今さら11月のことを記事化してすみません。
11月4日は、早朝5時頃、マイカーに愛機α33を載せて出かけた。
国道53号線や国道179号線などを通り、向かった先は、鳥取県東伯郡湯梨浜町原地区の山陰本線沿線である。
現地には、8時過ぎに到着した。
その場所は、田園の築堤の上を走る山陰本線の列車が撮影しやすい定番撮影地である。
その日、まずはじめに撮影した列車は、下り普通列車の229Kで、8時16分頃、撮影した。
列車は、キハ47形の2両編成だった。
次に撮影した列車は、上りの特急「スーパーはくと4号」である。
列車は、HOT7000系の5両編成で、構図ギリギリになった。
プリントしたら切れてしまうだろう。
失敗作だが、ここでは載せることにした。
なお、撮影時刻は8時26分だった。
次に撮影した列車は、上り普通列車の120Kである。
列車は、キハ126系の2両編成で、撮影時刻は8時44分だった。
その次は、下りの特急「スーパーまつかぜ3号」を撮影した。
キハ187系の2両編成で、その日は、「いわみキャラクタートレイン」のラッピング車が充当されていた。
撮影時刻は8時51分から52分である。
その次は、上りの普通列車230Kを撮影した。
キハ47形の2両編成で、撮影時刻は8時59分だった。
その次は、上りの特急「スーパーまつかぜ4号」を撮影した。
キハ187系の2両編成だった。
撮影時刻は9時05分である。
その次は、下りの普通列車231Kを撮影した。
列車は、キハ47形の4両編成だった。
撮影時刻は9時09分である。
その次は、その日、もっとも撮影したかった列車を撮影した。
下りの8435D・快速「あめつち」である。
撮影時刻は9時32分だった。
そのあとも、その日の撮り鉄は続いた。
次は、上りの3420K・快速「とっとりライナー」を撮影した。
列車は、キハ126系の2両編成で、その日は、まんが王国とっとりの黄色のラッピング車が充当されていた。
撮影時刻は9時43分から44分である。
その次は、下りのHOT7000系の回送列車を撮影した。
特急「スーパーはくと」に使用されている車両の回送で、その日は5両編成だった。
ギリギリの構図の失敗作だが、ここでは載せることにした。
撮影時刻は9時47分である。
そのあと、いったん撤収し、撮影ポイントを変えて撮り鉄するために車で移動した。
向かった先は、湯梨浜町の長和田地区の山陰本線の踏切付近である。
その場所も、築堤の上を走る山陰本線の列車を撮影できるのだが、線路沿いの植物が生長していて、構図を決めるのが難しかった。
場所移動後、はじめに撮影した列車は、上りの特急「スーパーまつかぜ6号」で、後追い撮影である。
撮影時刻は10時28分だった。
その次は、下りの普通列車233Kを撮影した。
列車はキハ47形だった。
撮影時刻は10時34分である。
その次は、下りの特急「スーパーはくと1号」を撮影した。
撮影時刻は10時41分である。
そのあと、また撤収し、道の駅はわいで食事休憩後、再度、湯梨浜町原地区の撮影地に戻った。
そちらのほうが、撮影しやすいからである。
再び、原地区に戻ると、まず撮影した列車は、上りの3422K・快速「とっとりライナー」である。
列車は、キハ126系の2両編成で、その日は、まんが王国とっとりのピンクのラッピング車が充当されていた。
撮影時刻は11時56分である。
次は、下りの特急「スーパーまつかぜ5号」を後追いで撮影した。
列車は、キハ187系の2両編成で、撮影時刻は12時03分だった。
次は、下りの237K・普通列車を後追いで撮影した。
キハ47形の2両編成で、撮影時刻は12時07分だった。
次は、上りの普通列車1276Kを撮影した。
その列車も、キハ47形の2両編成だった。
撮影時刻は12時15分である。
次は、下りの特急「スーパーはくと3号」を後追いで撮影した。
撮影時刻は12時27分である。
次は、上りの特急「スーパーはくと8号」を撮影した。
撮影時刻は12時33分だった。
次は、上りの240K・普通列車を撮影した。
キハ47形の2両編成で、撮影時刻は12時48分だった。
次は、下りの3423K・快速「とっとりライナー」を撮影した。
キハ126系の2両編成で、その日は、まんが王国とっとりの黄色のラッピング車が充当されていた。
撮影時刻は12時54分だった。
次は、上りの特急「スーパーまつかぜ8号」を撮影した。
キハ187系の2両編成で、その日は、いわみキャラクタートレインが充当されていた。
なお、撮影時刻は13時02分である。
その撮影を以って、その日の撮り鉄は終了した。
そのあとは、国道179号線や国道53号線などを通り、帰路についた。
日曜日で晴天が良い日だったため、奥津付近では車が多かった。
夕方、無事に帰宅して、「あめつち」などの撮影を目的としたドライブは終了した。
11月4日は、早朝5時頃、マイカーに愛機α33を載せて出かけた。
国道53号線や国道179号線などを通り、向かった先は、鳥取県東伯郡湯梨浜町原地区の山陰本線沿線である。
現地には、8時過ぎに到着した。
その場所は、田園の築堤の上を走る山陰本線の列車が撮影しやすい定番撮影地である。
その日、まずはじめに撮影した列車は、下り普通列車の229Kで、8時16分頃、撮影した。
列車は、キハ47形の2両編成だった。
次に撮影した列車は、上りの特急「スーパーはくと4号」である。
列車は、HOT7000系の5両編成で、構図ギリギリになった。
プリントしたら切れてしまうだろう。
失敗作だが、ここでは載せることにした。
なお、撮影時刻は8時26分だった。
次に撮影した列車は、上り普通列車の120Kである。
列車は、キハ126系の2両編成で、撮影時刻は8時44分だった。
その次は、下りの特急「スーパーまつかぜ3号」を撮影した。
キハ187系の2両編成で、その日は、「いわみキャラクタートレイン」のラッピング車が充当されていた。
撮影時刻は8時51分から52分である。
その次は、上りの普通列車230Kを撮影した。
キハ47形の2両編成で、撮影時刻は8時59分だった。
その次は、上りの特急「スーパーまつかぜ4号」を撮影した。
キハ187系の2両編成だった。
撮影時刻は9時05分である。
その次は、下りの普通列車231Kを撮影した。
列車は、キハ47形の4両編成だった。
撮影時刻は9時09分である。
その次は、その日、もっとも撮影したかった列車を撮影した。
下りの8435D・快速「あめつち」である。
撮影時刻は9時32分だった。
そのあとも、その日の撮り鉄は続いた。
次は、上りの3420K・快速「とっとりライナー」を撮影した。
列車は、キハ126系の2両編成で、その日は、まんが王国とっとりの黄色のラッピング車が充当されていた。
撮影時刻は9時43分から44分である。
その次は、下りのHOT7000系の回送列車を撮影した。
特急「スーパーはくと」に使用されている車両の回送で、その日は5両編成だった。
ギリギリの構図の失敗作だが、ここでは載せることにした。
撮影時刻は9時47分である。
そのあと、いったん撤収し、撮影ポイントを変えて撮り鉄するために車で移動した。
向かった先は、湯梨浜町の長和田地区の山陰本線の踏切付近である。
その場所も、築堤の上を走る山陰本線の列車を撮影できるのだが、線路沿いの植物が生長していて、構図を決めるのが難しかった。
場所移動後、はじめに撮影した列車は、上りの特急「スーパーまつかぜ6号」で、後追い撮影である。
撮影時刻は10時28分だった。
その次は、下りの普通列車233Kを撮影した。
列車はキハ47形だった。
撮影時刻は10時34分である。
その次は、下りの特急「スーパーはくと1号」を撮影した。
撮影時刻は10時41分である。
そのあと、また撤収し、道の駅はわいで食事休憩後、再度、湯梨浜町原地区の撮影地に戻った。
そちらのほうが、撮影しやすいからである。
再び、原地区に戻ると、まず撮影した列車は、上りの3422K・快速「とっとりライナー」である。
列車は、キハ126系の2両編成で、その日は、まんが王国とっとりのピンクのラッピング車が充当されていた。
撮影時刻は11時56分である。
次は、下りの特急「スーパーまつかぜ5号」を後追いで撮影した。
列車は、キハ187系の2両編成で、撮影時刻は12時03分だった。
次は、下りの237K・普通列車を後追いで撮影した。
キハ47形の2両編成で、撮影時刻は12時07分だった。
次は、上りの普通列車1276Kを撮影した。
その列車も、キハ47形の2両編成だった。
撮影時刻は12時15分である。
次は、下りの特急「スーパーはくと3号」を後追いで撮影した。
撮影時刻は12時27分である。
次は、上りの特急「スーパーはくと8号」を撮影した。
撮影時刻は12時33分だった。
次は、上りの240K・普通列車を撮影した。
キハ47形の2両編成で、撮影時刻は12時48分だった。
次は、下りの3423K・快速「とっとりライナー」を撮影した。
キハ126系の2両編成で、その日は、まんが王国とっとりの黄色のラッピング車が充当されていた。
撮影時刻は12時54分だった。
次は、上りの特急「スーパーまつかぜ8号」を撮影した。
キハ187系の2両編成で、その日は、いわみキャラクタートレインが充当されていた。
なお、撮影時刻は13時02分である。
その撮影を以って、その日の撮り鉄は終了した。
そのあとは、国道179号線や国道53号線などを通り、帰路についた。
日曜日で晴天が良い日だったため、奥津付近では車が多かった。
夕方、無事に帰宅して、「あめつち」などの撮影を目的としたドライブは終了した。
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