とてもフレッシュな顔ぶれ
左から、ハイドフェルド（ＢＭＷ）、フィジケラ（フォースインディア）、トゥルーリ（トヨタ）
ここのところちょっと、決まった顔ぶれが上位に入っていた予選ですが、今回はものすごくスリリングでした。
Ｑ１、Ｑ２、Ｑ３と進むにつれて熾烈さを増したアタックをご覧下さい。
Ｑ１
Ｑ１から熾烈なタイムアタックが繰り広げられます。
まず、フリー走行好調トヨタ勢が１－２。
それをブラウンGP勢が塗り替えます。
BMW勢、フォースインディア勢のパフォーマンスの良さも目立ちます。
Q1のトップタイムは、フィジケラ。
一貴は最後のアタックを自己ベストで走行していましたが、バドエルが停まってしまいイエローフラッグ…
一貴、またも不運に阻まれ、Q１敗退
Q2
トヨタ勢、ＢＭＷ勢が相変わらず好調です。
タイトル争いをしている二強、ブラウンＧＰとレッドブルがかすんでしまうほど。
バトンが９番手と苦戦しています。路面温度が高いのでブラウンＧＰにとってはいい条件のはずですが…
懸命にアタックしますが、Ｑ２敗退。
ハミルトン、コバライネンのマクラーレン勢もＱ２敗退。
フィジケラがＱ２でもトップタイムをマークしますが、トヨタ・トゥルーリが塗り替えます。
前回優勝のバリチェロは３番手に飛び込みます。
大波乱のＱ２。
Ｑ３
２台ともＱ３に進出したのは、トヨタ、レッドブル、ＢＭＷ。
ＫＥＲＳ勢ではライコネンのみが進出。
まずライコネンがトップタイム。
しばらく更新されませんでしたが、ハイドフェルドが塗り替えます。
すぐにチームメイトのクビサが更新。
今度はトゥルーリが１番手。
そして、フィジケラが１番手
誰もこのタイムを上回れません。
フォースインディアのフィジケラがポールポジションです
【予選結果】 順位、マシン重量、予想ピットイン、トップ１０タイムです。
１ フィジケラ（フォース・インディア） 648kg 10周目 1分46秒308
２ トゥルーリ（トヨタ） 656.5kg 13周目 1分46秒395
３ ハイドフェルド（BMWザウバー） 655kg 12周目 1分46秒500
４ バリチェロ（ブラウンGP） 644.5kg 9周目 1分46秒513
５ クビサ（BMWザウバー） 649kg 11周目 1分46秒586
６ ライコネン（フェラーリ） 655kg 12周目 1分46秒633
７ グロック（トヨタ） 648.5kg 10周目 1分46秒677
８ ベッテル（レッドブル） 662.5kg 15周目 1分46秒761
９ ウェバー（レッドブル） 658kg 13周目 1分46秒788
１０ ロズベルグ（ウィリアムズ） 670kg 17周目 1分47秒362
１１ スーティル（フォース・インディア） 678.5kg 20周目
１２ ハミルトン（マクラーレン） 693.5kg 25周目
１３ アロンソ（ルノー） 684.4kg 22周目
１４ バトン（ブラウンGP） 694.2kg 25周目
１５ コバライネン（マクラーレン） 697kg 26周目
１６ ブエミ（トロ・ロッソ） 685kg 22周目
１７ アルグエルスアリ（トロ・ロッソ） 704.5kg 28周目
１８ 中嶋一貴（ウィリアムズ） 706.1kg 28周目
１９ グロージャン（ルノー） 704.7kg 28周目
２０ バドエル（フェラーリ） 691.5kg 24周目
キミ様のトップタイムをしばらく誰も更新しなかったので、ポールがとれるかと思ったのですが、今回は思いがけないメンバーが好調でした。
フォースインディアはやはり車が良くなってきていたみたいですね。
それにフィジケラの実力が相俟って、嬉しい初ポール。
では、フィジケラの喜びの声を聞きましょう。
「お気に入りのサーキットのひとつだし、過去にうまくやっていたので、今年再び競争力があるだろうと確信していた。
でも、ポールは予想していなかったよ！ 本当に素晴らしい気分だし、夢のようだ。自分にとっても、チーム、メカニック、エンジニアにとってもとてもハッピーだ。素晴らしい仕事をしてくれた。
僕たちの予算やリソースを考えると、前戦バレンシアで素晴らしい進歩を遂げた。午前中には、うさぎに衝突するという小さな事故があったけど、エンジニアはそれは幸運だと言っていたし、そうなったよ！ なんという結果だろう。
僕は今、ポイントだけでなくそれ以上を目指している。これまで遠かったけど、僕たちは仕事を済ませる必要があるね！」
チームメイトのスーティルも１１番手に入っているので、ポイント獲得の可能性はあるでしょう。
ＢＭＷもおそらく地道にマシンの開発を続けてきていたんでしょうね。
それがここで花開いたのでしょうか。
これを見て撤退を取り消してくれないかなあ。
コースの特性なのか、ここに来てまた勢力図が塗り替えられるのか。
今年のＦ１は、本当に予測不能です
左から、ハイドフェルド（ＢＭＷ）、フィジケラ（フォースインディア）、トゥルーリ（トヨタ）
ここのところちょっと、決まった顔ぶれが上位に入っていた予選ですが、今回はものすごくスリリングでした。Ｑ１、Ｑ２、Ｑ３と進むにつれて熾烈さを増したアタックをご覧下さい。
Ｑ１
Ｑ１から熾烈なタイムアタックが繰り広げられます。
まず、フリー走行好調トヨタ勢が１－２。
それをブラウンGP勢が塗り替えます。
BMW勢、フォースインディア勢のパフォーマンスの良さも目立ちます。
Q1のトップタイムは、フィジケラ。
一貴は最後のアタックを自己ベストで走行していましたが、バドエルが停まってしまいイエローフラッグ…
一貴、またも不運に阻まれ、Q１敗退
Q2
トヨタ勢、ＢＭＷ勢が相変わらず好調です。
タイトル争いをしている二強、ブラウンＧＰとレッドブルがかすんでしまうほど。
バトンが９番手と苦戦しています。路面温度が高いのでブラウンＧＰにとってはいい条件のはずですが…
懸命にアタックしますが、Ｑ２敗退。
ハミルトン、コバライネンのマクラーレン勢もＱ２敗退。
フィジケラがＱ２でもトップタイムをマークしますが、トヨタ・トゥルーリが塗り替えます。
前回優勝のバリチェロは３番手に飛び込みます。
大波乱のＱ２。
Ｑ３
２台ともＱ３に進出したのは、トヨタ、レッドブル、ＢＭＷ。
ＫＥＲＳ勢ではライコネンのみが進出。
まずライコネンがトップタイム。
しばらく更新されませんでしたが、ハイドフェルドが塗り替えます。
すぐにチームメイトのクビサが更新。
今度はトゥルーリが１番手。
そして、フィジケラが１番手
誰もこのタイムを上回れません。
フォースインディアのフィジケラがポールポジションです
【予選結果】 順位、マシン重量、予想ピットイン、トップ１０タイムです。
１ フィジケラ（フォース・インディア） 648kg 10周目 1分46秒308
２ トゥルーリ（トヨタ） 656.5kg 13周目 1分46秒395
３ ハイドフェルド（BMWザウバー） 655kg 12周目 1分46秒500
４ バリチェロ（ブラウンGP） 644.5kg 9周目 1分46秒513
５ クビサ（BMWザウバー） 649kg 11周目 1分46秒586
６ ライコネン（フェラーリ） 655kg 12周目 1分46秒633
７ グロック（トヨタ） 648.5kg 10周目 1分46秒677
８ ベッテル（レッドブル） 662.5kg 15周目 1分46秒761
９ ウェバー（レッドブル） 658kg 13周目 1分46秒788
１０ ロズベルグ（ウィリアムズ） 670kg 17周目 1分47秒362
１１ スーティル（フォース・インディア） 678.5kg 20周目
１２ ハミルトン（マクラーレン） 693.5kg 25周目
１３ アロンソ（ルノー） 684.4kg 22周目
１４ バトン（ブラウンGP） 694.2kg 25周目
１５ コバライネン（マクラーレン） 697kg 26周目
１６ ブエミ（トロ・ロッソ） 685kg 22周目
１７ アルグエルスアリ（トロ・ロッソ） 704.5kg 28周目
１８ 中嶋一貴（ウィリアムズ） 706.1kg 28周目
１９ グロージャン（ルノー） 704.7kg 28周目
２０ バドエル（フェラーリ） 691.5kg 24周目
キミ様のトップタイムをしばらく誰も更新しなかったので、ポールがとれるかと思ったのですが、今回は思いがけないメンバーが好調でした。
フォースインディアはやはり車が良くなってきていたみたいですね。
それにフィジケラの実力が相俟って、嬉しい初ポール。
では、フィジケラの喜びの声を聞きましょう。
「お気に入りのサーキットのひとつだし、過去にうまくやっていたので、今年再び競争力があるだろうと確信していた。でも、ポールは予想していなかったよ！ 本当に素晴らしい気分だし、夢のようだ。自分にとっても、チーム、メカニック、エンジニアにとってもとてもハッピーだ。素晴らしい仕事をしてくれた。
僕たちの予算やリソースを考えると、前戦バレンシアで素晴らしい進歩を遂げた。午前中には、うさぎに衝突するという小さな事故があったけど、エンジニアはそれは幸運だと言っていたし、そうなったよ！ なんという結果だろう。
僕は今、ポイントだけでなくそれ以上を目指している。これまで遠かったけど、僕たちは仕事を済ませる必要があるね！」
チームメイトのスーティルも１１番手に入っているので、ポイント獲得の可能性はあるでしょう。
ＢＭＷもおそらく地道にマシンの開発を続けてきていたんでしょうね。
それがここで花開いたのでしょうか。
これを見て撤退を取り消してくれないかなあ。
コースの特性なのか、ここに来てまた勢力図が塗り替えられるのか。
今年のＦ１は、本当に予測不能です