大学通信教育部の面接授業

わたしは、関西の某私大の通信教育部に在学している。
今月の20日から22日まで、本校で夏季スクーリングが行なわれたので、受講してきた。
受講した科目は、公法入門。
19日、岡山駅前からなんばまで、高速バスに乗って行き、日本橋のホテルに宿泊。
20日の朝、日本橋から長瀬まで、近鉄電車に乗っていき、長瀬駅から大学まで歩いた。
初日は、職員の紹介や受講上の注意事項などの説明があった。
そのあと、講義室で講義が開始された。
科目名は、公法入門だが、主に、憲法に関する内容だった。
日本国憲法制定当時の社会情勢や、憲法の問題点などが話された。
そのあと、憲法第９条に関する説明があった。
21日は、主に人権に関する話を聞いた。
そして、22日は、国会や内閣に関する話を聞き、午後４時からは、修了試験が行なわれた。試験は、記述式である。
試験が終わると、長瀬駅へ歩き、上本町行きの普通電車に乗車。
鶴橋に着くと、尼崎行き普通電車に乗り換えた。
そして、尼崎で、直通特急に乗り換え、三宮からはＪＲに乗り換えた。
三ノ宮から姫路駅まで、新快速に乗り、姫路から岡山行きの普通列車に乗って、熊山駅で下車。
それから帰宅となった。
３日間、憲法を中心に、いろいろ学ぶことが出来た良い機会になったと思う。

墓参り

昨日14日は、両親と、市内北部にある墓地へ行った。
父方の祖父母などの墓がある墓地である。
父の実家に着くと、伯母や叔父と両親と一緒に、墓へ行き、水をやって、花を供えた。
祖父母などは、あの世で喜んでいるだろう。

みなさんは、墓参りに行かれましたか？

甥と初対面

今日の昼は、両親と一緒に、岡山県南部某所の病院に行った。
妹が入院している病院である。
産婦人科の病室へ行くと、妹がいて、その横には、かわいいベビーがいた。
今月７日に生まれた男の赤ちゃんである。
わたしにとっては、初の甥っ子である。
甥は、元気な様子を見せていた。
これから、どのように成長していくのかが楽しみである。
わたしは、尊属として、恥じないように生きていきたいと思う。

更新情報

本日、マイ・ホームページを更新しましたので、お知らせします。

更新内容は、
「初めてのカーシェアリング」と
相互リンクさせていただいたことです。

今後も、浜崎ヒカル交通館を宜しくお願い申し上げます。

更新情報

本日、マイ・ホームページを更新しましたので、お知らせします。

更新内容は、
ＴＯＰ画像を更新したことです。

今回は、心神不調のなか、ＴＯＰ画像のみ、更新させていただきました。
今後も、浜崎ヒカル交通館を宜しくお願い申し上げます。

新しい生命誕生

本日、新しい生命が誕生した。
わたしにとっては、初の３等身卑属の誕生である。
妹の子が誕生したのだ。

これから、どのように成長するのか楽しみです。



わたしは、心神の不調続きですが。

播但線の撮影ほか

昨日３日は、母親を連れて、朝の６時50分頃、家を出た。
愛車には、愛機を積んでいた。
車は、和気町を通り過ぎたあと、備前市に入り、三石から国道２号線に入った。
そして、船坂トンネルを通り、兵庫県へ入った。
兵庫県に入ると、しばらく国道２号線を進み、姫路バイパスの姫路東ランプから、国道312号線に入った。
そこから、しばらく国道312号線を通るのだが、途中、国道２号線（バイパスではない）を通り、しばらくして右折し、北上するのだが、肝心な312号線の案内がほとんどなく、道を間違えたりもした。
国道372号線への案内標識はたくさん立っていたのだが。
国道312号線を北上すると、播但線と並走して進むことになる。
しばらくは、国道を通っていたが、福崎駅付近で、国道から出て、福崎駅前からは、線路にほぼ並行する県道を走った。
片側１車線ずつに改良された箇所もあれば、未改良の箇所もあった。
車は、市川沿いを、線路に沿って走った。
播但線、長谷～生野の沿線にある長谷発電所付近を過ぎて、少し走ると、駐車可能な箇所があった。
そこへ車を止めると、降りて、機材を持って、発電所付近の踏切へ向かって歩いた。
その日は、そこから、下り特急「はまかぜ」など、播但線列車を撮影するのを目的で行ったのである。
現地着は、10時半前後だった。
カメラにフィルムを装填し、三脚にセットすると、列車が来るのを待った。
わたしが着いたときは、まだ誰もいなかったが、少し経つと、男性が１人、望遠レンズのついたカメラを持って来られていた。
その方も、線路のほうへレンズを向けていた。構図を考えていたのだろうか。
11時が過ぎて５分か６分ほどして、下り1231Ｄを撮影。赤い播但線色に塗られたキハ40の単行運転だった。
車両を見ると、車内は、空席がたすうあった。
それから15分ほど経つと、上りの普通列車を撮影した。
それは、撮影予定には入ってなかったが、通ったので、フィルムに収めた。列車は、キハ41とキハ40の２両編成だった。列車番号は1230Ｄ。
そして、その次は、その日の一番の目的である「はまかぜ１号」である。
その列車は、11時32分には、生野を発車することになっているのだが、11時半を過ぎても、撮影場所を通らなかった。
やってきたのは、11時40分頃である。生野に着いたのは、45分前後になっていただろう。
何があったのかはわからないが、遅れていたことだけは事実である。
その日の「はまかぜ１号」は、キハ181系の４両編成で、増結はされていなかった。
特急「はまかぜ」は、播但線を経由する唯一の優等列車で、現在１日３往復が運転されている。
車両は、キハ181系という国鉄時代に作られた気動車で、かつては、同車は、関西や中国地方の多くの特急列車（最盛期には、東北や信州、四国などでも活躍していた）に使用されていたが、老朽化で引退が進み、現在は、「はまかぜ」の運用に残るのみである。
そのキハ181系で運行されている「はまかぜ」も、新型車両への置き換えが発表され、キハ181系の引退は、時間の問題となっている。
キハ181系最後の活躍となる「はまかぜ」の姿をフィルムに収めたくて、その日、その場所に撮影しに行ったのだ。
「はまかぜ１号」の撮影がすむと、若干構図を変えて、下り普通列車1233Ｄを撮影した。その列車は、キハ40とキハ41の２両編成だった。
その列車の撮影をもって、その日の鉄道写真撮影は終了した。
あとは、撮影場所周辺のスナップ写真を何コマか撮って、車に戻った。
車に戻ると、生野方面へ線路沿いの道を走った。
踏切を渡ると、線路とは分かれ、市川と山に挟まれた狭い道を進んでいった。
途中、落石があり、車から降りて、障害物除去もした。
市川沿いを進み、播但道の下をくぐってすぐの場所で、踏切を渡り、少し走ると、国道312号線に出た。
生野駅まで、車だとすぐである。
国道を走っていると、縦型の信号機が多かった。積雪量が多いのか。
生野駅前を過ぎ、もうしばらく走ったところで、昼食休憩した。
そのあと、朝来市内で、国道429号線に入った。
あとは、その道を通って、岡山県を目指したのである。
兵庫県内にも峠道が数ヶ所あり、トンネルで抜けられる箇所もあれば、狭い山道かなり上り下りする箇所もあった。
途中、宍粟市では、御形神社に寄り、参拝した。朱塗りの拝殿が印象的な、山の神社である。
また、波賀町では、道の駅で休憩した。
波賀町をあとにすると、再び宍粟市に入り、さらに峠を越えると、岡山県美作市。
旧東粟倉村の後山のそばの峠を下り、しばらく走ると、旧大原町である。
途中、ドライブインで休憩しながら、午後６時ごろ、帰宅することが出来た。
その日は、鉄道写真の撮影とドライブを楽しんだ一日となった。

鉄道模型店で運転

一昨日２日は、岡山市にある鉄道模型店「ぷらっとホームＮ」へ行った。
その店のレンタルレイアウトでの運転を楽しみに行ったのである。
午後１時半頃、店に着くと、早速、在来線１線を借りた。
そして、車両を並べていった。
その日、線路にのせた車両は、285系「サンライズ」２編成と、コキ104とコキ200の貨物列車である。
機関車は、ＥＦ65型1000番台と、ＥＦ64型1000番台、ＤＥ10とＣタイプ機関車を並べた。
貨物列車牽引に使用したのは、ＥＦ65とＥＦ64である。
店内は、冷房が効いていて、快適だった。





ヤードや待避線を活用しながら、運転を楽しんだ。

店内には、空いたガラスの陳列ケースが１台あり、その上には、小さいが丁寧に作られた車両展示用ジオラマが置かれていた。
そのガラスケースは、以前は、入口付近に置かれていたが、現在は、奥へ移動されている。
ホームページでも公表されているが、委託品の取り扱いのための準備が進行されていて、近く募集が開始されるとのこと。
そのガラスケースに、委託品が並べられる予定ということである。
そこにも様々なＮゲージ製品が並ぶのを、楽しみにしている。

また、その日も、買い物を楽しんだ。
その日は、鉄道コレクション第10弾をバラで２両購入した。
既に開封しているが、中身は、非公開とさせていただきます。

鉄道模型で楽しんでいると、あっという間に時間が経っていった。
３時半頃、店をあとにした。
店長さん、お世話になりました。
また、訪問できる日を楽しみにしています。