太陽光発電

またまた車の話しで恐縮です

EV（電気で走る車のこと、エレクトリックビークル）の開発と販売に

力を入れる手はずの各社が震災と、節電で「充電」の必要なEV車輌の

開発に異変が生じました・・・

しかし、さすがに国産車たち、そのEV車輌の蓄電池（バッテリー）を

緊急時に利用できるようにと

新たに開発が急ピッチです

そうなれば、非常時に車から

コンセントで引いて

ご飯を炊いたり、テレビや灯りもつけられます・・・

これって、各家庭に一台あれば

緊急車輌と、緊急電源車としての位置づけにもなりそうです

ソーラーパネルで発電した電気を貯める為の

家庭での蓄電池は高いですが

走る要素の車の蓄電池は相対的に安くなるのです

（車と、非常電源の二つの役割ですから）

走って経済的、非常時の電源確保、そして二酸化炭素のレベルダウン

全てが上手くいきそうな話しです


但し、充電の元になる電気を

何処から仕入れるかが問題ですが・・・

原発なのか、自然再生可能な太陽光他のエネルギーなのか・・・

いずれにしろ

この分野は競争と、新規ベンチャーの掘り起こしになりそうです

この先の地球は

明るいのでありましょう・・・

たとえ、電気を今消していても・・・

感慨

京都のクボヤさんにお願いをしていた車の

嫁ぎ先が決まり、手続きも済んだようです

震災後の、こんなアソビ車は如何なもんか・・・

という、マニアの方も躊躇する悪夢から３ヶ月近くなります

この車を所有する方は

とてもシアワセな方だと思います





車を手放してから、この車の魅力が倍増していくのが怖い（笑）



例えば高速でのレーンチェンジは

親指ほどのステアリング操作で出来ますし

その時感じるのは

「腰でとらえる横G」だけとか



ウインカーも戻さなければ「戻らない」操作とか



コーナーでアクセルを抜けば

いきなり荷重変化でリヤがスピンモードに入るリスクとか

冷や汗と笑みの同居する運転席は

量産車では到底味わえない世界です

何より、作り手の魂が、ステアリングから通ってくるのは

そうざらにはありません

売却が済んだ安堵感と

寂しさは

この稀有な車の持ち主でしか味わえない

ものでしょうか・・・

感慨は深く

思い出は遠くに・・・・



京都のクボヤさんありがとうございました

ZZの第一人者である彼の情熱を

新しいオーナーにも注いでください・・・・