ＧＷ仕様の瀬戸大橋線特急

多客期には列車が長くなったり、増発されたりしますが、瀬戸大橋線でもＧＷ中は増結されています。

というのをふと思い出して木見駅へ。

ホームに上がるといきなりアンパンマントロッコが来たのであわてて撮影したら、まぁこんな感じに。


いつものようにトンネルからの撮影にしていると編成が入りきらないので、今日は逆の端っこで撮影。

しおかぜ＠8000系


時間帯が同じだったので貨物列車も。機関車はEF65-115。

リベンジ＠０系オリジナルカラー

先週カメラの電池を忘れて撮り損ねた、０系の撮影のリベンジ。
やっぱり同業者4名ほど。

こだま638号、新倉敷駅にて。



お見送り。

国鉄色雷鳥

昨日カメラの電池を忘れるという大失態を犯したため、本日思い切って鉄分補給に。（まぁもっとも昨日で勇退したＢＢＨのカードを売ったお金を元に児島に行ったら勝てたのが要因ですけど（笑））

前々から撮影したいと思っていた国鉄色485系の雷鳥を撮影するため、有名撮影地である岸辺駅へ向かう。
さすが有名撮影地だけあって何も無い今日でも他に２名ほどの同業者様が既に到着済みでした。

天気は・・・残念ながら曇ってしまいました。

気を取り直してまずはサンダーバードで腕試し。

少し光の調整を間違えたため、少々補正。

岸辺駅前半戦のメイン、トワイライトエクスプレス

なかなかキレイな構図に収まった。

複々線区間だから、こんな感じで列車が並んだりしたり。


ここでいったん新大阪駅に向かって、雷鳥23号の撮影。
（岸辺駅では逆方向の撮影は電柱が邪魔になるそうです）

手持ちの割りにはなかなかでした。

再度岸辺駅に戻る。
私にはよくわからないのですが、周りが興奮していた機関車。ＥＦ６５-１００だったと思います。


向日町から回送される北近畿

長編成の列車を待っているときに４両が来たら、難しいのなんの。

そして最後に今日のメイン、雷鳥22号のお出まし。

実は、撮影直前に構図が小さい気がしてフレームを少し広げたんですが、これが正解でした。本当にぴったしで、私もなんとかタイミングを合わすことができました。広げてなかったら、はみ出ていました・・・。
でも結果は大満足の撮影になりました。

500系撮影

新幹線の花形だった500系も、今では定期運転で１日にわずか２往復を残すのみとなってしまいました。今ではのぞみから撤退しそうな勢いなので、今のうちにと新倉敷駅に撮影に行きました。

２往復のうち、新倉敷では上りの１本は夜間運転のため撮影は不可となります。したがって１日に撮れるチャンスは３回です。
下り２本はわりと撮りやすい時間に走ってくれていますが、撮影しやすい上りホームからで順光になるのは16：05頃に通過するのぞみ29号になります。今週末はこれに合わせて撮影に行くことにしてみました。

4/12　晴れ。

結構キレイになりました。久々の新幹線なのでタイミングが合うか心配でしたが、よかった。

4/13　雨。

暗いですが、なんとか。

やっぱり新幹線は500系がいいな、と思ってしまいます。

そのほかの記録。
4/12　700系


4/13　Ｎ700系

こんな天気でもライトがうまく写らない。Ｎ700は難しい。
しかもこれ、よく見るとタイミングはギリギリだなぁ。

4/12　Ｎ700系　後追い

晴天時の上り列車は正面が逆光になるので、このように後追いにしてみました。横に停まっているこだまに合わせてみようと試してみたら、うまくタイミングがあいました。
でもＮ700系のテールランプは何か妙な感じがします・・・。

その他の撮影記録

箸蔵に行った以外にもチマチマ撮影したので、まとめ。

まずは桜をテーマにしたとこ。高徳線造田駅にて。
特急の追い越しシーンと。

桜とともに。


実家に戻る途中で撮影。うずしお＠讃岐府中～国分間。この撮影場所は危なかった。後ろから来ても気付かないよ・・・。


帰りに寄った讃岐府中駅にて撮影。
お馴染みマリンライナー。


113系快速サンポート。


いつもの木見駅にて。まずは南風。ただしいつもと逆方向の撮影。

さらにマリンライナー再チャレンジ。

今回のベストショット。

箸蔵駅での撮影記録

岡山では先日、キハ181系の長大編成が走ったようですが、さすがに平日には行けませんよ、と。

その代わりに、実家に帰ったついでに今しかない桜をテーマに四国で桜のある駅で有名な箸蔵駅に行ってきました。やっぱりというか予想通りに先客が3名ほどいらっしゃいました。ちなみに土成～井川池田間：徳島道で￥1200。通勤割引なら￥600。

待ち合わせ退避のため停車中の南風。後ろに桜が見えます。

発車。

おばちゃん、どいてよ・・・。何人もカメラ構えてんのに、わからんのかなぁ・・・。

三脚の高さが足りないから手持ちでしたけど、やっぱり多少ブレるのは仕方なし。

こういう田舎っぽい列車のバックに桜があるのも大好き。

桜をメインにしたりとか。


ちなみに箸蔵駅は日中になると２～３時間に１本しかない。それ以外は１時間に1本ずつ特急の通過があるくらい。合間が暇なので隣の佃駅まで移動して撮影したり。まずは剣山＠アンパンマン列車。

普通の行き違い。


箸蔵滞在は約2時間半。素敵な風景でした。