ＪＲ三江線

これまで何回か三江線について書きました。

一番最初が2012年11月
最近のものが今年春でした。

よくも知らない者が、と（のり鉄）の方々から
叱られそうですがね。

今年の春は地元の自治体などが、この件で
ＪＲ西日本と話し合いを持ったときです。

三江線の廃止などが進むとして会合も
持てなかったのに「前提条件をつけない」という
ことで、持たれたのです。

もちろん茶番です。

いったい何時になったら誤魔化しをしない国に
なるのでしょうか。

○
今回、三江線が廃止と決まったようです。

その少し前には１００円の売り上げを得るのに
２千円かかるというニュースもありました。
タイミングが良すぎますよね。

地元の人々への気配りなどまったくありません。

バスを代替に走らせる、と言われますが
本当にカバーできるか怪しいものです。

かくして過疎地はその傾向を強めます。
いったい誰がそう仕向けているのか。

都会の人々の責任は重大です。

○
気軽に使えるようになっていなかった鉄道では
売り上げ自体がとても低いので、当然ながら
ＪＲは２千円もの支出をしておられます。

もっと使える線にしていれば、費用対効果は
良い方向へ動くのでしょうが。

ＪＲは目先の損得だけで動いているのでしょうね。

ただですね、やっと作りあげた路線をわずかな
期間、わずかな人間の為に廃止して良いのか？

いままでの投下したお金は何だったのか。

今できている線路を捨て去るのか？
どれだけ活用したというのでしょう。

○
田舎の話だけではありません。
広島市、山陽本線、このあたりでも
儲からないから便を減らそう、となっています。

経済の原則だ、などと言いますが
手をこまぬいているだけにしか思えません。

日本の将来を誰がどう設計するか、
みんな知らん振りなんでしょうね。