せずに簡単に接着してしまうと、もう一度取る羽目になります。初飛行後、主翼との取付角差を微調整出来る事を前提に「取り外し式」にしました。おそらくＶ角度も主翼との調整が必要ですからそれも一緒に行います。尾翼裏側の取付け面のバリを取るため１０００番程度のサンディング・ブロックで平面に仕上げます。センターにラインを入れ、前縁部分に１５度ほど下向きにカーボンロッドのピンを打ちます。差し込んだロッドの先端は同じく１５度に削り、上面裏側に面で接着出来るよう加工します。ピンのすぐ後ろの穴は瞬間を流し込むためのものです。後縁近くにボルト固定用のなナットを埋め込みますが、ここはちょっと注意が必要。上面まで穴をあけないようにリューターで少しずつ削ります。この部分はバルサのスパーとカーボンが一緒になっていますからインサート・ナット（この言葉に自信なし）が確実に固定できます。フランジ部分を切り落として５ミリ程度の長さにしたものを埋め込みました。ボールリンクはキットについて来ますが、ほんの少し足の長いＴＫＤオリエント製のボールソケットにしました。それでも後に問題は起きましたが・・・・。
