カナちゃんのクールビズ
「なでしこジャパン風カチューシャで前髪をまとめてみて」
「ちょっと低めの位置につけるのがなでしこ風だね
」
番組欄の、「なでしこに続け、可夢偉」のキャッチコピーがすごかったドイツGP。
このコースは、わりと苦手意識を持っているドライバーが多いようです。ベッテル、ロズベルグ、シューマッハーなどのドイツ勢も、母国グランプリなのに、このサーキットには弱いよう。
今年は結果を出すことができるでしょうか？
ハミルトンが素晴らしいスタートでトップに立ちます。
続いてウェバー。
ベッテルの前にフェラーリ勢の２台がいい感じで入って、アロンソが３位にポジションを上げます。
１ ハミルトン ←２ ウェバー ←３ アロンソ ←４ ベッテル ←５ ロズベルグ
予選Q1敗退の可夢偉選手は、スタートで５つポジションを上げ、１２位に浮上。
そうそう、可夢偉選手もスタートが上手いんですよね！
今日のニュルブルクリンク・サーキットは気温が低いようです。
気温が低いということは、タイヤがあたたまりにくい。そのかわり、保ちやすい。
タイヤの負担が少ないかわりにあたたまりにくいフェラーリのマシンには少し不利か？
可夢偉選手はピットストップを１回少なくして順位を上げる作戦をとれるか？
上位勢はトップ争いがすさまじいです。
ベッテルが一度は、まだタイヤがあたたまっていないアロンソの前に出ますが、アロンソがKERSを使って抜き返します。
レッドブルはいまだにKERSが上手く作動しないようですね。
各チームともアップデートが進んで性能差が少なくなってくると、そういうところが響いてきます。
ベッテルはマシンの調子自体がおかしいのか、ペースがひどく遅くなります。
トップ争いは、ハミルトン、ウェバー、アロンソの三つどもえ。
１５／６０ ウェバーがピットイン。ハミルトンの前で戻ってトップに出ます。
２６／６０ １０番手に上がってきた可夢偉選手が、９番手のシューマッハーに迫ります。
可夢偉選手は、どうも、予選ではシューマッハーにひっかかってタイムが出なかった様子。決勝でリベンジしたい！
ベッテルにチームラジオ。リアブレーキにトラブルがあるので、こういうブレーキングをしてくれという無線です。ベッテルにさらなる逆境がふりかかります。
３２／６０ ハミルトンがピットイン。
ウェバーの前に戻りますが、ウェバーがサイド・バイ・サイドで襲いかかります。
タイヤがまだあたたまっていないハミルトンですが、トップを守ります。
３３／６０ アロンソがピットイン。
トップでコースに戻ります。このレースはどのチームも、ピットワークでドライバーを盛り上げていますね
しかし、まだタイヤがあたたまらないアロンソをハミルトンがオーバーテイク。やはりスピードのマクラーレンですね。
１ ハミルトン ←２ アロンソ ←３ ウェバー
３６／６０ バトンが油圧系トラブルでリタイア。
他人の不幸を喜んではいけませんが、これで可夢偉が９番手にUP。
可夢偉選手は、やはり、他より１回ピットストップが少ない２ストップ作戦のようです。
４１／６０ ベッテルとマッサが同時にピットイン。
やはり速い、レッドブルのピットワーク
ベッテルは４位でコースに復帰。
リザルト
１ ハミルトン（マクラーレン）
２ アロンソ （ェラーリ）
３ ウェバー（レッドブル）
４ ベッテル（レッドブル）
５ マッサ（フェラーリ）
６ スーティル（フォース・インディア）
７ ロズベルグ（メルセデスGP）
８ シューマッハ（メルセデスGP）
９ 小林可夢偉（ザウバー）
１０ ペトロフ（ロータス・ルノーGP）
１１ セルジオ・ペレス（ザウバー）
１２ アルグエルスアリ（トロ・ロッソ）
１３ ディ・レスタ（フォース・インディア）
１４ マルドナド（ウィリアムズ）
１５ ブエミ（トロ・ロッソ）
１６ コバライネン（チーム・ロータス）
１７ グロック（ヴァージン・レーシング）
１８ ダンブロシオ（ヴァージン・レーシング）
１９ リチャルド（HRT）
２０ チャンドック（チーム・ロータス）
リタイア…リウッツィ（HRT）、バトン（マクラーレン）、ハイドフェルド（ロータス・ルノーGP）、バリチェロ（ウィリアムズ）
ファステストラップ：1分34秒302 /ルイス・ハミルトン（マクラーレン）
やはり、ドイツ人ドライバーには微笑まなかったニュルブルクリンク。
高速サーキットだけに、フェラーリよりマクラーレンが有利だったかもしれません。
でも、ベッテルもブレーキにトラブルを抱えながらも４位をキープしたのは立派だったと思います。
ポイントを獲得した可夢偉選手ですが、レース後インタビューに「車がもっと速くならないと」という言葉が繰り返し出てきたのが印象に残りました。
彼はダイナミックでアグレッシブな走りもできるドライバーなので、タイヤをいたわってピットインの回数を少なくして…という作戦ばっかりなのはちょっと気の毒な気もします
レッドブルは、これまで他の性能でKERSの不備を圧倒してきましたが、そろそろそれがきかなくなってきたように見えます。
特に、フェラーリ、マクラーレンといった名門ワークスのアップデート力は恐るべきものがあるので、すべての性能に問題を残さないことが大事ですね。
来週もF1ウィーク。ハンガリーGPを見忘れないでね！ (*^o^*)/~
「なでしこジャパン風カチューシャで前髪をまとめてみて」
「ちょっと低めの位置につけるのがなでしこ風だね
」 番組欄の、「なでしこに続け、可夢偉」のキャッチコピーがすごかったドイツGP。このコースは、わりと苦手意識を持っているドライバーが多いようです。ベッテル、ロズベルグ、シューマッハーなどのドイツ勢も、母国グランプリなのに、このサーキットには弱いよう。
今年は結果を出すことができるでしょうか？
ハミルトンが素晴らしいスタートでトップに立ちます。続いてウェバー。
ベッテルの前にフェラーリ勢の２台がいい感じで入って、アロンソが３位にポジションを上げます。
１ ハミルトン ←２ ウェバー ←３ アロンソ ←４ ベッテル ←５ ロズベルグ
予選Q1敗退の可夢偉選手は、スタートで５つポジションを上げ、１２位に浮上。
そうそう、可夢偉選手もスタートが上手いんですよね！
今日のニュルブルクリンク・サーキットは気温が低いようです。
気温が低いということは、タイヤがあたたまりにくい。そのかわり、保ちやすい。
タイヤの負担が少ないかわりにあたたまりにくいフェラーリのマシンには少し不利か？
可夢偉選手はピットストップを１回少なくして順位を上げる作戦をとれるか？
上位勢はトップ争いがすさまじいです。
ベッテルが一度は、まだタイヤがあたたまっていないアロンソの前に出ますが、アロンソがKERSを使って抜き返します。
レッドブルはいまだにKERSが上手く作動しないようですね。
各チームともアップデートが進んで性能差が少なくなってくると、そういうところが響いてきます。
ベッテルはマシンの調子自体がおかしいのか、ペースがひどく遅くなります。
トップ争いは、ハミルトン、ウェバー、アロンソの三つどもえ。
１５／６０ ウェバーがピットイン。ハミルトンの前で戻ってトップに出ます。
２６／６０ １０番手に上がってきた可夢偉選手が、９番手のシューマッハーに迫ります。
可夢偉選手は、どうも、予選ではシューマッハーにひっかかってタイムが出なかった様子。決勝でリベンジしたい！
ベッテルにチームラジオ。リアブレーキにトラブルがあるので、こういうブレーキングをしてくれという無線です。ベッテルにさらなる逆境がふりかかります。
３２／６０ ハミルトンがピットイン。
ウェバーの前に戻りますが、ウェバーがサイド・バイ・サイドで襲いかかります。
タイヤがまだあたたまっていないハミルトンですが、トップを守ります。
３３／６０ アロンソがピットイン。
トップでコースに戻ります。このレースはどのチームも、ピットワークでドライバーを盛り上げていますね
しかし、まだタイヤがあたたまらないアロンソをハミルトンがオーバーテイク。やはりスピードのマクラーレンですね。
１ ハミルトン ←２ アロンソ ←３ ウェバー
３６／６０ バトンが油圧系トラブルでリタイア。
他人の不幸を喜んではいけませんが、これで可夢偉が９番手にUP。
可夢偉選手は、やはり、他より１回ピットストップが少ない２ストップ作戦のようです。
４１／６０ ベッテルとマッサが同時にピットイン。
やはり速い、レッドブルのピットワーク
ベッテルは４位でコースに復帰。
リザルト１ ハミルトン（マクラーレン）
２ アロンソ （ェラーリ）
３ ウェバー（レッドブル）
４ ベッテル（レッドブル）
５ マッサ（フェラーリ）
６ スーティル（フォース・インディア）
７ ロズベルグ（メルセデスGP）
８ シューマッハ（メルセデスGP）
９ 小林可夢偉（ザウバー）
１０ ペトロフ（ロータス・ルノーGP）
１１ セルジオ・ペレス（ザウバー）
１２ アルグエルスアリ（トロ・ロッソ）
１３ ディ・レスタ（フォース・インディア）
１４ マルドナド（ウィリアムズ）
１５ ブエミ（トロ・ロッソ）
１６ コバライネン（チーム・ロータス）
１７ グロック（ヴァージン・レーシング）
１８ ダンブロシオ（ヴァージン・レーシング）
１９ リチャルド（HRT）
２０ チャンドック（チーム・ロータス）
リタイア…リウッツィ（HRT）、バトン（マクラーレン）、ハイドフェルド（ロータス・ルノーGP）、バリチェロ（ウィリアムズ）
ファステストラップ：1分34秒302 /ルイス・ハミルトン（マクラーレン）
やはり、ドイツ人ドライバーには微笑まなかったニュルブルクリンク。
高速サーキットだけに、フェラーリよりマクラーレンが有利だったかもしれません。
でも、ベッテルもブレーキにトラブルを抱えながらも４位をキープしたのは立派だったと思います。
ポイントを獲得した可夢偉選手ですが、レース後インタビューに「車がもっと速くならないと」という言葉が繰り返し出てきたのが印象に残りました。
彼はダイナミックでアグレッシブな走りもできるドライバーなので、タイヤをいたわってピットインの回数を少なくして…という作戦ばっかりなのはちょっと気の毒な気もします
レッドブルは、これまで他の性能でKERSの不備を圧倒してきましたが、そろそろそれがきかなくなってきたように見えます。
特に、フェラーリ、マクラーレンといった名門ワークスのアップデート力は恐るべきものがあるので、すべての性能に問題を残さないことが大事ですね。
来週もF1ウィーク。ハンガリーGPを見忘れないでね！ (*^o^*)/~