梅雨入り直後の数日間は、ぴーかんが続く、というのは梅雨時の恒例でございます。そんな中、クルマ関連のお友達がS６６０を真剣に考えているが、どんなものか、といって相談に来られたのですが、私が答えられるはずもございません。
ちょうどトクイチオートのメカニック＝FJさんがS６６０のオーナーだったね、というのを思い出しましたので、ボクスターをタイア交換で入庫させるついでに緊急出動してまいりました。
車体下部の徹底したフラットボトム化に始まり、NASAダクトやゼータクなアルミ製サブフレームなど、見どころたっぷりのリフトアップシーンや、トクイチのメカニックがオーナーとして、自分の車にどのような整備を行なっているのか、というあたりのお話は全く興味深いの一言。
普段は無口である、と言われている青年メカニックですが、化けの皮が剥がれるのにそう時間はかかりませんでしたとさ（爆）。
楽しげなクルマを前にすると、やはりそのオーナーは寡黙ではいられないということのようでございます。
今日はリフトアップされたS６６０の向こう側にブレーキ整備のクワトロポルテ。９８７と９８１のボクスター２台、レストア中のデルタインテグラーレと好きなクルマがずらりと並んで、全く楽しいひと時を過ごさせていただきました。
９８１のオーナーに懇願して、運転までさせていただいたのですが、もうね絶句。珍しいスポーツクロノ＋６MTの個体でしたけれど、クヤシイの一言でございます。
ボクスターのくせになんだかそこはかとない高級感すら醸していて、明らかにGTの雰囲気なのですけれど、ポルシェってのはしっかりモデルを育てているなあ、と実感いたしました。リリースからははや５年。すでに旧型になってしまった９８１ですけれど、タイア交換一発５０〜７０と言われるカレラを無理して買うのではなく、値落ちがいちぢるしいボクスターのリーズナブルさをタイミングよく味わってゆくのはかなりバリューな車選びに思える昨今でございます。
FJさま、今日は本当にありがとうございました。なんか明日にでもハンコつきそうな勢いで盛り上がりながら、無事に戻ってまいりました。今後ともよろしくお願いいたします〜！
