１７日に富里から５か月ぶりに回送してきたロケ車。
高速で軽いノッキングがあったものの、１００キロ以上は出ていたのですが、外環大泉を出る手前から症状が悪化。
加速が鈍りエンジン警告灯が点灯し始めました。なんとか家まで持たせましたが、排気管の異常な加熱による症状と分かりました。
エンジンの回転状態から点火系のトラブル（１気筒未着火）の疑いがあり、翌日浜田山店へ修理に出しました。
予想通り点火系の故障でケーブルと点火プラグ一式交換して２２日夜に帰還しました。
今日は午後休を取っていたので、先日届いたタイヤ交換を行うことにしました。
純正の１２インチタイヤを取り外します。タイヤの山はまだ５分ほど残っています。
スバルサンバーのナットは１．２５ピッチです。タイヤを外した後ピッチが合っているか確認です。
新品のナットの中にはピッチがきついものがたまにありますから、手回しで抵抗なく入るか検査をしておきます。
ジャッキアップして１３インチにアップしたアルミを装着。ナットは手回しで入るところまで入れています。
この後工具を使用して増し締めをします。
初物の装着の時には面倒ですが、確認をしながらこの手順で行っています。
トラブルもなく４本交換修了。長年気になっていた足回りがようやく引き締まりました。
