阪急電車の並び

島本駅での撮影分はまだ残っているのですが、そろそろ違う写真がいいなということで、今日は水無瀬駅での阪急電車の撮影分で更新します。
島本駅から水無瀬駅は歩いて10分程度でしょうか。歩いても問題ない距離です。

水無瀬では梅田方面行ホームから河原町方面の列車を狙います。
ただ、撮影した場所は狭くなっているので三脚の利用は避けたいところですね。

そんな中撮った少ない写真の中からこれを。

ちょうど重なりました。
この時間はまだ早かったので特急ではなく快速急行でした。
ちなみに普通も高槻市までで、それより河原町方面に向かうのは準急ということで、快速急行と準急の並びになりました。

それよりもこの水無瀬駅、以前より並行している新幹線から見ることができ、ホームに立ったら新幹線はどう見えるのかと思っていましたが、凄い迫力です！これはファンなら一度は訪れる価値があると思います。

北近畿回送おまけつき

この時間ではそれなりに回送列車も走るようで、それらもいくらか撮ることができました。
今回載せるのは北近畿2号の京都総合運転所への回送列車です。

通常上り回送はヘッドマークも回送なのですが・・・

こんな日みたいに北近畿ヘッドマーク付きで来ることともあるようです。
この理由は・・・？まぁ触れないようにしたほうがいいかも。

ちなみに北近畿2号は前回遠征で撮影失敗しているのでリベンジ成功・・・？
ましてアーバン色は特に失敗していたので・・・。

221系+223系

島本駅での撮影中、おもしろい列車がやってきました。
221系と223系の併結の普通列車です。

この構図で分かるように島本駅は外側線よりも内側線の方が撮りやすかったりします。

ちなみにこの時間ではなかなかのお勧め列車ですよと、一緒に撮影していた方からもアドバイスがありました。なかなか見れそうで撮れない列車が撮れラッキーでした。
でも221と併結できる223も6000番台だけのようです。
確かに良く見ると新快速とは顔が違いますね。

ひだ25号＠島本駅

島本駅での撮影はきたぐに回送～ひだ25号までの約１時間を予定していました。
私はこの後難波へ行かなければならなかったので、元々それくらいしか撮れる時間がなく、この後のしなの９号等はは最初から外していました。
（ちなみに阪急は残りの時間で数枚ですが撮れました。）

ひだ25号　島本駅

キハ85系もなんだかんだでデビューしてから20年近く経つ気がします。
これもこうして走るところを撮るのは初めてでした。

きたぐに通過後にあっさり２人帰ったのですが、ひだのタイミングでまた１人来られてこの時は３人で気楽に撮れました。
順番が前後しますが、きたぐに～ひだまで島本駅で撮影しました。
今週はとりあえずこの島本での撮影分から載せていきます。

この時期限定のきたぐに撮影

この土日は前々から会社の仲間と大阪に出かける予定にしてまして、予定通りに行ってきました。
この際、早朝にきたぐに(回送)を狙うべく島本駅で撮影をしてきました。

きたぐに（回送） 島本駅

この回送列車があることは前から知っていたので撮りたいと思っていたのですが、夏場の大阪近郊に早朝にいるという条件を満たすことがなく、今回満を持して撮影できました。山崎駅とどちらにするか・・・こっちにしようと選んだ島本はインカーブ。アウトカーブの山崎とどちらがいいか、ですが。被るリスクは島本の方が少なそうな・・・気がするかな。

この日は先着の割とお年を召した地元の方と楽しく撮影できました。
私が倉敷から来たと知ると、島本駅の撮影方法についていろいろと教えてくれました。
また、後日書きますが、このあと何をとろうとしていますかということで阪急電車を撮ってみたいというと、近くの水無瀬駅まで案内してくださり、そこでも一緒に撮影してきました。
今思えば、名前を伺ってこなかったのを後悔しているくらいです。
ほんと、こんな方ばかりだったらいいのに・・・。

北近畿遠征編 播但線へ

話を時系列に戻します。
北近畿12号を撮影したら和田山に移動してはまかぜ４号を狙う予定にしていました。
この区間は無料の北近畿豊岡道（※遠阪トンネル区間だけ有料）を使えるので移動もスムーズでした。

ポイントは以前にも来た和田山～竹田間。
数人くらいは誰かいるだろうと思ってましたが、結局他には誰も来ませんでした。
まぁ、天気も天気でしたけどね・・・。

はまかぜ４号

後ろの橋脚を隠しきれていませんが、あえて入れてみようと思って撮影。
この区間はこんな工事をしていたんだよ～っていえる写真もおもしろいかな、と思ってです。

しかし、ここはぜひとも晴れの日にリベンジしたいです！

北近畿遠征編 番外編

今日の写真は北近畿撮影の番外編・・・になっちゃう写真ですね。

北近畿４号を狙いに丹波竹田～市島間に出向いたのですが、なんとこの界隈だけが霧の中。
移動する時間もなさそうなので、まずはここでと撮影しました。

霧の中に、白色のアーバン色でさらに見づらいような・・・。

P.S.
ここでも地元の田植え中のご夫婦に撮影場所を提供していただいたようになりました。
ありがとうございました。

北近畿遠征編 その５

先の撮影地での撮影後再び石生～黒井間に戻ってきました。
しかしながら天気は朝とは変わってしまって曇り空になってしまいました。
とはいえ予定通りここで北近畿12号を狙います。
事前調査では晴れればここは最高の状態になるみたいですが、仕方なしってところ。

そんな中撮った北近畿12号

この列車、思いのほかゆっくりやってきました。
これはと思ってシャッタースピードを急いで落として撮りました。
構図的にはこの日１かなと思っています。

でもここも定員はそんなに多くないですね。
逆に曇って人が少なくよかったかも？

北近畿遠征編 その４ ＋余談

北近畿10号を撮影して、北近畿5号狙いで先の石生～黒井のポイントに戻ってきました。
この短い時間に別の方が。でしたがお二人とも気さくな方で、楽しくお話できました。
で、写真ですが・・・三脚に手が当たってまさかのはみ出し・・・しょんぼり。

ここで上り列車もなくなるので場所変えです。
次の狙いはタンゴエクスプローラー１号。とあるサイトで気に入っていたポイントに移動しました。
場所も大体目をつけていたとおりで、わりと簡単に見つかりました。
しかし、この時すでに空は曇り空。どうなるかなと思って撮影しました。

タンゴエクスプローラー１号

わかっていたとはいえ曇り空と、足回りの草が残念。晴れていたらと思うと・・・。
ところで、ここなのですが諸事情で場所は未公表にします。様子を見ながらにしたいと思います。

で、最後にちょっと余談を。
開設から気付けば５年経ったオレホビですが、先日しゃりおさんと話している時に私ですら忘れていた過去の記事についての話題が出てきました。
当時はそうでもなかったのですが、今になってはけっこうしょーもないことだったかなと思ったので先ほどいくらか消去しました。
だって・・・今となっては結構恥ずかしいことも書いてましたから・・・。
今後はさらに健全？な鉄道ネタ中心のブログを目指そうかと思います。
（ある意味過去が清算できた？かも？）

北近畿遠征編 その３

北近畿３号を撮った後で、北近畿10号を狙うことにしました。
計画の段階では別のポイントを狙っていたのですが、移動の利便性を考慮し市島～黒井間の踏切を選びました。ここもほぼ南北を向いているのですが、北近畿10号の時間にならないといい感じにはならないようです。

北近畿10号　市島～黒井

ただ、難しかったのがこのポイントが拡張中の踏み切りだと言うこと。
道路が狭いため土間の拡張スペースから撮ったのですが、車が来たらジ・エンド。
なんとかこの写真も車が来る寸前で撮ることができました。
滅多に行かない遠征地でこんなことしてたら、心臓によくないかも・・・。

でも感じとしてはいい直線だし、あまり知られていないようなのでお勧めかも？
ただ、まともに撮れるのは北近畿10号くらいなので、これ専用スポットかもしれません。