エ ン ス ト

　交差点のど真ん中でランクルがエンストしました。アクセルを踏んでも動力に繋がらずエンジンが止まってしました。深呼吸をしてイグニッションを戻し再びイグニッションを回しました。電気は大丈夫、スターターも回ります。ガソリンも充分に入っています。エンジンの温度も問題有りません。３回程イグニッションを戻してはエンジンを掛けるを繰り返していたら、ブス、ブス、ブス．．．、とエンジンが始動し始めました。６個あるピストンの内、一つか２つしか動いていない感覚です。しかし、その内エンジンは始動してランクルは動き出し、最悪の事態を脱する事が出来ました。交差点で止まっている内はとにかくカッコ悪く、更に恥ずかしく無様な姿で焦ります。そのままメカニックの所に向かいトラブルの修理を依頼しました。

　メカニックと言えども直ぐに問題が解明出来る訳ではないので、とりあえず原因が分かるまで預かってもらう事になりました。次の日にメカニックから電話があり、エンストの原因がスパークプラグであった事を聞かされました。

 

　古いプラグは真っ黒で先端にはカーボンが付着していました。車が動いている内はパーツの交換時期というものに気が付きにくいものです。プラグにおいては消耗品である故に走行距離と期間によって交換しなければならないパーツの一つでありました。一般人の車のメカニックやメインテナンスに対する理解や知識というのは車の箇所が一つ一つ故障する事によって蓄積されてゆく様な気がします。一つ壊れて一つ勉強って形です。故障する事は時として苦悩ですが学習の機会となります。そうやって学び続けるのがランドクルーザー60を維持してゆくという事なのだと思っています。