先日ホンダジェットの本を読んだので、今度は… と思っていたらタイムリーにこの本が登場。
日本を代表するトヨタ自動車の創業から現在までを４００ページで。
先ずは感心したのが、トヨタの歴史のはずが、まるで日本の近代史のよう。
繊維業（豊田織機）からのベンチャー ～ 大戦中の統制経済 ～ 敗戦 ～ ドッジライン・竹馬経済 ～ 労働争議 ～ 朝鮮戦争 ～ クラウン発売 ～ カローラ大ヒット ～ アメリカ進出・現地生産 ～ そしてエピローグは、アメリカ議会に社長が呼ばれた公聴会！
とはいえ、この本のメインの「軸」はサブタイトルでも表現している「トヨタ生産方式」TPS
世の中的には「かんばん方式」として有名。
だが読んでいくうちに、そうとうの誤解が世間ではあり、さらにそれがメディア・本で流布されていることを知る。
この本では「トヨタ生産方式」の誕生からその成長の過程をしっかりと描いていく。
すると「トヨタ生産方式」は 教科書的なものでは全くなく、あくまでもヒトに紐づいていることがわかる。
豊田社長の命を受けて始めた 大野 耐一氏はスパルタでこの方式の 伝承者たち を育てあげていく。
そして彼らはまずは社内、でその方向性に目処がついたあとは、協力会社に、そして究極はディーラーにまで！
特徴的だと感じた部分を２つ引用。
「人間は自由度を与えると、仕事をしたくなるんですよ。
トヨタ生産方式は強制ではなく、自由なものです。
だから生産性が向上したんです」
「僕らはラインのレイアウトを毎週のように変えました。そうして、流れを作る。
でもビッグ３はそんなことしません。一度、ラインを引いたら、そのままです。
トヨタ生産方式の特徴のひとつでもあるのだけれど、そうしたことにまで言及するメディアは少ない。
モノづくりに関わる人たちにはその重要性が理解されても、一般の多くの人たちには、
あの頃からいままで、ずっと誤解されています」
明治維新以来、日本の製品はいくつも世界に出ていった。
しかし、生産システムがアメリカへ行き、その後、世界標準になったのはトヨタ生産方式たったひとつだ。
後にも先にもない。
結論：この本を読むと、その凄みを垣間見ることが出来たような気が…
そういう点でゲキお薦めかと！
自由を各子会社や系列の経営者に求める事も必要だと思います。
良い労働者が必ずしも、良い経営者や監督者になるとは限らないと
思いますし、組織とは一枚岩の集まりの事ではないですね。
そうした個々の経営の自由度を認めるならば、越権行為とか、独断というのも、
時には、上のトヨタが認められねばならない、という事で、
最高経営に求められる才能とは、独特の発想や能力の事だけではなく、
人をまとめられる事にもあると思います。
愛知県民として、トヨタには敵いません。
とはいえ、この本を読むと彼らの思想の深い処に手がちょっとだけ届くかと...
まずはこの本からトライしてみてはいかがでしょうか？
記事にもしようと思っています。
ジャストインタイムという、創業者の掲げたビジョンを
守り続け、それを次世代にも伝える、というのは、大変な
事だと思います。ビジョンが正しかったから、
現場もその意志を継げ、実行できたわけで、仕事が大きな
組織的なものになればなるほど、経営者のビジョンという
ものは、実務との協調が求められるのではないでしょうか。
トヨタ方式が、一企業の秘伝ではなく、世界中の多くの
会社に教えられて居る事が特徴的でした。システムは
共有して、「実業」を行う他社に対しても、公開して、
人材を活かす企業活動じたいを、応援し、その精神的支柱と
なっているのがトヨタなのでしょうね。