神戸工業（TEN) AT-703（再）

今日の1台目は先日お送り頂いた際左側のノブ（内側）が壊れて届き、その際のダンボール箱にも
ハッキリ衝撃が加わった形跡がみられたが運んで来たY運輸さんは輸送中に起きた問題では無いと
言い張っている様だったがその後どうなったのかは伺って無い。何れにせよ今回はツマミを外しお
送り頂いた。  この種の物の修理のご依頼はこちらの HP http://vrc-tezuka.sakura.ne.jp/ (新)
にお願い致します。

早速動作を診させて頂いたが音声出力は全く無かった。　通電しながら回路を追ってみたが暫くし
て若干動作し出したが音量が非常に少なく実用には程遠い物だった。　しかしこちらが使っている
外部入力アダプタに似た物のケーブルだけが残っていた（使わないので切ったとのお話だった）。

電解コンデンサの容量抜けが想像出来たので全数交換した。　結果音量も十分となったが時間切れ
で画像は明日アップしよう。（一部にはハッキリ電解液液漏れの状態が見られる）

5月11日　昨日ご依頼主に修理が終わった旨と費用をお伝えしたが、今現在は聞こえる状態になった
という認識でよろしいですか？  との問い合わせが有った。 世の中色々な方がいらっしゃるものだ！

 

 

神戸工業（TEN) AT-703D（再）

 2台目は先日修理、外部入力アダプタの増設を行ったモデルだが受信しなくなったとのお話で再度お
送り頂いた。 この種のラジオの修理のご依頼はこちらのHP http://vrc-tezuka.sakura.ne.jp/ (新)
にお願い致します。

通電した際は確かに受信していなかったのだが回路を当たり始めて直ぐに動作し出した。　その後
可成り連続運転を続けてみたが幸か不幸か問題は出なかった。　明日も朝から動作を診てみよう。
（周囲温度が25℃を超えるとノイズが混入するとのお話もあったがこの原因を見付けるのは困難）

5月11日　今朝も朝一で連続試験を開始した。 通電直後ノイズが混入している感じが有ったが直ぐ
に正常になって仕舞いその後良好に機能している。

低周波部は 2SB120-2SB120-2SB180 (x2) で構成されていた。

5月21日　温度上昇に伴いノイズが増加するとのことでトランジスタを交換することになった。
ご依頼主が探して呉れた物が数日前に届いたが古い人間には定形郵便で送れる様な小さな物が
宅配便で送られるのが理解出来ない。　（低周波段で発生していることは先日確認した）

カーラジオに依っては基板とコイル、或いは低周波出力部が別基板になっていてそれらを細い
ビニール線数本で結んでいることが多いがその配線を切って仕舞うと後々面倒なので気を遣う。

万一切れて仕舞った際のことを考え配線は細かく記録しておく必要が有る。

実際の交換に取り掛かった。　大げさに言うと精神を統一する必要が有る！

何とか上手く交換出来一安心。　今回の物には TEN では無く富士通のマークが付されていた。

6月13日　低周波段のトランジスタを交換した結果ノイズは払拭され、感度も上がったと喜んで頂
けたのだがその後全く受信出来なくなって仕舞ったとのことで高周波系のトランジスタを交換する
ことになり、そのトランジスタが届いたので交換に取り掛かった。

使われていた 2SA275-2SA30-2SA31-2SA31 の4石を交換したが可成り神経を使う。

交換後、若干トラッキングと IF のズレが考えられるので調整を行い終わりとした。