今週末は所用で鉄道撮影がまともにできませんでした。
ということで、鉄道ではありませんがこんなのを撮りましたので、掲載します。
どこだかおわかりになりますでしょうか。
答え
↓
関門橋
ということで、鉄道ではありませんがこんなのを撮りましたので、掲載します。
どこだかおわかりになりますでしょうか。
答え
↓
関門橋
カメラのMAX望遠で撮影しました。
・・・本当は
この後の貨物を狙いに来ていたのですが・・・失敗。
超望遠で三脚を使わないのもまた一苦労です。
４週にわたって追い続けてようやく「さくら」用700系7000番台試運転の撮影に成功しました。
しかし、夕方の時間帯では最寄の新倉敷駅では光の状態があまりによくない上、過去の経験上でちょうど同じ時間にレールスターと行き違うため、向いのホームからの撮影にはかなりリスクを伴います。
ということで普段の新幹線撮影では行わない近いホームからの撮影を行いました。
構図はよかったですが、やっぱり全然映えないですね・・・。
まぁあと何年もすればほっといても撮影できるようになるんでしょうが・・・。
しかし、夕方の時間帯では最寄の新倉敷駅では光の状態があまりによくない上、過去の経験上でちょうど同じ時間にレールスターと行き違うため、向いのホームからの撮影にはかなりリスクを伴います。
ということで普段の新幹線撮影では行わない近いホームからの撮影を行いました。
構図はよかったですが、やっぱり全然映えないですね・・・。
まぁあと何年もすればほっといても撮影できるようになるんでしょうが・・・。
敦賀リベンジの締めとして、敦賀駅で撮影したA7編成の雷鳥の後姿を・・・。
敦賀駅は前にも書きましたが撮影には超不向きです。
今度は車かな・・・。
敦賀駅は前にも書きましたが撮影には超不向きです。
今度は車かな・・・。
昨日は都合で更新できませんでした。
ダンロップカーブでの続きです。
トワイライトエクスプレス
前回の撮影がかなりよかったので今回は構図を変えてみましたが、ちょっとズームしすぎですね。
新快速はちょっと構撮影位置を変えてみました。
が、全く水鏡になりませんでした。
雷鳥23号
曇りの日は485系は難しいですね・・・。
ダンロップカーブでの続きです。
トワイライトエクスプレス
前回の撮影がかなりよかったので今回は構図を変えてみましたが、ちょっとズームしすぎですね。
新快速はちょっと構撮影位置を変えてみました。
が、全く水鏡になりませんでした。
雷鳥23号
曇りの日は485系は難しいですね・・・。
ダンロップカーブまで送っていただきました。
送っていただいた方と２人だけという意外な展開でした。
やっぱり曇り空の日は人気がないようです。
雷鳥17号。この日はA7編成。
う～ん、悪くないんだけど、やっぱり斜めな感じでは惜しい。
あと薄く仕上げすぎた・・・。
サンダーバード19号
こっちのほうがしっくりくる写真。
今回は全体的に683系の方がうまく撮れた気がします・・・。
そして新快速。
これくらいズームできれば迫力があっていい感じです。
送っていただいた方と２人だけという意外な展開でした。
やっぱり曇り空の日は人気がないようです。
雷鳥17号。この日はA7編成。
う～ん、悪くないんだけど、やっぱり斜めな感じでは惜しい。
あと薄く仕上げすぎた・・・。
サンダーバード19号
こっちのほうがしっくりくる写真。
今回は全体的に683系の方がうまく撮れた気がします・・・。
そして新快速。
これくらいズームできれば迫力があっていい感じです。
昨日投稿した雷鳥9号まで南今庄での撮影を撤収しました。
さて、この日はいい天気ということもあってか、多くの方がここに来られていました。まぁ私は一番のりだったのですが・・・。
この日は東京から来た方々と2時間程度ずっとお話させていただきながら撮影をしていました。みなさん雷鳥をはじめここでの撮影にのめり込んでしまったようです。・・・もっとも私もその予備軍ですが。
この時ちょうど私の隣で撮影されていた方は、非常にお話しやすい方で結局この日ずっとご一緒させていただきました。
もし、このブログを見つけられていたらこの場で改めて御礼申し上げます。
この後ありがたいことにダンロップカーブまで送っていただきましたので、明日以降はこの時のダンロップカーブでの撮影分を載せようかと思います。
今日は南今庄で撮影した残り分を1枚だけ載せます。
521系普通列車。
さて、この日はいい天気ということもあってか、多くの方がここに来られていました。まぁ私は一番のりだったのですが・・・。
この日は東京から来た方々と2時間程度ずっとお話させていただきながら撮影をしていました。みなさん雷鳥をはじめここでの撮影にのめり込んでしまったようです。・・・もっとも私もその予備軍ですが。
この時ちょうど私の隣で撮影されていた方は、非常にお話しやすい方で結局この日ずっとご一緒させていただきました。
もし、このブログを見つけられていたらこの場で改めて御礼申し上げます。
この後ありがたいことにダンロップカーブまで送っていただきましたので、明日以降はこの時のダンロップカーブでの撮影分を載せようかと思います。
今日は南今庄で撮影した残り分を1枚だけ載せます。
521系普通列車。
南今庄の後半戦。
まずは６両編成の普通。471系だったと思いますが、間違っていたらすいません。
しらさぎ1号
ちょっと光にやられた感じ・・・。
で、お目当ての雷鳥９号
やった・・・斜めった・・・。
まずは６両編成の普通。471系だったと思いますが、間違っていたらすいません。
しらさぎ1号
ちょっと光にやられた感じ・・・。
で、お目当ての雷鳥９号
やった・・・斜めった・・・。
いわゆる食パン型の普通列車に揺られて北陸トンネルを抜け、南今庄へ。
思惑通り、ネタ列車もないので一番のりでした。
しかし、この時期になると８時過ぎでも暑い・・・。
目的の雷鳥までまだ１時間半もあるから日焼けしそうだなぁ・・・。
とはいえ、せっかくこんなにいい天気なんだし、南今庄駅のホームでどんどん撮影していきました。
しらさぎ51号
サンダーバード3号
1号よりこっちのほうがいい出来でした。
ちょうどこのあたりから、新疋田撮影組の皆さんが集まりだしました。
みなさん私より前のポイントに行くようです。
こっちのほうがいいですよと誘われて、移動を検討しつつも、とりあえず雷鳥５号はホームから撮影することにしました。
電柱が消せなかった・・・。せっかくのＡ２編成なのに・・・。
悔しいので場所を移動することにしました。続きはまた明日。
思惑通り、ネタ列車もないので一番のりでした。
しかし、この時期になると８時過ぎでも暑い・・・。
目的の雷鳥までまだ１時間半もあるから日焼けしそうだなぁ・・・。
とはいえ、せっかくこんなにいい天気なんだし、南今庄駅のホームでどんどん撮影していきました。
しらさぎ51号
サンダーバード3号
1号よりこっちのほうがいい出来でした。
ちょうどこのあたりから、新疋田撮影組の皆さんが集まりだしました。
みなさん私より前のポイントに行くようです。
こっちのほうがいいですよと誘われて、移動を検討しつつも、とりあえず雷鳥５号はホームから撮影することにしました。
電柱が消せなかった・・・。せっかくのＡ２編成なのに・・・。
悔しいので場所を移動することにしました。続きはまた明日。
梅雨に本格的に入る前のこの時期ですが、雷鳥と敦賀近辺の魅力にとりつかれた私は前から１ヶ月程度しか経っていない状況にもかかわらず、また敦賀に出かけてしまいました。
今回は朝一からの撮影を狙っていたため、前回の反省を活かし敦賀に泊まることにしました。ただ、その代わり移動は延々と在来線でしたが・・・。
さて、まずは敦賀駅からスタートです。
みなさん新疋田に行かれているためか、あまり撮影記録を見かけない敦賀駅での日本海を撮影することにしました。新疋田に行けばいい時間で撮影できると思うのですが、今回は南今庄への移動を第一に考えていたので、敦賀駅に留まることにしました。
この日は遅れもなく日本海がやってきました。
半逆光で背景が民家ですが、そんなに悪い写真でもないと思います。
まずは機関車を切り離します。
その後機関庫から大阪まで牽引する機関車がやってきます。
この角度がいい感じの順光なので、はっきりと色がでました。
しかし、機関車単機の撮影はなかなか難しいですね・・・。
ここまで撮影して普通列車に飛び乗り南今庄へ向かいました。
今回は朝一からの撮影を狙っていたため、前回の反省を活かし敦賀に泊まることにしました。ただ、その代わり移動は延々と在来線でしたが・・・。
さて、まずは敦賀駅からスタートです。
みなさん新疋田に行かれているためか、あまり撮影記録を見かけない敦賀駅での日本海を撮影することにしました。新疋田に行けばいい時間で撮影できると思うのですが、今回は南今庄への移動を第一に考えていたので、敦賀駅に留まることにしました。
この日は遅れもなく日本海がやってきました。
半逆光で背景が民家ですが、そんなに悪い写真でもないと思います。
まずは機関車を切り離します。
その後機関庫から大阪まで牽引する機関車がやってきます。
この角度がいい感じの順光なので、はっきりと色がでました。
しかし、機関車単機の撮影はなかなか難しいですね・・・。
ここまで撮影して普通列車に飛び乗り南今庄へ向かいました。
