1/24 博多駅は大雪でした

少々遅い報告になりますが先週1/24、先の大雪の際に怖いもの見たさで福岡に行ってきました。

主目的は「こんな日にラーメン1杯食べるがために福岡に行ってみたらどうなるか？」
というしょうもない好奇心からでしたが、乗った新幹線は大雪＋設備故障の影響で1時間半遅れて博多に着くなど、やっぱり…というような状況でしたが、なんとかその日のうちに帰ってくることができました。

今回のけがの功名、とまではいかないですが予定外の成果はこちら。

ななつ星（回送）

ロクに撮影準備していなかった駅撮りの割にはそれなりに画になるものにできたと思います。

特急列車は運休が増えていましたが、ソニックは何本か運転中。

883系は時間の都合で撮れませんでしたが、白い885系と雪というのも悪くないですね。

時折こんな状態も。

なお、この日はかもめ、みどりは佐賀より先、ゆふいんの森などは全区間運休の状態で窓口は多くのお客さんの長い行列ができていました。ソニックも減便の影響で乗車率は大変な状態でした。天候ゆえ仕方のないところですが、普段とは違う博多駅の光景は興味深いものでした。そう考えると、新幹線はなんだかんだで動くことができるので、こんな時はありがたい存在です。

普通列車もかなり減便されていましたが、なんとか撮れた列車。

ここまでになると九州の列車という感じがかなりなくなりますね。

以上わずかな博多駅の滞在でしたが、普段と違う経験ができて個人的には貴重な訪問となりました。


P.S.
先週より急遽業務において大仕事が入ってきました。実は昨年末よりこの件でかなり多忙な状態でしたが、それがかなり大きくなってしまい大変な状態に（一言断っておきますとトラブルを起こしたのではありませんので）。さらにもともとも2月は絶対に休日出社が生じるのですが、それも加わった状態で当面は休みがないような状態が予想されます。この週末も両日出社していました…。

特に最近は肩こりがひどく、夜寝ても疲れもとれない状態になってきており、若干不安な感じもするこの頃。実は福岡に行ったのも移動時間で昼寝しようというとんでもない目論見があったりしたのですが、なかなか快方に向かわないですね。休みができたらまた何か乗りに行こう…。

2016年遠征はじめ

そういえば今年の鉄活動の目標を立てていなかったなと思ったので先に書いてみようかと思います。

【乗り活動】
果てしなく遠い目標である全線乗車を淡々とこなしていければ。
東…中央本線、総武本線あたりの主力幹線をできるところから
西…三江線、美祢線といった山口県下と比較的簡単そうな紀勢本線残り（亀山～津）、関西本線といったところ
あとはできるだけ私鉄や地下鉄を

【撮り活動】
1人だけでの撮り目的での遠征は控えめにしようかと思っています。ただし、お誘いをいただければ話は別。
遠征するときは乗り目的でと思っています。

と最初からこんなことを書いてますが、早速1/9-10で遠征してきました。
実は本来は別の予定があったのですが、前日キャンセルとなって予定がなくなってしまったためならばと思いふらっと東京に向かった次第。声をかけた飲み友達と合流して9日は東京でただ食べて飲んでで1日過ごしていました。10日は朝からゆっくり帰ろうと思っていたのですが、いつも通りに6時過ぎに起きてふとこの後どう帰ろうかなと路線図を頭に浮かべていたところ、泊まっていたところの近くの駅から未乗車区間に乗車できるとある列車に乗れることに気付きます。

今ならまだ間に合うと大慌てで支度して、向かうは錦糸町駅。7:08発の列車に対し、6:50頃に着いてほっとしたのも束の間、みどりの券売機でこの後の経路を含んだ乗車券を買おうとしたものの、無情にも「この経路は窓口に相談してください」の文字。みどりの窓口が開くのが7:00という中、すでに何人か窓口に並んでいる状態。おいおい…と思いながらなんとか乗車券とこの後乗る列車の特急券を購入しホームへ向かうとちょうど入線してきたところ。よかった、なんとか間に合った…。

という前置きがありながら、今回の乗り鉄成果はこちら

南小谷駅にて、錦糸町→南小谷まで乗車したあずさ３号と乗り継いだ糸魚川行の普通列車

ということで今回の経路を紹介
　浅草橋→錦糸町　総武線普通
　錦糸町→南小谷　あずさ3号
　南小谷→糸魚川　大糸線普通列車
　糸魚川→金沢　　はくたか559号
あとはサンダーバードと山陽新幹線を乗り継いで帰宅となりました。

今回初乗車した区間は、中央本線「中野～下諏訪」、大糸線「松本～糸魚川」。これで中央本線はほぼ完乗。残る辰野周辺は飯田線とともに完乗できれば。西に住んでいたらまず乗る機会のない大糸線も同時に対応できる1日1本の大糸線直通あずさ3号のおかげです。

あずさは錦糸町からだと自由席で十分だろうと思っていましたので自由席で。こちらはE257系の車内。

予想通りに新宿でほぼ満席になり列車は西へ。初めて乗る中央本線(東線)は八王子辺りまでの都会の雰囲気からいきなり山越えになる感じ。富士山、相模湖といったビューポイントを眺めながら塩山駅手前で甲府盆地を一望し、甲府を過ぎれば八ヶ岳などの高原の雰囲気を感じて松本へ。松本盆地を北に向かい木崎湖を過ぎたあたりで雪景色に変わり、白馬で多くのスキー客を降ろして南小谷へ、と約4時間の乗車になりました。
以下余談として
①御茶ノ水、秋葉原といった駅を通過する列車に乗ったのも初めてでした。
②中央本線といえばと聞かれて思い出す八ヶ岳バックのポイントには撮影者が。この日は八ヶ岳に雲がかかっておらず晴天でいいコンディションだったでしょうね。
③残念だったのはこの機会に購入したいと思っていた小淵沢駅弁の「高原野菜とカツの弁当」を電話注文したところ、この弁当は当日予約はNGと断られてしまったこと。次こそは購入したいです。

当初は松本まで乗る人が多いだろうと思っていましたが、大月、甲府、そして意外にも立川で多くの乗客が降り、諏訪湖周辺の各駅を過ぎればかなり少なくなっていました。
（松本駅で後方2両の切り離しの時間を使って撮影）

指定席は白馬あたりまで乗る方が多かったようですが、自由席は松本に着くころには1両に1桁程度の乗車しかありませんでした。
とはいえ終点の南小谷まで乗り通す方も結構いました。

南小谷で降りる人と大糸線に乗り継ぐ人が半々くらいだったでしょうか。

駅周辺に雪はありましたが、晴れ間もあったしこの時期にしてはかなり少ない状態ではないかと思います。

あずさがよく写っていないから、一見したらどこかこのあたりで撮った写真にも見えなくもないですね。

乗り継いだ大糸線は、話に聞いていた通り閑散路線でした。これは大雪だと止まるなというのも納得。なお列車は意外にも2両つないでいたものの乗っていたのは18切符ユーザーと思しき方が大半でした。JR西日本管内名物？の25km/h制限が至る所にあり、のんびりした行程の中、姫川を眺めながら約1時間の乗車で糸魚川に到着。

糸魚川は現在大糸線とえちごトキめき鉄道　日本海ひすいラインの駅。構内でトキめき鉄道の列車を見ることができました。
姫新線で見るキハ127系をベースにしたET122系のとのこと。

時折雨粒が大きくなる時もありました。本来ならこれは雪なんでしょうけど…。


そいうえば糸魚川駅で降りたのは初めてですね。

当然ですが新幹線の発車案内は淡々と約1時間おきのはくたかのみです。

糸魚川から金沢までははくたかに乗車。



実は新幹線になったはくたかに乗るのもこれが初です。

けっこう空席があったので、金沢まで気楽に座っていました。

金沢では花嫁のれんを見ることができました。

これにも乗れたらいいなと思いながら早々にサンダーバードで金沢を後にしました。

こうして東海道山陽新幹線なら東京から4時間以内で帰れるところ、乗車時間だけでも10時間近くかけて乗りを満喫して帰ってきました。さすがに久々に乗りつかれました…。

今年はあと何線路線を完乗できるかな。

2016年撮り初め やくおうじ号

謹賀新年
本年もよろしくお願いいたします。

昨年末から暖かい日が続いていますが、今年の元日もそのまま暖かい年明けになりました。
このまま皆様にとって穏やかな１年になることを祈念いたします。

本年も例年通りやくおうじ号から撮影開始です。今年は1日から快晴で絶好の撮影日和となりました。

このポイント、私が撮りだしたころは誰もいなかったのですがここ数年人が増えてきたように思います。昨年から上りが高徳線では設定がなくなったのも一因かと思いますが、今日はこの時期にしては最高のコンディションだったと思います。

今年は久々にいわゆるうずしおカラーのキハ185が先頭に立っていました。やっぱりこの色が高徳線らしくていい感じだと思います。

そんな感じで出だし好調となりました。

今年は北海道新幹線開業が大きな予定ですね。そのほかにどんな動きがあるでしょうか。
いずれにしろ今年も楽しい鉄活動が送れればと思います。