トクイチオートをかんがえる ＥＢＳにうちのめされる（爆）

ポロに装着してあるタイアはごくごく平凡なＢＳのＢスタイルＥＸ。標準サイズの１８５－６０－１４です。走りこんでだいぶカドが取れてきておりますが、Ｂスタイルのコンセプトどおりの長寿命なご様子。ゴムの硬化も距離なりに起きてきておりますが、とりあえずはまだ使えるコンディションです。その標準タイアもいいところのＢスタイルにＥＢＳエアを充填いたします・・・

すると、なんということでしょう（ビフォーアフターのアフターのＢＧＭここから）・・・ここにも匠からの贈りものがぁ～（爆）。いつもの９０度カーブにアクセルオンのまま進入してみてたまげますた・・・タイアがキュリともいわないぞ。戻りのアウトバーンでもエーナラッケン（一部意味不明）トンネルからの下りで最高速のままコーナーに進入しちゃう（危ないって）・・・個人の感想に過ぎませんが、タイアがＢスタイルからＲＥ０１にでもかわったみたい（ほんとうなのか）。タイアそれ自体の変形が絶妙にコントロールされている印象で、ブレーキの効き方もまったく違うし、したがってトラクションのかかりも明らかに向上している。いぜんよりタイアのコンディションは走りに効く、というというのは身をもって体験しておったのですが、タイアに封入するエアをいじってこの効果、というのは初体験でございます。さらにはタイアの消耗も大幅に抑えられるので、エコにも貢献するはずだ、とのこと（絶句）。

ううむ、おそるべしトクイチオート。おそるべしＥＢＳ。画像は偶然居合わせた４３０さま。トクイチ視点で見たときには２台とも原理を同じくするただのクルマ。違うのは価格くらいなもんだ（爆死）。でもいろいろあるらしいよ＞４３０（ぼそ）。さらにこの手前には９９３ポルシェなどもいらっしゃったのですが、クルマ本来の機能から言ったら、ねえ・・・（一部意味不明）。ちなみに各車のマフラー内壁の美しさではポロがトップ（完全意味明瞭）。ううむ、美しいぞ（爆）！！勝ったな、と（完全意味明瞭）。

ところで、今回のＥＢＳのおかげでうちの４シーズン目のスタッドレスは継続使用と相成りますた！ＥＢＳエアの封入でまだまだいける、との判断です。引き取りは来週。ううむ、北からは雪の便りが～・・・冬近し！