水平ボーリング調査が行われている釜沢地区からリニア情報の発信が始まった。南アルプスに向かって掘るトンネルの掘削口になる場所で、事業説明会で示されたスケジュール表によれば今年の秋にも着工といわれており、長野県内では最初に着工となる可能性が高いところ。南アルプスのふもとで今どういうことが行われているか、ＪＲ東海とどんなやりとりをしているかなど、他の地域の人にも参考になればとのこと。近くブログ版も作るそうだ。
24日にリニア対策委員会があったが、ＪＲ東海も出席して「非公開」となったため、ブログには書けないと思っていたら、翌日の信濃毎日新聞には小渋線の改良についてや村の要望事項に対する回答などについて掲載されていた。新聞に載ってしまったことはもう非公開も何もないと思うが、総じて、「非公開」とした割りには自分にとって目新しい情報はほとんど出てこなかった。これまでと変わったのは、新聞にも載ったように、小渋線の改良時期が秋にずれ込んだことが一つ挙げられる。しかし、小渋線の改良計画や国道152号線の代替ルートがいつまでも明らかにならなければ、到底、村民の「理解」は得られないので、釜沢の工事もJR東海の示すスケジュールどおりにはなかなか進められなくなるのではないかと思う。スケジュールだけあって、具体的な情報がいつまでも出てこなければ、村民の不安や疑念は膨らむばかりだ。
今回は非公開だったが、委員会の傍聴規則を定めたので、次回からは一般の傍聴が可能となる。また対策委員会の概要報告も全戸配布されるようになる。1回目と2回目の内容をまとめたものなどが早速「リニア新幹線情報No.11」として村のホームページにも掲載された。また、リニア関連の工事や道路の状況などを掲載したページも設置された。今はまだリニア関連の工事は行われていないが、釜沢の水平ボーリング調査をはじめ、現在行われている着工前の調査の状況が掲載されている。
24日にリニア対策委員会があったが、ＪＲ東海も出席して「非公開」となったため、ブログには書けないと思っていたら、翌日の信濃毎日新聞には小渋線の改良についてや村の要望事項に対する回答などについて掲載されていた。新聞に載ってしまったことはもう非公開も何もないと思うが、総じて、「非公開」とした割りには自分にとって目新しい情報はほとんど出てこなかった。これまでと変わったのは、新聞にも載ったように、小渋線の改良時期が秋にずれ込んだことが一つ挙げられる。しかし、小渋線の改良計画や国道152号線の代替ルートがいつまでも明らかにならなければ、到底、村民の「理解」は得られないので、釜沢の工事もJR東海の示すスケジュールどおりにはなかなか進められなくなるのではないかと思う。スケジュールだけあって、具体的な情報がいつまでも出てこなければ、村民の不安や疑念は膨らむばかりだ。
今回は非公開だったが、委員会の傍聴規則を定めたので、次回からは一般の傍聴が可能となる。また対策委員会の概要報告も全戸配布されるようになる。1回目と2回目の内容をまとめたものなどが早速「リニア新幹線情報No.11」として村のホームページにも掲載された。また、リニア関連の工事や道路の状況などを掲載したページも設置された。今はまだリニア関連の工事は行われていないが、釜沢の水平ボーリング調査をはじめ、現在行われている着工前の調査の状況が掲載されている。