うずしお５号の平日仕様

この平日撮影でもう１つ目玉にしていたのがうずしお５号です。
近況の土休祝日はほとんどの日でゆうゆうアンパンマンカーを連結するためヘッドマークもアンパンマン仕様になっているのですが、平日は緑ヘッドマークで走ります。
この日はこれを狙っていましたが、編成が２両か３両かが読めず。

どっちでもいいようにと近場の駅で用意しました。
うずしお５号（２両）　讃岐白鳥駅


あぁ・・・光が側面にまわらなかった・・・。
実はこの時間帯で高徳線の各撮影地にはどうも光がうまく当たらないようで・・・。
普段の鉄橋が難しそうなのであえて駅撮りしてみたのですが、残念。
側面にうまく光が当たっていないようです。

次の課題はこれですね・・・。

５両うずしお

高徳線の平日仕様の中では、目玉ではないかと思っているのがうずしお４～３号の運用です。
高松への通勤特急になっているうずしお４号は乗車人数が高徳線の中でも抜けた存在のようで、平日は５両で運用されています。
この折り返しの３号もそのまま５両で走ります。言わずもがなこの５両が高徳線の最長です。

高徳線の線形では午前は下り順光なので、うずしお３号を撮ろうといつものポイントでスタンバイ。

うずしお３号　**～**

ポイントは今回も伏せさせていただきました。
このポイントでうずしお３号を狙うと順光になるのは夏場限定なので、ある意味貴重なショットかも。
ちなみに冬場はここよりも先の鉄橋が順光になります。
逆に夏だと鉄橋が順光になりません・・・。光線って難しいですね。

惜しい原色185系剣山ゲット

今年の梅雨は長くなってきましたが、この日曜～月曜と日中は晴れ間が見えたので撮影できました。
月曜は久しくとってなかった有給休暇をもらって帰省したので平日仕様の列車も多く撮れました。

その中でメインにするのはこれ。
剣山7号　阿波山川～川田

偶然にも今日原色緑色の185系が入っていたで、ラッキーでした！
が、このタイミングだけなぜ曇ったのか・・・。惜しい！

今日メインの予定だったうずしお５号を撮った時に振り返ると、緑色！
意外にほういう日に入っているんですね・・・。
ということで帰り道を大回りして徳島線に沿って帰ることに。
撮影地第一候補だった川田川鉄橋は、草が元気に育って気になるくらいだったので回避。
周辺で代替地がないかと探していたらちょうどよさそうなところを発見、スタンバイ。
草刈は・・・サボリ。

こちらもいい天気でした・・・が蒸し暑かった。夏本番って感じになってきましたね。
撮り鉄としては早く梅雨明けしてほしいものです。

でもどうして曇るかなぁ・・・。

まほろば号 再チャレンジ

本日のネタとしては今日で運転の終わったまほろば号ではないでしょうか。

実はもう１枚、この時のために残しておいた１枚がありまして・・・今日はこれを載せます。

まほろば号（上り）三郷駅


５月に１度撮影に行ってそれなりの写真が撮れたので満足していたのですが、先日の大阪訪問の際ちょうどうまい具合に時間が出来たので、大和路線で移動し撮影ポイントへ。
ところが移動中も各撮影地には多くの撮影者がすでにスタンバイ済みで、これは今から行くところも無理かな・・・と不安に・・・。

着いたのは三郷駅、ここはやはり有名ポイントということもあってホーム端にはすでに数名がスタンバイ。私も挨拶をして混ざろうとした・・・のですが、すでに良ポイントには先客がいたことと、思っていた以上にフェンスが高く私の三脚では厳しい・・・。
とはいえ線路ギリギリにスタンバイするのは大和路線ではご法度でしょう。
まぁいいかと後ろに下がってとりあえず撮れれば・・・と準備しました。

少々粘りすぎた感があることと、ビル影がかかっているのが惜しいですが、こんなところでしょうか。とりあえず順光でまほろば号をゲットできました。

今日で運転終了。この381系原色が特急として走る姿は今後見られるでしょうか・・・。

サンダーバード（ヨンダーバード？）

先の島本駅での撮影分からサンダーバード１号です。



雷鳥の廃止がどうやら一部新聞で報道されたようで、今何とか生き残っている１往復もあとわずかとなったようです。
その代わりに頭角を現しつつあるのが683系4000番台。通称ヨンダーバード。
個人的に681、683系は嫌いじゃないのですがこの4000番台のような貫通扉は味気なくてなかなかお気に入りにならないところです。ただ、乗ってみたら乗り心地は抜群なんですけどね。

ゆったり４両

今日は日根野の381系が回送された日に撮ったゆったりやくもを。

おなじみ備中川面～木野山間

この日は４両でした。最近は４両で走ることも少なくなったと思っていましたが、何か物足りなさも。

でも今狙うべきなのはゆったりではなく緑やくもなんでしょうけどね。

阪和線での並びの１コマ

今日の過去ネタは阪和線南田辺駅での１枚からです。
阪和線は運転本数が多く１時間もいたら飽きるくらいだったのですが、意外に被られることがなかったのが印象に残ってます。
そんな撮影の中で唯一被りそう・・・になったのがこの１枚です。

205系普通電車とはるか

両方が見えた途端にこれは被るなと感じてワイド気味にしてみたら、意外にはるかが通過する方が早くて、こんな感じになりました。まぁ、これもなかなか狙って撮れないシーンなのでそれなりに納得の写真です。

せんとくんヘッドマークつき

５月のＧＷに奈良へ行ったときから１枚です。

平城京遷都1300年記念のヘッドマークつきの103系です

圧縮方法を変えてから載せると、ヘッドマークまではっきりと出るようになりました。
前の圧縮方法では何が書いてるのか良く見えませんでしたからね・・・。

せんとくんは今どうなったのでしょうか？まだ頑張っているのか話を聞かなくなりましたが・・・。
さて、まほろば号もあと１週間になりましたね。今週末は多くの人出になるのではないでしょうか。
とはいえ撮影は、天気が芳しくないのが悩ましいところではと思いますが・・・。

バルブ撮影について・・・

さて、予定通り今日からしばらく過去帳からの掲載シリーズです。
今日はちょっとテーマを考えながら・・・。

私が苦手にしているひとつがバルブ撮影です。
カメラの特性か、はたまた私の腕か・・・ということはおいといてまずこの写真を。

ムーンライト92号　名古屋駅

3月の鈴鹿サーキット帰りに名古屋で1泊した時に撮影しました。
たまたま運転日だったのでこれはと思い名古屋駅で撮影・・・したのですが、ヘッドマークがとんでしまう罠。もっとも暗くしたら「快速」の文字が写るのですが・・・。
なんとかうまく撮るには・・・やっぱりカメラ？まだ使いこなせていないのかも。
もう少し研究しないといけないですね。

それともう１枚その前日に近鉄松阪駅で撮った特急列車。

これはこんなものかな。長くてホーム端に停まったので正面に光が当たっていませんでした。

いずれにしろバルブはもうちょっと腕を鍛えないと・・・。

梅雨空の強行撮影２

しまんと５号を撮ったらすぐにしまんと２号＋南風４号がやってきます。
撮影後すぐに片付けて小走りに駅へ戻ります。
ただ・・・讃岐塩屋駅は行けば分かるのですが上下のホームを行き来できない構造で、駅上の県道を歩かなければいけません。このロスが結構つらかったり。

この日はしまんと５号が遅れていないこともあってセットアップ時間に問題なし。
といいつつすぐにやって来ました。

しまんと２号＋南風４号　讃岐塩屋駅ホームより

真っ暗・・・こんな写真にしかならないのならISOをあげておけばよかった・・・。残念。

さて、この日の撮影は・・・これで終わり！
さすがにこの天気ではこれ以上はのぞめないとあきらめました。
四国滞在時間90分、成果はこの中途半端なのが２枚・・・。

明日以降はネタつなぎ生活、近況の写真の未公開分から載せていこうと思います。
新鮮味には欠けるかもしれませんが、おつきあいくださいませ～。