ガラガラ～、ピシャ～ン（玄関の引き戸を思いきりしめる音）！、かあさ～ん、晩メシ・・・うっ、カレーか～・・・昼も工場の食堂で食っちゃったしなあ・・・ま、いっか～（爆）
・・・え、あ失礼、私、サラリーマンエンジニアのＩ君です。前回のリポートで私の華麗なるクルマ選びとドライビングスタイルをご理解いただけたかと思います。だってしゃーないっしょ。ＥＮＧＩＮみたいなザッシ見せられたらたまりませんぜ。だいいちパラサイトシングルの工場勤務ぢゃ、オカネの使い道、ほかにないしね～（勝ち誇った笑い）。
以前は国産車ばかりを乗り継いできましたけど、初回の車検前に別のクルマに乗り換えるのがいつものことですよ。改造パーツもてんこ盛りだった関係で高く売れるし、国産だとモデルチェンジも激しいから２年で完全に陳腐な旧型ですもんね。そんななか、同僚がアウディのＡ３をびらかしに来ちゃったんですよ。で、これがカッコよく見えたのなんの。もうね、オトナ～、と。早速真似して買ったのがこの３．２です。
早速、お約束の車高調サスペンションいれて、ブレーキパッドもスポーツタイプに換装。え？僕にスポーツタイプが必要だったのか、って？いや～、痛いところを突きますね～・・・実はこっそり「ＡＦimp」も暗記するまで読んでるんすよ。
ブログ読んでも、換えてる人多いし～。リアブレーキも大きいのにすれば、つんのめらなくなるんですってね～。ボクスターのフロント用が入っちゃうってのにはシビレました！・・・いいなあ～（宙を見つめる）。これだとホイールとのスキマも気にならなくなるしねえ・・・盆栽としては、キャリパーも赤く塗ったほうがオフ会でイバれるからなあ・・・だいいちノーマルブレーキのままぢゃあ、効かないし、そんなの危ないぢゃないですか！新車のときはちゃんと効いたんだけど、アウディだからこんなもんっすよね！それにしてもリアブレーキの大径化はいいなあ。ここまでやってあれば、安心だ、と！いわば脳内フルスペックっす。よかよか！サーキットもいけるしね・・・って、いかねえけど（爆）。
いちばん感動したのはこのボディ。私としては非常に珍しく車検も通し、４年、５年と乗り続けてもボディはミシリともいわない。ううむ、ＥＮＧＩＮＥに書いてあったとおりぢゃん！鳴り物入りで採用されたという、レーザー溶接ボディ、ってのはやっぱすごいわ。
購入４年で自称アウディスタ、ってのは俺のことかい、と自惚れまくったサラリーマンエンジニアＩ君、じつはこのあとものすごい展開が待ち受けていようとはつゆしらず・・・
文中、一部誤解を招きやすい表現が含まれますが、あくまでも事実に基づきながらも筆者の脚色が一部含まれております事をご理解ください。なお、文中語られるＩ君は実在の人物。ご興味おありの女性（未婚に限ります）はご連絡をお待ちしております。
