岐阜へと出向いて車検整備を終えたＴＴを引き取ってまいりますた。距離５３０００ｋ。プラグと４輪のブレーキパッド交換、各油脂類の交換とひととおりやっていただきました。現在装着中のレグノがおしまいになる頃にサスペンションＯＨですかねえ、と申し上げましたら、それですと２マソｋ後になるのではないか、とのご託宣！
そう、ＥＢＳエアー封入のタイアは減らないのです（完全意味明瞭）。タイアのグリップレベルが上がるおかげでスリップが起きず、したがってタイア減らない、と、消しゴムをつかってデモンストレーションすると小学生でもわかる理論ですね（爆）。タイアは封入されるエアがすべて。普通ですと空気圧くらいしかいじれないわけですが、封入されるエアそのものにチューンをほどこすＥＢＳの効果はすごかった～・・・まずはステアリングフィールが別物。安定感が増して、路面からの外乱にたいして、非常に強くなっているのが体感されます。段差や突起物のいなしもこれまた別次元の柔軟性を示すので、ドライバーさんは疲れ知らずです。
さらにコーナリング時、といっても交差点でも同様ですが、タイアの変形までがコントロールされる影響なのでしょうか、Ｇの発生が非常に素直、というかナチュラル・・・ううむ、うまくいえないや、・・・スムーズか！と、そんな感じでこれは疲れ知らずですよ。ＥＢＳのかような感触を楽しみながら走っていたところ、アウトバーンの急な下り坂でＥ５５に遭遇したのですが、ＴＴのかわいらしいテールをしっかり拝んでいただきました（爆）。アウディ相手に踏みたくても踏めない、ってのはつらかったでしょうねえ（一部意味不明）。
トクイチのみなさま、本当にありがとうございました。考えてみますと５年５万ｋの走行を通して、クルマは入庫のたびごとに確実に成長を続けてきました。みなさんのただならぬエネルギーに感じ入っておるところでございます。次なるステップを楽しみにしていられるのもトクイチオートあってこそ。大切に走らせます（きつぱり）！