こんかいの私のグランドツーリングは行きに飛騨高山ルート、戻りには木曽路を選択…これでもかの遠回りか、と思われますがそんなことはございません。距離にして中央道諏訪ＩＣ経由の正規ルートと呼ばれる（爆）ルートを選択した場合のプラス５０ｋｍ程度。時間的にはずいぶんかかりますが、とにかく変化に富む道路が出現して楽しいことこの上ない。ワインディングあり、これでもかの傾斜ありなうえに、ペースに工夫をいたしますと、ある程度のトルクの湧出も楽しむことができて、ヨイ。この工夫というのは、おもに車間距離のことですが、低速でもアクセルで車速をきっちりコントロールできるドライバビリティはザイサンといってよいでしょう（爆）。近年、なんとドライヴィングの「楽しさ」をそのテーマに掲げているトクイチオート整備車で走る限り、この程度の「遠回り」はシュミの範疇（意味不明だから）。こんかいの１１万キロ超のポロはとにかく楽しい（きつぱり）！！楽しすぎてこのレベルの遠回り、しかもノンストップで（ヘンタイ）くらいはまったく気にならない。どうたのしいのか・・・？
キーワードはリニアリティ、これです！運転中のドライバーの操作はごく限られたものでしかない。そのドライビング中のアクションが気持ちよく行える＝リニアリティ高し＝なわけですが、これが実現されているポロ彦さまではそこが強調されている。どうしてこうなるのか・・・また、１１万キロなりの「ヤレ感」がフシギなくらい失せてしまって、車両全体に「ソリッド感」といってよい一体感が生まれている・・・ううむ、なんでこうなるの～（以下痔号）？？
