意外と我々が知らない、愛媛県松山空港、実質運用権?は米軍である?
米軍が実施している松山空港の進入管制・・・空港に着陸、出発するには実質、米軍の許可を得なければなりません。これは米軍が松山空港を運用してると言えないでもないですね。
松山空港を発着する飛行機は、米軍岩国基地の進入管制を必ず受けなければならない現実
、これらの進入管制は横田基地、那覇空港と松山空港だけでしたが、那覇空港の進入管制権が米軍嘉手納基地(航空自衛隊員が連絡調整係等として嘉手納進入管制所に勤務)から表向きは返還(実質米軍は国土交通省那覇進入管制所に移動し、米軍空域調整員等が配置、戦術調整)されました。残るは広大な空域の横田空域、岩国・四国西部の進入管制空域のようです。
松山空港から半径10km以内の航空交通管制圏(飛行場管制等)は松山空港(国土交通省)が管制していますが、その10km外部、上空の高度約4500メートル(空港から半径30km~65km程度の変形台形空域)までの空域は米国岩国基地が進入管制を行っています。
もう戦後、約70年経ちます。独立国としてせめて、形の上では日本領空(在日米軍空域は米国空域であり、無許可侵入、緊急事態発生等の手順は整備されてるようですが、当然治外法権空域となります。)でもあり、素朴な心情として自衛隊等の日本側に返還できないものかと思います。この要求は何も反米でもなく、イデオロギー等の問題じゃないと思います、ごく日本人としての自然な思いだと思います。過去、欧州の在ドイツ米軍の管制権、、ドイツ政府、国民の一貫した要望により多くの空域の管制権の見直し、一部が返還されました。ドイツは民主主義国であり反米でもなんでもありません。大きな要因はドイツ国民として主権を求めたにほかならないと思います。この違いは何だろうかと思う時があります。
まず我々は松山空港の現状を知ることは重要だと思います。日本国民として何かすっきりしないですね、やはり独立国として返還可能なものは返還してもらうことは、日米両国に取って大きな信頼醸成になると思います。特に日米関係は大変重要だと思います、親子の関係から大人の関係に!
日本に取って自衛隊独自の防衛力には限界があり、どうしても米軍の力が必要だとしても・・・