今日の2台目は以前別の方からのご依頼で FM のカバレッジを日本バンドに改造した物で、急に音声
出力が無くなるとのお話だった。 この種のカーラジオの修理、改造のご依頼はこちらの ホームページ
http://vrc-tezuka.sakura.ne.jp/ にお願い致します。
先ずは動作を診てみたが音声（低周波）回路に問題は無かった。 検波出力が切れて仕舞う様だが
FM、AM 両者が同時に機能しなくなるとは考え難いのだが。
3月1日 AM/FM 双方が同時に機能しなくなったので共通の +8V 電源が怪しかった。
想像通り +8V の電源、V25 (BC238B) のエミッタに当初電圧が出ていなかった。
V25 周りの半田付けをやり直した結果 +8V も問題無く出る様になったので連続運転を開始した。
夕方までランニングを続けたが問題は全く診られなかった。 明日発送することにしよう。
3月4日 ご依頼主から車に搭載したが問題無く動作しているとのご連絡を頂いた。
今日お預かりしたのは AOR, AR7030 でこのモデルに取り組むのは確か2度目となる。 バックアップ
用電池が放電して仕舞っているので交換して欲しいと云うお話だったがサテそれだけで済むか目下
不明。 この種のデジタル受信機は積極的には取り組んでおりませんが通常の受信機の修理のご
依頼はこちらの ホームページ http://vrc-tezuka.sakura.ne.jp/ にお願い致します。
先ずは動作を診てみたが AM が機能せず、一応LSBで何時も聴いているTBS (954KHz) を聴いた。
お話の通りバックアップ用の Ni-Cd 電池は完全に放電していた。
駄目元で別の電池を外付けしてみたが変化は無かった。 取り扱いの問題？なのか AM も機能
していた。
3月3日 特にこれと云ったことはしていないのだがご依頼主からは良好に受信している様との
ご報告を頂いた。
古いテレビや先日はeBayのことで大変お世話になったパリ在住の友人 J.H.から National (Panasonic)
TC-300SP と云う 10"カラーテレビ+ラジオ+カセットが一つに組み込まれたセットの回路図が手に入ら
ないかとの依頼が有ったので手元に在る松下関連のテレビの資料を10冊程探してみたがついに見付
からなかった。 そもそも TC で始まる機種は非常に数が少なく製造年も不明のままだが Quintrixと記
されているのが何か手掛かりになるかも知れない。 どなたか回路図をお持ちでは無いだろうか？
こちらえのご連絡は ホームページ http://vrc-tezuka.sakura.ne.jp/ にお願い致します。
今日お預かりしたのは SONY, ICF-SW1 でこれまでにも何度か取り組んだが、スピーカーでは低周波
の発振が診られ、イヤフォンではこの症状が起こらないことも有るとのお話だった。 この種のラジオ
の修理のご依頼はこちらの ホームページ http://vrc-tezuka.sakura.ne.jp/ にお願い致します。
動作確認を行ったが FM では低周波の発振は診られなかったが AM では顕著だった。
こうなると単なる低周波のモーター・ボーディングでは無さそうだった。
今日の2台目は初めてと想われる JRC, NRD-525 で通電後15分程は問題無いがその後動作が可笑し
くなるとのお話だった。 こちらえのご連絡はHP http://vrc-tezuka.sakura.ne.jp/ にお願い致します。
何時も聴いている TBS (954KHz) を先ず確認した。 Sメーターの振れは通電直後から少なかった。
下はこちらで最も電界強度の高いニッポン放送 (1,242KHz) 受信時。 音声のピークで若干歪が感じ
られたがヘッドフォンでは問題無かったのでスピーカー（コーン）の問題と想えた。
ラジオ日経（上）や、北京放送（下）も問題は診られなかった。
既に1時間以上ランニングしているが若干歪は診られるが特に問題無く受信出来ている。
2月23日 今朝も一番で動作を確認しランニングを続けているが問題は診られない。
2月24日 昨日も終日連続運転を続けたが問題は診られなかった。 ただ当初スピーカーの問題と想
われた若干の歪は別の所に問題が在る様だった。 ご依頼主からは問題が在ると想われる基板は診
て貰ったかとの問い合わせが有ったが現在動作している物 にワザワザ手を加えて問題を起こし その
上で修理を加える考えはこちらには無く、そのまま着払いでお返しした。 （結局無償となった依頼主か
らは何の言葉も無かったが二度とこの様な依頼主の依頼は請けたく無い）
今日お預かりしたのは初めてとなる Grundig, Satellite 3400 で FM のカバレッジの改造をご依頼頂い
た。 この種の機器の修理、改造のご依頼はこちらの HP http://vrc-tezuka.sakura.ne.jp/ にお願い致
します。
上は FM の基板で右端がフロント・エンドだが一度本体から外さないと調整が出来ない。
何度も外し少しづつ調整を加えた。
上は FM 横浜 (84.7MHz) 受信時。 ただ左端近くに持って行くと突然周波数が上がって仕舞った。 電
子同調が採用されている為か素直に周波数が下がって呉れず84.2MHz位にしか持って行けなかった。
調整中にセラミック・ドライバの先端が折れて仕舞い大赤字となった。 何をやっているのか！
夕方近々届く予定の JRC, NRD-505 の資料を探し家路に就こうとしたが一寸中途半端な時間だったの
で先日 2CH のプロポの修理の際に動作が可笑しかった自分の送信機を診てみることにした。 この種
のラジコン装置の修理のご依頼はこちらの HP http://vrc-tezuka.sakura.ne.jp/ にお願いします。
先日は左の前進、後進は動作したが、右の Steering が動作しなかった。
テッキリ 2CH のプロポかと想っていたが実際はプロポでは無く、エスケープと同様 ON-OFF切り換え
だった。 そう云えば先日動きが直線的では無かったがこれで納得出来た。
この後基板側の接触面は拭いておいたが明日改めて動作や出力波形を確認してみよう。
全ては上のチップ一つで為されており、実に高周波の発振から低周波の発振、変調まで全てこの IC
一つで賄っている様だった。
2月22日 基板の表面だけで無く接点側も磨いてみたが変化は無かった。 念の為接点の代わりにジ
ャンパーしてみたがそれでも変化は無かった。 ただ基板に D1, D2 と記されたダイオードと想われる
部品がテスターではダイオードの特性を示して無かった。
2月23日 ダイオードのシンボルがプリントされている部品には黒いバー (0?) がプリントされて
いるだけだった。 双方向共0Ω、サテ一体これは何なのか？ 単なるジャンパー用？
駄目元でダイオードに換えてみたが変化は無かった。
2月25日 今回のメーカー太陽工業（株）をネットで探してみたが残念ながら分からなかった。
しかし分かっても使われている IC (7801-21)が入手出来るかどうかは望み薄だが。 どうせならと
実機から回路図を起こし始めた。
2月26日 ネットオークションに太陽工業（株）の製品古いカタログが出品されていたのでそこに在
った電話番号に電話してみたが通じなかった。 廃業されたのか？ 移転されたのか？
2月27日 こちらのブログを何時も読んでいると云う方から 太陽工業は2010年に無くなり事業は
セガトイズが継承しているとの情報が寄せられた。 なる程電話が通じない訳だ。
こう云った有意義な情報は大変助かるが、性懲りも無く いいね、参考になった 等を送って来る
輩には腹が立つ。 この様な輩を排除する方法は無いものか？
3月5日 回路を追った結果は下の様な回路だった。 ステアリングの R, L がこれで働くか？
先月始め eBay で ELAC のクリスタル・カートリッジ KST 106 をフランスから購入した。 当初到着は1月
19～22日の間との連絡が有ったが結局25日午後に中身が空の、破けた封筒（上の画像）が配達された。
ORDER DATE
Delivered on Jan 25, 2021
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今日お預かりしたのは Blaupunkt の比較的近年 (1970年代後半?) の物でザーっと云う音しか出力せ
ずまたダイアル・ポインターの機構が壊れて仕舞った様とのお話だった。 この種のカーラジオの修理
改造等のご依頼はこちらの ホームページ http://vrc-tezuka.sakura.ne.jp/ にお願い致します。
動作を診てみたが MW も FM も全く動作していなかった。
ダイアル・ポインター部分の問題は上手く直った。
低周波部も片側しか機能していなかった。 iPod等のアンプとして位しか使えない様だった。
今回の機種は FM ステレオの機能も有り、2チャンネル出力なので実装密度はドイツ製の物にして
は可成り高く、修理にはサービス・マニュアルが必須となるが手元には無く時間を掛けネットでコツ
コツ探してみた。 結果可成り近そうな物が見付かったので明日にも使われているトランジスタ等
を仕事場で照合してみよう。
2月23日 先日ネットで見付けたサービスマニュアルとは細部は異なっている様だったが何とか使え
そうなので本格的な修理に取り組んだ。
回路を後段から前に向かって診て行ったが、V23 (AM OSC+FM 2nd IF) 回路図上 BF243 の各電極の
電圧が可笑しかったので外し、2SA1015 に換えてみたが変化は無かった。
しかしこの部分は以前にも手が加えられていた。（上は最初の状態）
実際に使われていたのは BF343 だった。
V22 の各電極の電位は 0V で短絡している様な感じだった。
残念ながら可成りの重症と想えた。
2月24日 ご依頼主と相談結果 iPodとの接続用ケーブルを用意することになった。
今日お預かりしたのは B&O, Beocenter 2300 で CD が読めず、またガラスドアが開閉しないとのお
話だった。 この種の機器の修理のご依頼はこちらの HP http://vrc-tezuka.sakura.ne.jp/ にお願い
致します。
ドアは確かに開かないので手で開け CD を装填した。
先ずは伺った症状を確認したが一瞬回転するだけだった。
早速分解に取り掛かったが、上の状態に持って行くまでに毎回可成りの神経を使う。
光学ヘッドを交換した結果良好に CD を再生出来た。
次いでガラスドアの開閉の問題に取り掛かった。
上手く直ってくれ良好に開閉出来る様になった。 暫く連続運転を行った。
今日の3台目は Technics, SU-V44 で Phono 入力が機能しないとのお話だった。 この種の機器の修
理のご依頼はこちらの ホームページ http://vrc-tezuka.sakura.ne.jp/ にお願い致します。
サテ先ずは動作を診させて頂くが、今回の機種の回路図は無く、SU-V4 の物を使うが果たして？
動作を確認した、Phono 入力では全く出力が無く初段の IC、NJM4559 の入出力を診てみたが入力は
殆どアンプされてなかった。 参考にした SU-V4 では先ず FET を使った作動アンプを経由した後、同
じ IC に加わっているが何れにせよこの IC を夕方にも買ってこよう。
何時もの部品屋さんで IC を買って来た。 早速組み込み動作を診てみた。
IC の出力では左右共問題無く出力しており Phono 入力で十分な出力を得たがどうも左出力に歪が
診られた。 念の為 Tuner 入力でも診てみたが歪の出方は変わらなかった。 つまり前からこの歪
は有ったことになる。
若干左出力が右より小さい様だった。
3月5日 先日 Blaupunkt のカーラジオの修理を行った時に動作確認に使ったスピーカーの音量が少
なく且つ歪んでいた。 調べたところ先日この機種の右Chに使った物で、音量が少なかったのはこの
スピーカーに起因していた様だった。 ご依頼主にお伝えしたところ別の修理業者から右出力には問
題は無いとの連絡が有ったそうで、先日の修理費用をお支払い頂けることになった。 良かった！
2台目は以前こちらで FM のカバレッジの改造を行った物だが先頃音声出力が無くなったとのことだっ
た。 この種のカーラジオの修理のご依頼はこちらのホームページ http://vrc-tezuka.sakura.ne.jp/にお
願い致します。
動作を確認しようとして裏面に在る外部入力コネクタに刺さっているジャンパーが気になったので
奥に差し込んだ。
通電してみたが何の問題も無く動作し既に30分程が経つ。 その後もランニングを3時間以上続けて
みたが問題は全く現れなかった。
今日の1台目は何度目になるか Goofy の形をした電話機で頭が持ち上がらないとのお話だった。 この
機種は積極的には取り組んでおりませんが一般的な電話機の修理のご依頼はこちらの ホームページ
http://vrc-tezuka.sakura.ne.jp/ にお願い致します。
何と云ってもまとっている服を上手く外すのが毎回泣かされる点で普通の電話機なら何の苦も無い
のだが！
2月20日 午後覚悟を決め先ずは動作確認に取り掛かった。
最初 DEMO スチッチに接触不良の感じが有った。
デモでは若干動いたが一連のシーケンスが終わらない様で何時までもモーターが回っていた。
上のギアボックス内の左端にゴムベルトが有るのだが上の画像では見えていない。
使われていたベルトは少し伸びて仕舞っていた。 何とかもう少し短い物に換えようと1.5時間程
様々な方法を確かめたが交換は出来なかった。 上の画像に見られるプラスチック製ギアボックス
は接着剤で固定されており分解すればベルトは掛けられると想うが分解したギアボックスが元に
戻せるか甚だ疑問。
イヤハヤこの後脱がした服や手足を元に戻すのに1時間半程を要した。 兎に角疲れた！
今日お預かりしたのは 1959年のキャデラックに使われていると伺った Delco 7272505 真空管 5球+
トランジスタ 1石のハイブリッドカーラジオで動作せず、既にコンデンサ、真空管等は交換されたとの
お話だった。 この種のカーラジオの修理のご依頼はこちらの HP http://vrc-tezuka.sakura.ne.jp/ にお願
い致します。
回路図も添えて頂いたが正直なとこと何方かが既に手を下した物の修理は出来ればご遠慮したい。
ザット動作を診させて頂いたが音声増幅の 5極管部までは動作していた。 その後段間トランス経由
で出力のトランジスタに加わっているがこのトランジスタの出力には何も出ていなかった。 どうも誤
配線の可能性が高そうだった。 それと出力回路にはチョーク・コイルが入っているのだがそれが見
当たらずご依頼主に伺ったところ送られなかったスピーカーに付属しているとのことだった。
2月19日 昨日の結果を反芻してみたがどうも流れる電流が多かった。 次に出力トランジスタのコレク
タに 470μF の電解コンデンサが繋がっているのが解せず我が家に回路図を持ち帰った。 （この部分
に記した極性は間違い） 今朝ここを本来のグランドに落とした結果、良好に動作し出した。
電流は約 13V で 2.4A 程だった。 （トランジスタのバイアス調整で電流は変わるが）
スピーカー用のチョークが無いので代わりにヒーター・トランスを使ってランニングした。
＊上で音声増幅 12DV8 の 5極管部と記して仕舞ったが良く見ると 4極管で、しかもカソードに一番
近いグリッドは空間電荷格子の様なので寧ろ 3極管と云うべきだった。
今日お預かりしたのは久し振りのラジコンで プラコン 205 と記されていたヒノデ製の 2CH プロポーシ
ョナルで全く動作しないとのお話だった。 この種のラジコン装置の修理のご依頼はこちらの ホームペ
ージ http://vrc-tezuka.sakura.ne.jp/ にお願い致します。
先ず送信機の動作を診てみたが電流は流れ、一応出力は出ていたが変調が掛かっていなかった。
周波数は 27.245MHz だったが実測値は 27.246MHz（誤差範囲）だった。
ただ受信機は全く動作しなかったので自分のラジコン・カーを久し振りに引っ張り出した。
大分昔だがシトロエン 2CV のクラブで確か千葉の方に行った時にメンバーの一人がこのラジコンカー
を持って来て、自分も欲しいと数人が手を挙げ彼に頼んで夫々の希望の色の物を購入した。
お預かりした物の前進（後進）は機能したが、左右操舵の制御は出来なかった。（送信機に問題は？）
感じだが前進/後進のサーボは機能していたが操舵用のサーボには問題が有るのかも知れない。
マルチバイブレータ（上）も、モノマルチ（下）も一応良好に機能していた。
変調が上手く掛かって無いが変調回路は下の回路の様に出力段のエミッタを ON-OFF する簡単な回路
でどうもこの辺りが上手く機能していない様だった。（エミッタには前段の発振信号が加わっている）
ダイオードの一つに問題が見付かったが変調が掛からないのは別の問題と想われた。
2月18日 昨日は時間切れとなり我が家に持ち帰り時間を掛け回路を追った。 結果幾つかのことが
分かり改めて取り掛かったが残念ながら好結果は得られなかった。 時間を掛ければ何とかなる可能
性は有るが伺ったご予算を遥かに超えて仕舞うのでここまでとさせて頂いた。 上下の画像は動作確
認を行った自分の送信機の出力波形。
2月19日 毎日多くの「いいね」、「役に立った」等が寄せられ人に依っては数十の記事に次々と寄せら
れ寧ろ嫌がらせでは無いかと感じて仕舞う。 他方今日この記事に トランジスタにクラックが在るので
は？ と云う貴重なご意見を頂いた。 改めて画像を見たところその可能性が有り、ご依頼主に再度
送って貰える様メールを送り、怪しげだったトランジスタを午後購入した。 当初ご依頼主も再度送ると
仰っていたのだが、操舵用のサーボは先日ピクリとも動かなかったので直らない可能性大と添えてお
いた結果今回は諦めるとの返信が届いた。 残念！ （自分の送信機も操舵用が壊れており直さねば）
