最初の難関、どうやっても重くなるフロート、しかも３つ・・・
ここはフレーム省略の「もなか」工法で、補強は外側の必要な部分にだけ紙貼り、塗装はサインペン、瞬間は使わない・・・これで少しは軽くなる！はず。
中空で0.2mmのバルサ・シートを貼りあわせ、「空中ジグ」？てボックス作るのはいささか困難。ここは面倒でもブルーフォームで型を作り、片側側面を接着したら引き抜いてもう片側を貼り付ける事に・・・
無事に完成、一応カタチにはなる、もちろん強度はまるで無し、紙の部分補強で強い子に・・・
フロートそんなに必要無いんですが？ 予備です、出来の悪い子いますから・・・
小さなフロート１，大きなフロート２、で合計すると・・・計算合わないのは部分補強の仕業か？それでもタイヤ３本よりは重いんでしょうね・・・
もうすぐ５月だというのに・・・この防寒スタイル、それでも寒い！
で、一体何してるの？
シーズン最初のスロープでした。風速12mで寒い・速い・美味い！
photo by K.Torii
ま、結構な事で・・・
そして何機目のボアザン？ 今度のサイズは？ 新しい資料でも見つかったの？
いーえ！「惰性・・・」という状況でしょうか。それにしても重い、重すぎる！
プッシイー・ガロアから始まったAERO SHELLの黄色い誘惑・・・
ちょっと時間もあることだし、これといって真正面から作りたい機体があるわけでもないし、指先で感じる「0.1グラム」の感覚はもう既に何処かへ行ってしまったし、こんな時は何でもいいから遊んでみたい・・・ってな訳で生地完が出来上がりました。
んが、このままそっと放置するのも可哀想ですから今度のインドアで遊べるように仕上げたのであります。と言っても別段頭を使った訳でもなく、高度な技術を伝承する？ための記憶的モデルでもありませんから、ま、大目に見てください。
これで「ダンゴ(SHELL)三兄弟の末弟が完成」で完結って事にしましょう。
もちろんプロペラ重量はベアリングを含めて「想定の範囲」で製作しましたから、重心位置は「絶妙！」ということにしておこう・・・1.16 grams forever!!!
本当に「1.16 grams forever」だよね？
琵琶湖の北西、高島市マキノ町界隈、早朝から標高823.8mの赤坂山へ・・・昨年ここを訪れたのは７月でした。今回は残雪あり、鹿さんいっぱい走り回る（異常繁殖？）中、トレランです、いや走ってはいませんが！
歩き始めて１時間、所々に汚れた雪が現れ足場が悪くなってきました。アイゼンをつける程でも無く一気に駆け上がります。頂上付近まで来ると前線通過のお天気、あたりが急に騒がしくなると嵐のような雨と風、視界ゼロで下山、往復３時間の雪山ハイクでした。
もちろん温泉に入ってしばし休息＆遅めの朝食です。外は本降りの雨、駆け下りて来て良かった・・・前線通過後には晴れると思うのですが、それでも雨の中これから登山の観光バス女性グループ、大変ですね。
午後は琵琶湖で水上機＆ボートで遊び、夜はいつもの爽やか？宴会とスケジュール満杯であります。
一夜明け朝から好天＆桜満開、ちょっと飛行機で遊んだら今度は船遊び。琵琶湖の桜名所「海津大崎」へ観光船チャーターでお花見です。約4キロにわたって600本の桜が咲き誇る「日本のさくら名所100選」としても有名です。湖岸道路は交通規制で大渋滞、こちとら優雅に湖上から・・・奥琵琶湖に春の訪れを告げる風物詩ですネ。
２日間で雪山とお花見、そしてラジコン三昧、ふーっ・・・
ボブ＆サンディー・ペック夫妻がペック・ポリマーズ社を始めた１９７０年代には多くのロングセラー・キットが誕生しています。ペックの代表的なピーナッツ・スケール機と共に、少し大きめで純粋に飛ぶことだけを考えてデザインされた「ワンナイト」や「プレーリー・バード」もこの時代に生まれました。そして３０年近く作り続けられ、現在もレーザーカットのキットとして販売されています。
このような長寿キットのパッケージ・デザインも時代と共に変わって来ました。キットの中味では木製タイヤがプラステックになったり、プロペラのメーカーが変更になったり、同じキットでも製造された時代が違うと細かな部分が変わっています。
今回、衝動的に作り始めた「プレーリー・バード」は時代的には恐らく１９８０年代の物と思われます。当時の外箱は今のオレンジとは違って黄色が主流で、タイヤは木製でした。このキットは生まれて３０年近く経っているわけですから、このまま何事もなく余生を送る方がよろしいのか・・・、キットとして生まれてきたのだから作って飛ばしてあげないと・・・、最初の角材を切るまで悩んだわけであります。
バルサの色は「３０年の重み」を感じますが重量はそれ程でも無く、一皮むけば決して醜くはありませんし、強度的にも問題なく使えそうです。紙はおなじみの水で濡らすとボソボソになる綺麗なオレンジ色が入っていましたが、これはエサキ・ティッシュに変更しました。生地完１夜、紙貼り１夜、組み立て１夜の３晩で３０年の眠りから覚めたプレーリー君、果たしてその性能は・・・
「折角ですから名前を入れてみましょう！」って事で、切り貼りしました。プロペラもスラスト・ボタンをちょっと細工してスラスト角を変更出来るようにしました。
「これで君、飛ばなくてもキットには帰れないから、頑張るように・・・」
「俺のせいじゃ無い！」
PRAIRIE BIRD 1978がPRAIRIE BIRD 2011に生まれ変わりました。
たとえどんなに揺れようと、私達は沈まない！
「漂えど沈まず」 パリ市の紋章に描かれている市の標語
ロジェ・エメさんから新作機の図面が送られてきました。これは先日実機の胴体に描かれたイラストの依頼を受けたモラン１８５でした。あのシール、上手く貼れたでしょうか？ちょっと気になります。封筒の裏側には・・・・
現在進行系の一番心配な問題が早く解決する事。
