Pushy Galore 9

コックピット協奏曲・・・準備は整った！でも、どうやって乗せる？

曲線で構成された操縦席、リアルサイズでパイロットを乗せるとゴムが通らない、であるならここは黒の底板を貼って頭部だけ？　さんざん悩んだ挙げ句、ワインディング・チューブが入るサイズを残してギリギリ迄コックッピットを作る事にしました。上手く行くんでしょうか・・・

先ずはお決まりの頭部から。紙粘土で前後半割、中空にしたものを使用。哀悼の意を込めてマイケル君としましょう。グラサンを付ける前の記念写真。

ヘッドフォーンにマイクを付けます。大きすぎず、小さすぎず、上すぎず、下すぎず・・・紙粘土を丸めて、ちぎっては投げ・・・　ピン・バイスで穴をあけ、0.5mmのプラ棒アームに差し込みます。

影武者を従え・・・見事完成！　何故に影武者？

作業中床に落とすと・・・下でこいつが待ちかまえているんです。スキあらばくわえて逃げる、おもちゃには持ってこいのサイズ。エンジン・カウルも夕食中に１枚やられました！

頭部が出来たら、今度は胴体です。これは秘伝のタレを使ったテッシュ製。ちょっと大きめにちぎった「テッシュ２枚重ね」を指で押さえてそれらしくカタチにします。薄口の瞬間を吸い込ませて整形し、首から下を上下幅8mmで微妙な「猫背」を作ります。カタチが決まったら塗装して乾燥。

Pushy Galore 8

ガロアのあけぼの・・・

やっと終着駅が見えてきました。のらりくらりで既に１年、胴体はサンディング中に誤って踏みつけたり、引き出しを開けるたびに転がってかすり傷が絶えない状態でしたが、紙貼りや塗装も無難に乗り越え、やっと陽の目を見る日が近づいて来ました。作るのが面倒でいつも最後になるタイヤ３個も完成、プロペラ・ユニットを残すだけとなりました。コックピットは現在パイロット塗装中で、サイズをあわせて押し込めばキャノピーをかぶせることが出来ます。

おそらく最後の仕事になるプロペラ・ブレードのサイズを考えると、喜びとは裏腹に「こころ躍らない・・・」気分です。こんな極小サイズのペラで飛ばすの？　２．５００位巻かないと無理でしょ？　旋回どうやって決めるの？

完成を素直に喜ぶ事にしますか・・・まだしてませんが！

Voisin Canard Pistachio 最終章

パイロットを作って・・・ペラを作って・・・・翼端スキッドを作ればオオムネ終了・・・かな？

でも１日仕事ですね。先ずはパイロットから行っちゃいましょう。適当なサイズの型に紙粘土を押し込みます。乾燥時間が待てなくて、半乾きの状態で取り出し、爪楊枝で修正のやっつけ仕事ですが、何もこんなに種類作って遊んでる場合じゃ無いんです。使うのは１体、しかも平凡なオジサンで・・・右から２番目に決定！ちょっと大きめなので指で圧縮しちゃいます。表面が乾燥する間にペラのハブを作ってピアノ線を取り付けておきます。ペラの後ろにダミーエンジンが付きますから穴に通した状態で糸を巻いて瞬間固定、ピアノ線はそのまま後ろに数ミリのばしておきましょう。

休むヒマ無く色塗りに！いつも暗い色の飛行服、今回はちょっと明るめに仕上げました。ガブリエル・ヴォアザンオジサンはもっと細身なんですが、ちょっとメタボになっちゃいましたネ。実際に機体へ乗せて、色の感じを見てみます。うん、良いじゃない！迷わずコックピットの底板を張って所定の位置に取り付けました。翼端スキッドも今回はフレキシブルな軽量パーツで作りました。ペラにはダミーエンジンを瞬間で取り付け、最後に糸を巻いて空転防止。

何とか最後まで辿り着きました。たかがピスタチオ、されど・・・です。一番最後にスタートした機体が一番最初に完成する。ま、人生そんなもんでしょうか。これで今年のピスタチオ機の製作は終了です。ナンダカンダで３機も仕上げちゃいましたもん、しめて７グラム！

手のひらに乗せるとサイズが実感出来ます。14bisよりちょっと重いのが気がかり・・・

Voisin Canard Pistachio 7

資料も揃い、これで心おきなく最終のツメに・・・

あの複雑なノーズ周りをいかに効率良く仕上げるかが問題です。操縦席下にあるコントロール・ホーン（前翼のエレベータ）にワイヤーを付けておきます。それを胴体に接着し、その後前翼のマウントを胴体に接着、前翼のコントロール・ホーンにワイヤーを取り付けましょう。前翼周りはワイヤーだらけ！手で持つことが出来ない状態での作業です。

今回使用したワイヤーはすべて靴下に使われる細いゴム製で、これはもう２０年近く昔ウオルト・ムーニーさんから頂いたモノです。編み込む前のボビンに巻き付けてあるもので、耐久性は当時作ったソッピース・タブロイドのワイヤーに使用しましたが、未だ健在で伸縮します。色は白ですから、マジックインキで黒く塗ります。このVoisin Canard の様な機体は手で持つ部分や前翼調整部分にワイヤーがはびこっていますから、適度に伸縮するモノでないととても使えません。たとえ指に引っかかってもビローーンと伸びますから機体を壊す心配がありません。

前翼の迎角は角度が変えられる様に作ってありますから、調整後に接着します。この部分を動かしてワイヤーをホーンに取り付けます。ピンセットと太い指の格闘で何とか壊さずに終了しました。でも壁になんぞ当たったらイチコロでしょうネ・・・

Pushy Galore 8

前回の初めて使ったマスキング・テープについて、数名の方から何処で購入したどんな商品名かを聞かれました。近所にある「カーマ・ホームセンター」で購入したのですが、４本くらいの包みになっています。我が家にある他のテープと比べましたが、接着力が特別弱いという訳でもありませんが、良く言えば「はがしやすい」、悪く言えば「くいつきが弱い」のかもしれません。しかしマスキングした翌日の昼に塗装しましたが、吹き付け前にちゃんと境界線を押さえておけば、何の問題もありませんでした。一度おためし下さい。コンデンサー・ペーパーとかインドア用フィルムのマスキングには使えませんヨ・・・

Voisin Canard Pistachio 7

たった親指の爪の大きさ程しかない７気筒シリンダーは、ピーナッツサイズのブレリオ機シリンダーと比べると、どうしても出来が良くありません。しかしここはぐっと我慢の子、凝ると機体最後尾を重くすることになりますから・・・でも間違って、幸運にもノーズヘビーでしたら、もうちょっと攻めなくては？　完成して重心位置を知ってからの課題ですネ。

このシリンダーを取り付けるプロペラを作ります。どうしてもサイズが限定されてしまうVoisinの場合、「うちわ」の様なブレードになってしまいますが、後ろにカーブさせて主翼の後縁を回避出来たら、何とかなるんじゃあなーい？という甘い考えで、とりあえず大きめ！最悪半分くらいになったらどーしよう・・・

この機体、本当は１４日一宮でのインドア飛行会でテスト飛行をしたかったのですが・・・ちょっと間に合いませんでした。今回の飛行会は中部F/F様とのコラボで、日頃アウトドアで豪快に飛ばされている方達が、いつもよりちょっとデリケートなインドア機に挑戦され、とても賑やな１日でした。

Voisin Canard Pistachio 6

Christmas morning・・・盆と正月が一緒に来た・・・　まあ、どっちでも良いけどとにかく今日は気分最高の日でした。

実はVoisin Canardを作り始めた時に、実機の写真と三面図を探しました。しかし胴体が被覆されている機体の写真が見つからず、ネットでも検索したのですが出てくる写真はみな同じ。図面を描いたドイツのベノ・サベルさんは毎年クリスマスカードを交換する友人ですが、彼の図面の中には被覆された胴体の機体と、骨組みむき出しの機体があることが書き込まれていました。そこで製作中の写真を添えてお願いしたところ、今日その分厚い封筒が届いたのです。早速封を開けると・・・

出たーっ！ありますヨ！ここに！８０年以上昔の雑誌の切り抜きや、図面を描いた時の骨組みチェックに使われたと思われる数字が書き込まれた資料などがワンサカ出てきました。そして送った資料の写真解説と、どの位置から撮った写真が含まれているかのメモ・・・

を含め、実に豪華な内容でした。このメモ、写真の距離まで意識していますヨ・・・素晴らしいフォローです。

これで心おきなく、いや資料のせいでまたちょっと仕事が増えた気分ですが、頑張りましょ。

Benno, Danke・・・・

Voisin Canard Pistachio 5

製作するパーツも残り少なくなりましたが、まだまだ出てきますネ・・・

先ずは前輪の「泥よけ」だと思いますが、胴体からステーを出してバルサシートを取り付けます。色は単純にタミヤ謹製のファンデーションで着色しましょう、筆洗わなくて済みます。あまり濃くならないようにします。

前翼と干渉しないかチェックします、問題なし！

次にタイヤを作ります。エッジングでワイヤー部分を作ることも考えましたがなにせ４輪、重量が気になり諦めました。そこでちょっと高価な薄手のバルサにガンピ紙を両側から貼り付ける事に、でもこれ中心を上手く切り抜くの大変そうでしょ？コピー紙にプリントしたもので練習しましょう・・・　全部使う訳じゃありませんから。

慣れた所でいざ本番、でも緊張してズルッ！おいおい４つで良いのよ。何とか満足出来るものは出来ましたが・・・あと１日練習すればもう少しまともなものが出来るかも。

中心に開いた穴にパイプを付けます。0.3mmの真鍮線が入る軽量パイプはありませんから自作です！

タイヤが出来上がった所で緊張の連続、翼間支柱の被膜と余分なバルサを取り除きます。力を入れてカミソリを使う事は出来ませんから右手が震えます、でも壊さずに問題解決！

あーあ疲れました。

 

Voisin Canard Pistachio 4

大問題発覚・・・

側面図からだけでは判断出来ない胴体後部の骨組み構造で、無いと思っていた部分が実はあった！んです。主翼の上下翼をつなぐ翼間支柱も外側以外は被膜が無いことが判明。こちらは簡単に切り取る事が可能ですが、胴体は既に完成しているところに増築工事が必要です。この部分は色が黒指定になっていますから、当然色塗り前にこの作業をしないといけません。悩んでいても始まらないし・・・・ネ。そこで同じバルサを使って増改築工事を始めました。新築より簡単なリフォームみたいなもんですが、心はブルー・・・

何とか継ぎ足し成功、しかしソケットは作り直し・・・・気休めに専用ワインディング・チューブを入れて遊ぶ！ストローですが。

ソケットは後回しでエンジンのシリンダーを。適当な糸が見つかったので古典的な方法で始めます。２本の糸を一緒に巻いて、巻き終わったら１本を取り除く。低粘度の瞬間で部分的に押さえ、塗装をして完成。

一緒にタンクも塗装します。タンク下から出ている燃料チューブは、瞬間の細いノズルを作る時にパイプをライターで引き延ばしますが、その時出来る余分な細い部分（約0.5mm径）を使いました。中に薄茶色の水を入れると本当の燃料みたいに見えますが、それはしません！黒塗りです。

増築部分が完成して塗装します。随分仕事が増えました、重量も・・・ですが。一緒にランディング・ギアも塗装します。

タンクを取り付けこの部分は完成、後はパイロットですが、仕込みがまだです。

Voisin Canard Pistachio 3

そろそろ完成までに何が足りないのか、必要なものをのんびり書き出したら以外と大変。ちょっと頑張らないと次に進めませんネ。そんなわけで主翼を取り付ける前に作っておかないといけないタンク類とエンジ・ンシリンダーの丸棒を・・・

最初は薄いバルサ・シートで作りましたが、うーんボツ！スカスカのバルサをとりあえず削ってみます。中抜きする迄もなく軽く出来ましたので紙を貼ります（シリンダー以外）。タンクは0.3mmの真鍮線でマウントを作り、色を塗れば完成。満足感は少ないけど、小さなものからコツコツと・・・３０分の作業でした。

Fujimidai/6/1/2009

週末は何処も雨・・・のんびりピーナッツでも作りましょう。

予報では月曜日に天気回復・・・それなら！と言うことでＴさんを誘って山へ。10m近いおいしい風が終日吹いてくれました。