Wittman Buttercup (9)

そして初飛行・・・ http://youtu.be/jHcPfTG1rlw

Buttercup maiden flight: http://youtu.be/jHcPfTG1rlw

She was so good flyer and I only reduced the side thrust.
This video was 1200 turns test flight and max should be around 2000 turns.
Everything was perfect !

Wittman Buttercup (8)

そろそろ佳境に入って来たバターカップです、完成までにはそんなに時間はかからないところまで来ました。忘れ物の無いように、そして省略するところは潔く省略する・・・心構えでいないといつまでも引きずられてしまい、なかなか終了となりません。作り込みたい箇所もありますが、バッサリ切り捨てます。



２点接着しただけでユラユラ動く主翼に支柱を取り付けます。コレも特別頑丈なものでは無く、外側に巻いた紙の強度で持っている程度のものです。それでも２本付ければ必要にして十分、主翼もシャキッと納まります。



尾翼に小さなバランス・タブを取り付けます、気休め程度で実際の効力はありませんので単なる飾りです。
カッターでバルサの中央部にスジを入れそこへフィルムを差し込み、同じ色の紙を貼ります。



ここはちょっと真剣なところ？尾翼を取り付けます。主翼との角差が問題ないかもう一度チェックして前縁２箇所を接着、後縁は仮付け程度です。飛行調整で問題なければ瞬間でトドメ。



「核心部分」とは言わないけど、尾翼２枚はかなり慎重に接着します。垂直はニュートラルでこちらも３箇所で仮付けです。



シンプルなテール・ギアですが、ここを凝るとテール・ヘビーの原因となりますからほどほどに。



やっと飛行機のカタチになった！みたい。もうこのまま年を越す事もありませんよ。



ペラ無しで５．１１グラム、機体のボリュームを考えれば妥当なところですが、これ以上お尻は軽くできないので６グラム前後が完成重量となります。



最後のお仕事、ペラを１日がかりで作ります。いつもの流れ作業ですが、乾燥させる時間が必要ってことで、その間全く関係ない古いキットの切り出しに専念します。一緒に写っているのはその廃材です。



バルサが乾燥したらフィルムごと剥がし、それから紙とフィルムの間にカッターを差し込みそこから剥がします。余分な紙をサンディングして切り取り、ドープに付けてもう一度乾燥させます。



プロペラ・ハブの取り付けも「簡易使い回しジグ」で・・・ブレードのスタイルはマーブサンと一緒ですから、あちらが飛ばなければこちらも？？？など、余計なことは考えないで粛々と。



あまり欲張らずダイヤを５ミリほど詰めましたので中心部分がちょっと窮屈、どうせ切り落としの修正要ですから今は触らずこのままに。



出来上がったペラに木目模様の紙を貼って完成、水性の糊は使えませんのでここだけ３Ｍです。ブレードとノーズ・ソケットのクリアランスを取るにはかなりの切り込みが必要でした。これでもアブナイところは１ｍｍ程度でダウン・スラストを変えると当たりそうです。



スラストを調整しながらソケットをはめてみます。サイド・スラストは飛ばしてみないとわからない部分もありますから、「ほどほど」より少し多めにしておきます。



取り付けてみるとペラの中央が目立つので小さなスピンナーで隠します。短時間で出来る作業ですが、はめ込んでみると色々な問題が発覚、最後にはスピンナーの裏側を削り倒し肉厚１ｍｍ以下になってしまいました。当然瞬間で裏側補強です。



スラストは変更できるようにカーボンのプレートを使います。大まかに動かすことは出来ますが、微妙なところは調整不可です。それでも固めちゃうよりは何かにつけて便利です。



この機体も途中挫折＆放棄で「難産」でしたが、なんとか完成しました！

Wittman Buttercup (7)

タイヤ編

いつものルーティーン作業なんですが、記憶が残っていれば必要な材料から工具まで自然と机にの上に揃います、これが出てこないと一大事。バルサの角棒は在庫あり、悪い癖で一緒に次期戦闘機の分まで切り出します。全部仕上げることは出来ませんが、いつかは必要って事で・・・



タイヤの厚みとサイズをチェックしたら少し大きめに、サークル・カッターでクルリ、不用な外側はラインに沿ってカッターで切り落とします。



中央の穴に爪楊枝を差し込み瞬間で止めます、手で回してみてバルサがブレなければOK。少々の事ならサンディング中に修正可能、但し薄くなります。



ドリルで外周と中央をサンディングします。同じサイズにするのは紙でジグを作っておいてチェックしながらネ。



尾輪も含め、こんなもんか・・・の生地が完成。爪楊枝は黒の塗装まで切らずにそのままで。



「みたらし」のたれつける、いやフォンデューのチーズつける要領で薄口ドープのガラス瓶にドボン。乾燥したら表面ザラザラになりますから、もう一度８００番くらいでサンディングします。



細かな木目は大目に見て気にしない・・・とりあえずドリルに挟んでゆっくり回して黒のつや消しプラカラーで塗装。



タイヤ中央のカバー・ディスクを作ります。機体に貼った紙の裏側に薄いフィルムを貼りつけます、そうしないと自立出来ません。コピー紙でも無理、最後に貼りつける時に波打っちゃいますから。



はめてみる・・・　ヨサゲな雰囲気ならエッジに接着剤を細く塗り、同じ径のソフト・バルサを使ってそっと押さえます。
もう塗る事が無ければ爪楊枝をニッパーで切り落とします。リューターで平らにした爪楊枝の中心にピンバイスで0.4mmの穴を開け、機体につけてみる・・・
こんなもんでしょ！




忘れないように尾輪もネ・・・

Wittman Buttercup (6)

どっちでも良いんですが、取りあえずメーター・パネル作ります。実機の写真はありますがあまりにもお粗末なパネルですから、無断でちょっと豪華仕様にしました。コレつけないと後で後悔しそうで、窓フィルムが貼れませんから！



ダッシュ・ボードを図面より５ミリほど長くする拡張工事をしたら、ノーズからアイス・キャンディーの棒を差し込んで押さえながら接着します。ゴム切らない限り落ちてくることもないので、両側２点だけ。ボードの上の白い箱は恐らくラジオでしょうネ。



もうこれくらいにしてフィルムを貼ります。キャノピー・ボンドを薄めて数カ所に爪楊枝で塗り、そこへフィルムを静かにおろす・・・　ズレちゃうとみっともないので慎重に。
問題は前部の細い柱にどうやって接着するか？内側にはみ出すと大変な事になりますから、ちょっとフィルムを押さえながら薄めたボンドをしみ込ませます。
両サイドが貼れたらもう安心、上面は比較的簡単です、でも内側に指紋なんか付けちゃうとやり直しです。



これにてコックピット作業は終了です。タイヤ削ってペラつけたら完成かも・・・今年中に。